Placas do Mercosul são adiadas novamente no Brasil

Previsão era iniciar a implementação em 1º de janeiro de 2017.
Uruguai e Argentina já emplacam carros novos com a identificação comum.

Placa do Mercosul não tem mais prazo definido para ser adotada no Brasil (Foto: Divulgação/Rodrigo Nunes/Ministério das Cidades)

A adoção das placas veiculares em padrão único com o Mercosul foi adiada novamente no Brasil, agora por tempo indeterminado, segundo resolução publicada na última quinta-feira (8) no Diário Oficial da União.

 

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O novo ministro das Cidades, Bruno Araújo,orientou que o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) reavaliasse "com cautela" a decisão de mudar as placas a partir de de 1º de janeiro de 2017, que era a previsão anterior.

De acordo com a nova resolução, primeiro o Denatran precisa sinalizar um "ato" que "ateste a implementação no Brasil do sistema de consultas e de intercâmbio de informações sobre aspectos relativos à circulação de veículos nos Estados Partes do Mercosul".

Só a partir deste "ato" começará a contar o prazo de 1 ano para o início da adoção, em cronograma similar ao anterior, primeiramente em veículos novos, transferidos de município ou com troca de categoria.

Ou seja, mesmo que o Denatran sinalize nesta sexta-feira, o que não deve acontecer, a instalação das placas começaria efetivamente só 1 ano depois. Os Detrans poderão se antecipar ao cronograma, com devido aval do Denatran.

Modelo de placa do Mercosul na Argentina (Foto: Divulgação/Ministério das Relações Exteriores Argentina)

Histórico
Apresentada em 2014, a nova placa começaria a ser instalada inicialmente em carros novos, transferidos de município ou com troca de categoria a partir de janeiro de 2016, mas ainda em abril de 2015 o início do processo foi adiado para 1º de janeiro de 2017.

Em maio deste ano, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamentou e confirmou o início da adoção para 1º de janeiro de 2017, com prazo final de 2020 para todos os veículos em circulação terem a placa do Mercosul.

O Uruguai foi o primeiro país a começar a implementação do sistema, e os argentinos começaram a emplacar carros novos com o modelo do Mercosul em abril. Paraguai e Venezuela, que completam a organização, afirmaram que também entram ainda neste ano.

 

CRISE EM CARROS

Produção e vendas recuam no Brasil

Entenda o que mudará com o novo modelo de placas:
1- Mais letras e menos números
Em vez de 3 letras e 4 números, como é hoje, as novas placas terão 4 letras e 3 números, e poderão estar embaralhados, assim como na Europa;

2- Novas cores
A cor do fundo das placas será sempre branca. O que varia, é a cor da fonte. Para veículos de passeio, cor preta, para veículos comerciais, vermelha, carros oficiais, azul, em teste, verde, diplomáticos, dourado e de colecionadores, prateado;

3- Estado e cidade com nome e brasão
O nome do país estará na parte superior da patente, sobre uma barra azul. Nome da cidade e do estado estarão na lateral direita, acompanhados dos respectivos brasões;

4- Tamanho
A placa terá as mesmas medidas das já utilizadas no Brasil (40 cm de comprimento por 13 cm de largura);

5- Contra falsificações
Marcas d'água com o nome do país e do Mercosul estarão grafadas na diagonal ao longo das placas, com o objetivo de dificultar falsificações;

6 - Quem terá que trocar
O modelo não tem mais data definida para ser adotado no Brasil. Segundo o Denatran, o preço será o mesmo das atuais. No Brasil, a placa terá uma tira holográfica do lado esquerdo e um código bidimensional que conterá a identificação do fabricante, a data de fabricação e o número serial da placa. A tira é uma maneira de evitar falsificação da placa.

Fonte: G1.com

Justiça suspende multas pelo não uso de farol baixo durante o dia nas rodovias

Decisão liminar é da Justiça Federal do Distrito Federal

Até o mês passado, mais de 20 mil multas foram registradas no RS pelo não uso do farol baixo.

Foto: Anderson Fetter /Agencia RBS

A Justiça Federal do Distrito Federal suspendeu em caráter liminar a aplicação de multas para quem trafegar nas rodovias com o farol desligado em todo o país. A ação foi proposta pela Associação Nacional de Proteção Mútua aos Proprietários de Veículos Automotores.

Conforme a associação, as multas têm "finalidade de arrecadação", o que representaria desvio de finalidade. A ação também se baseia no artigo 90 do Código Brasileiro de Trânsito, que diz que "as sanções previstas no código não serão aplicadas nas localidades deficientes de sinalização".

Na decisão, o juiz Renato Borelli cita que a punição só pode ser aplicada quando as estradas tiverem sido sinalizadas. A medida vale para rodovias federais e estaduais, e a União pode recorrer da decisão.

A chamada "Lei do farol baixo" entrou em vigor no Brasil em 8 de julho. A medida determina que seja usado o farol baixo, mesmo durante o dia, nas rodovias.

O descumprimento é considerado infração média, com 4 pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 85,13. Em novembro, o valor deve subir para R$ 130,16.

A decisão não cita as multas que já foram aplicadas. Até o mês passado, haviam sido aplicadas 8.540 multas nas rodovias federais gaúchas pelo não uso do farol. Já nas rodovias estaduais do Rio Grande do Sul, desde que a mudança passou a valer, foram aplicadas 11.721 multas.

fonte: rádio GAÚCHA

E-mails que advertem sobre suspensão da CNH são falsos

A notificação de suspensão da CNH ocorre unicamente via correio - Foto: Arte DetranRS

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Circula na internet e-mail comunicando suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O Detran/RS informa que se trata de informação falsa, na verdade um vírus que pode prejudicar o computador do usuário. Hoje, a notificação de suspensão da CNH ocorre unicamente via correio, com aviso de recebimento.  Quando impossibilitada a entrega da correspondência no endereço do condutor, a notificação ocorre através de edital publicado no Diário Oficial do Estado e no site do Detran/RS.

Suspensão

A suspensão da CNH acontece quando o condutor atinge 20 ou mais pontos em seu prontuário ou quando comete qualquer infração de trânsito com previsão legal da suspensão do direito de dirigir, como por exemplo, dirigir sob influência de álcool, participar de “rachas” ou excesso de velocidade além de 50% da máxima permitida para o local.

Em todos os casos, o proprietário deve ser notificado antes de cada uma das autuações. A punição só é imposta após julgamento do processo administrativo com direito a ampla defesa por parte do condutor. Para efeitos de cumprimento da penalidade, o documento deve ser entregue a um Centro de Formação de Condutores (CFC), mediante recibo.

A consulta à situação da CNH pode ser feita no site do Detran/RS, em Consulta de CNH no sitehttp://www.detran.rs.gov.br/consulta-cnh.

Endereço atualizado

O Detran/RS salienta também a importância de o condutor manter seu endereço atualizado para o recebimento dos documentos,  multas e avisos. A alteração de endereço pode ser feita em qualquer CFC. É necessário levar a CNH e comprovante de residência.

Veja os endereços dos CFC no site do Detran/RS em www.detran.rs.gov.br/cfc.

Fonte: Detran/RS

EPTC divulga feira para adoção de animais atropelados na Capital

Iniciativa é da Secretaria de Direitos dos Animais, com apoio da EPTC

A EPTC divulgou nesta quinta-feira (28) informações sobre uma feira para adoção de animais que foram atropelados nas ruas de Porto Alegre. Será no sábado, dia 30, na Unidade de Medicina Veterinária (UMV), que fica na estrada Bérico José Bernardes, nº 3.489, parada 19, Lomba do Pinheiro.

Conforme a prefeitura, os animais já estão vacinados e castrados. E contarão com atendimento gratuito vitalício a partir da adoção. A feira é promovida pela Secretaria Especial de Direitos dos Animais da capital. 

"Não são apenas os humanos que sofrem com a violência no trânsito. Os animais também, principalmente os cachorros. Muitos deles são atropelados e morrem diariamente nas ruas das nossas cidades e estradas", diz o comunicado divulgado pela EPTC.

Fonte: rádio GAÚCHA

Greve no Detran cancela mais de 5 mil exames no Rio Grande do Sul

Paralisação começou na segunda-feira em todo o Estado

Foto: Jessé Giotti /Agencia RBS

Nos dois primeiros dias da greve do servidores do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), foram realizados 2,4 mil testes, entre práticos e teóricos no Rio Grande do Sul. A média é de 8 mil testes em dois dias com atendimento normal. Por isso, o Detran estima que 5,6 mil exames deixaram de ser realizados. 

Conforme o Detran, os candidatos que tiveram as provas teóricas ou práticas canceladas devem reagendá-las nos CFCs. Serviços como exames médicos, aulas práticas e teóricas, registros de veículos, remoção de veículos, fabricação de placas e tarjetas, entre outras atividades, não são afetados por serem feitos por terceirizados. 

A categoria pede reposição da inflação de 26% referente ao período de julho de 2012 a maio de 2016, fornecimento de auxílio refeição sem a contrapartida do funcionário e a execução de promoções e progressões represadas. 

Na terça-feira (12), as partes não chegaram a um acordo. Uma nova reunião está marcada para ocorrer na quinta-feira (14).

fonte: rádio GAÚCHA

Denatran esclarece que sistema DRL equivale aos faróis de luz baixa

Para Denatran, faróis de rodagem diurna, conhecidos como DRL, correspondem aos faróis de luz baixa - Foto: Thermos - Wikipedia

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Faróis de rodagem diurna, conhecidos como DRL, correspondem aos faróis de luz baixa para fins da legislação que entra em vigor neste dia 08 de julho, tornando obrigatório o uso de iluminação também durante o dia nas rodovias. Respondendo a questionamentos dos órgãos de fiscalização, o Departamento Nacional de Trânsito emitiu ofício com o esclarecimento. O órgão destaca, no entanto, que os faroletes, também conhecidos como faróis de milha, não cumprem a função exigida pela lei, assim como a luz de neblina.

No entendimento do Denatran, o DRL (sigla em inglês para Daytime Running Light) é voltado para a dianteira do veículo a fim de torná-lo mais facilmente visível quando em circulação durante o período do dia. “O seu objetivo é, portanto, exatamente a intenção da Lei nº 13.290/16”, diz o despacho nº 476/2016, da Coordenação Geral de Infraestrutura de Trânsito (CGIT) do Departamento.

Embora a lei não cite expressamente o DRL, o Conselho Nacional de Trânsito possui competência para complementar sobre os dispositivos de sinalização e os  equipamentos de trânsito. Na Resolução nº 227/07, o Contran estabeleceu os requisitos referentes aos sistemas de iluminação e sinalização de veículos, que contém, além das especificações dos faróis principais de luz baixa, também as especificações dos faróis de rodagem diurna.

Mais segurança

A nova lei tem como objetivo aumentar a segurança nas estradas. O documento do Denatran cita estudos que apontam como causa da maioria das colisões frontais a não percepção do outro veículo por parte do motorista a tempo de reagir para evitar o acidente ou, ainda, pelo julgamento errado da distância e velocidade do veículo que trafega na direção contrária em casos de ultrapassagem. “A maioria dos estudos sobre este assunto conclui que a presença de luzes acesas reduz significativamente o número de colisões entre veículos durante o dia, especialmente colisões frontais, onde a visibilidade do veículo é um fator crítico”, reforça o documento. 

Fonte: Detran/RS

Como funciona a primeira estrada elétrica do mundo, inaugurada na Suécia

Objetivo é redução de emissões de dióxido de carbono; experimento deve se repetir na Califórnia.

Caminhões contam com sistema articulado conhecido como pantógrafo que permite que se conectem à rede elétrica (Foto: Scania CV AB)

A Suécia tem uma missão: conseguir fazer que, até 2030, o setor de transporte não utilize mais combustíveis fósseis.

No mercado já existem soluções para diminuir as emissões de automóveis privados, como os carros elétricos e híbridos.

Mas uma dos desafios é reduzir a contaminação produzida por caminhões de carga que, no país nórdico, representam 15% das emissões de dióxido de carbono.

Por isso, o país está testando uma solução inovadora: autoestradas elétricas - as primeiras dos mundo. Nelas, os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas de trem da Europa.

O projeto, conhecido como eHighway, acaba de ser inaugurado em um trajeto de dois quilômetros da autoestrada E16, ao norte de Estocolmo.

Utiliza veículos híbridos que contam com um mecanismo instalado no topo da boleia do caminhão, chamado de "pantógrafo inteligente", que é acionado automaticamente quando entra neste trecho da via, se conectando às linhas de eletricidade instaladas sobre a pista.

Emissões zero
Diferentemente dos ônibus elétricos tipo tróleibus, os caminhões podem se desconectar da rede quando precisam trocar de pista - para ultrapassar outro veículo, por exemplo.

Nesse caso, o caminhão volta a usar diesel.

A velocidade máxima que o veículo faz quando conectado à rede elétrica é de 90 km/h.

"O eHighway é duas vezes mais eficiente que os motores convencionais de combustão interna", explica Roland Edel, engenheiro chefe do departamento de mobilidade da Siemens, a empresa alemã responsável pelo projeto. "(Nossa) inovação consiste em alimentar os caminhões com a energia que vem das linhas (elétricas)."

Durante o tempo em que estes veículos estão se movendo com eletricidade, eles não emitem dióxido de carbono e tem uma eficiência de 80%.

Com a tecnologia, "o consumo de energia se reduz à metade, e a contaminação ambiental local diminui", acrescenta Edel.

E a cada vez que o condutor freia, alimenta a rede elétrica com a energia cinética que é liberada.

'Complemento excelente'
Por ora, sistema funciona em um trecho de dois quilômetros

"Grande parte dos produtos que são transportados na Suécia passam por estradas. As autoestradas elétricas oferecem a possibilidade de libertar os caminhões da dependência do combustível fóssil", destacou Anders Berndtsson, chefe de estratégia da Administração Sueca de Transporte.

Quando os caminhões saem da rede, ativam o motor diesel para seguir o trajeto.

Este ano, a empresa alemã fará um piloto parecido na Califórnia, nos Estados Unidos, em um trecho de três quilômetros da estrada que conecta o porto de Los Angeles a Long Beach.

Os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas de trem da Europa (Foto: Scania CV AB)

 Fonte: G 1