segunda-feira, 11 de abril de 2011

Dê Carona a esta idéia!

Teste aponta que mais de 60% dos carros circulam com um ocupante na Região Metropolitana

Números mostram que gaúchos não se organizam para viajar em grupo nem para dar carona

Um levantamento feito por Zero Hora em seis pontos da Região Metropolitana revela a força da cultura do transporte individual. Ignorando o exemplo de outros países, onde o compartilhamento de veículos por amigos e colegas é parte da rotina e recebe estímulo oficial, a maior parte dos motoristas daqui viaja sozinha, colaborando para os congestionamentos nos horários de grande movimento

Nas congestionadas vias da Região Metropolitana, há espaço de sobra. Dentro dos veículos. Levantamento de ZH aponta que dois terços dos carros circulam só com o motorista, resultando em acúmulo de veículos nas ruas e demora nos deslocamentos.

>>>Veja como é a ocupação dos automóveis

ZH foi a pontos da BR-116, da Terceira Perimetral e da Avenida Ipiranga para contabilizar, por 30 minutos, o número de ocupantes dos carros. Não entraram na contagem táxis, motos, picapes, caminhões e carretas. Também foram desconsiderados veículos com película nos vidros.

O percentual de motoristas solitários foi superior a 60%. Os carros com dois ocupantes foram 27%. De um total de 4.471 veículos monitorados, apenas 270 levavam três ou mais ocupantes, o equivalente a 6%.

Os números indicam que os gaúchos não se organizam para viajar em grupo nem para dar carona a conhecidos e familiares. Prática comum em países europeus e no Canadá, a carona solidária poderia reduzir congestionamentos e emissão de poluentes. No Exterior, é comum colegas irem à faculdade ou ao trabalho em grupo. Essa cultura levou alguns países à institucionalização da carona, que pode ser agendada pela internet.

— Um pouco de organização resultaria em menos carros nas ruas — diz João Fortini Albano, do Laboratório de Sistemas de Transporte da UFRGS.

*Participaram desta reportagem: Francisco Amorim, Letícia Barbieri, Lívia Meimes e Maicon Bock

>>>Leia a reportagem completa na edição de Zero Hora desta segunda-feira
Fonte: Zero Hora
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A justiça é cega...literalmente

Massa Crítica protesta contra habeas corpus de motorista que atropelou ciclistas

O grupo pedalou do Largo Zumbi dos Palmares até o Tribunal de Justiça


Os ciclistas integrantes do Massa Crítica realizaram nesta segunda-feira um protesto contra o habeas corpus concedido ao atropelador de integrantes do grupo, Ricardo Neis, de 47 anos. Eles partiram por volta das 19h10min do Largo Zumbi dos Palmares e foram até o Tribunal de Justiça.

>> Veja como foi a cobertura ao vivo
Em frente ao TJ, os integrantes se deitaram no chão e entoaram palavras de ordem. Duas pistas da Avenida Borges de Medeiros foram bloqueadas no sentido Centro-Bairro pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), que acompanhou o grupo durante todo o percurso.

O desembargador Odone Sanguiné, que concedeu o habeas corpus, argumentou que não há qualquer indicação concreta de que Neis ameaçaria testemunhas ou vítimas, ou destruísse provas se mantido em liberdade. Assim, mantê-lo preso equivaleria à antecipação de pena e violaria os princípios de presunção da inocência e da imparcialidade do julgador.

Entenda o caso:

Na sexta-feira, 25 de fevereiro, pouco depois das 19h, pelo menos 15 ciclistas foram atingidos por um Golf, na Rua José do Patrocínio, na área central de Porto Alegre. Oito deles foram encaminhados ao Hospital de Pronto Socorro e liberados algumas horas depois. O motorista fugiu do local. O carro foi encontrado na madrugada de sábado, abandonado em um bairro da zona leste da Capital.

O motorista foi identificado pela polícia como Ricardo Neis, 47 anos, funcionário do Banco Central. Na segunda-feira, 28 de fevereiro, Neis se apresentou à Polícia Civil e alegou legítima defesa dele e do seu filho de 15 anos.

Na terça, 1º de março, a Justiça decretou a prisão preventiva de Neis, que foi detido pela Polícia Civil em um hospital da zona sul de Porto Alegre. A defesa do atropelador queria que ele ficasse preso no Instituto Psquiátrico Forense (IPF). Uma avaliação médica não diagnosticou em Neis doença psiquiátrica, portanto, ele foi encaminhado ao Presídio Central

Fonte: Zero Hora

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quinta-feira, 7 de abril de 2011

Cuidado com vírus sobre multas.

Detran/RS alerta para falsos e-mails de notificação de infrações
 
O Detran/RS alerta que não envia nenhum tipo de mensagem eletrônica para os usuários como os que circulam pela Internet. São falsos e-mails tendo como suposto remetente o Departamento Estadual de Trânsito. Intitulado Extrato de Multas Online, o e-mail simula uma notificação de infrações e convida o usuário a clicar em links que conteriam informações sobre as multas e formulário para recurso. Trata-se de um vírus, portanto, ao receber mensagens em nome do Detran, o usuário não deve clicar em nenhum link.
Todos as notificações do Detran/RS para os condutores e proprietários de veículos são feitas via Correios com AR – Aviso de Recebimento.  Não encontrado o destinatário após três tentativas, o Detran/RS notifica os condutores por edital, publicado no Diário Oficial do Estado e jornal de grande circulação.


Publicada em 07/04/2011, às 17h13min
 
Fonte: Detran-RS

terça-feira, 5 de abril de 2011

Muitos veículos para poucos...

Observem os dados abaixo, publicados no site do Denatran:

Frota brasileira tem aumento de 8,4 %

Dados divulgados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) revelam que a frota brasileira teve aumento de 8,4 % em 2010, totalizando 64.817.974 veículos em todo o país. O estado de São Paulo lidera na quantidade de veículos (20.537.980), seguido por Minas Gerais (7.005.640), Paraná (5.160.354), Rio Grande do Sul (4.808.503) e Rio de Janeiro (4. 489.680).
Os automóveis alcançaram 37.188.341, correspondendo a 57,37% da frota total. Já as motocicletas somam 13.950.448 e são 21,52% da frota nacional. Na região Norte a frota de motocicletas ultrapassa a de automóveis em cinco estados: Acre, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins. No nordeste, Ceará, Maranhão e Piauí também possuem mais motocicletas que automóveis.
Fonte: Denatran

Se fizermos uma média da relação população/veículos, o Rio Grande do Sul sobe para o terceiro lugar e, Porto Alegre ficaria com o primeiro lugar entre as capitais:
1°- SP: 1 veículo para cada 2 habitantes;

2°- PR: 1 veículo para cada 2,02 habitantes;

3°- RS: 1 veículo para cada 2,22 habitantes;
4°- MG: 1 veículo para cada 2,79 habitantes;
5°- RJ: 1 veículo para cada 3,56 habitantes;
Seguindo estes dados e levando em consideração a baixa ocupação nos veículos, só nos resta pedir, ou melhor, exigir:

CARONA JÁ!
METRÔ JÁ!

domingo, 3 de abril de 2011

Linha do Metrô irá da Borges de Medeiros à sede da Fiergs

28/03/2011 13:14:01

Foto: Ricardo Giusti/PMPA
Autoridades federais e estaduais na apresentação do prefeito José Fortunati Autoridades federais e estaduais na apresentação do prefeito José Fortunati
Foto: Divulgação/PMPA
Saindo da Borges, fase 1 irá até a Fiergs e a fase 2, até a Antônio de Carvalho Saindo da Borges, fase 1 irá até a Fiergs e a fase 2, até a Antônio de Carvalho
O prefeito José Fortunati apresentou hoje, 28, o projeto e o cadastramento da proposta do Metrô de Porto Alegre no Programa de Aceleração do Crescimento II (PAC) da Mobilidade Urbana das Grandes Cidades. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto deve ser executado com recursos do PAC, mais contrapartida da prefeitura e  investimento privado. O governo federal disponibiliza R$ 18 bilhões para as obras de mobilidade urbana. O  governo do Estado isentaria de ICMS os trens e a obra de construção dos túneis. (fotos)  (vídeo)

O traçado da fase 1 do Metrô vai da avenida Borges de Medeiros (extensão rua da Praia) até a Av. Assis Brasil, nas proximidades da sede da Fiergs. O Metrô será subterrâneo, do tipo Cut and Cover. (veja aqui o projeto)

O gerenciamento do projeto será da prefeitura, e a operação será por concessão. A passagem do Metrô será igual à do ônibus urbano. O projeto será integrado com o sistema de transporte coletivo da cidade, com o pagamento de uma única passagem. "Essa modelagem que estamos apresentando foi desenvolvida com muita cautela. Trabalhamos em parceria com Curitiba e Belo Horizonte. O projeto contempla estudos técnicos de acordo com os parâmetros exigidos pelo Ministério das Cidades. Apostamos que nossa proposta esteja incluída entre as obras do PAC de Mobilidade Urbana, garantindo o início da construção do Metrô a partir do final de 2012", destacou Fortunati.

O representante do governo do Estado, secretário de Planejamento João Motta, entregou ao prefeito um documento de apoio ao Metrô, manifestando o compromisso do Estado em conceder as isenções fiscais para sua execução, além de solicitar algumas diretrizes, como a preferência por contratação de empresas gaúchas para a concessão, integração da região metropolitana e a participação do Estado nos licenciamentos ambientais.

Modelagem financeira - O projeto total tem custo estimado em R$ 2,4 bilhões. Com as isenções fiscais estaduais e municipais, o valor fica em  R$ 2,2 bilhões. A prefeitura solicitará R$ 1, 58 bilhão do Orçamento da União. A contraprestação da prefeitura será de R$ 300 milhões, na fase de operação do projeto, dividida em 15 anos. Além disso, no valor total estão inseridos R$ 323 milhões, que serão financiados pelo futuro concessionário.

O cadastramento da proposta deve ser feito até 3 de abril no site do Ministério das Cidades. A seleção dos projetos contemplados no PAC será anunciada dia 12 de junho. As propostas selecionadas têm até oito meses para a apresentação do projeto básico.

Implantação da 2ª fase - Na apresentação, o prefeito detalhou o traçado para a implantação da futura fase 2 do Metrô, que vai da avenida Borges de Medeiros até a avenida Bento Gonçalves (extensão Antônio de Carvalho), com 10,92 quilômetros.

A entrevista coletiva de imprensa contou com as presenças do presidente da Câmara Federal, deputado Marco Maia, do secretário estadual de Planejamento, João Motta, do presidente da Assembléia Legislativa, Adão Villaverde, da presidente da Câmara Municipal, Sofia Cavedon, do presidente da Granpal, Jairo Jorge, e do presidente da Trensurb, Marco Anildo Cunha.

Fonte: EPTC
Creches públicas participam de oficina de educação para o trânsito
 

As crianças das creches públicas do Centro Administrativo Fernando Ferrari e do DAER já contam com professores preparados para trabalhar as questões relativas ao trânsito em sala de aula. Eles participaram da oficina de educação promovida pelo Detran/RS, realizada entre os dias 29 e 30 de março. A atividade faz parte da programação da Escola Pública de Trânsito (EPT) e treinou 12 participantes para serem multiplicadores do trânsito seguro em suas instituições.
O objetivo das oficinas para professores de Educação Infantil é que o tema seja trabalhado com as crianças desde o jardim da infância para que os valores da solidariedade, responsabilidade, prudência, tolerância, cooperação e respeito no trânsito sejam absorvidas naturalmente. Para Laís Silveira, chefe da Divisão de Educação do Detran/RS, “toda e qualquer oportunidade de plantar a sementinha do trânsito seguro é importante, já que cada um que recebe a mensagem é um potencial multiplicador desses valores na sua família, na sua escola, na sua comunidade”.
As oficinas da EPT sensibilizam os professores para a importância de trabalhar o trânsito em sala de aula e apresentam alternativas de recursos temáticos didaticamente adequados à faixa etária a qual se dedicam. Os participantes também recebem materiais de apoio, além de estabelecerem um canal de comunicação com o Detran/RS para desenvolvimento de futuros projetos.

Fonte: Detran/RS