Foto: Divulgação PMPA
Projeto prevê velocidade máxima de 30km/h em vias de interior de bairros
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Primeiro ponto a contar com a Zona 30 será o bairro Rubem Berta
Reduzir a velocidade em vias locais e ampliar a segurança de quem circula a pé. Esse é o objetivo do projeto Zona 30, elaborado pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), que prevê a implantação de velocidade máxima de 30km/h em vias de interior de bairros, onde há grande circulação de pessoas.
A Zona 30 está sendo trabalhada desde agosto desse ano, por técnicos de planejamento da EPTC, com reuniões realizadas com os responsáveis pelos Centros Administrativos Regionais (CARs) e comunidades. A prioridade de implantação desse projeto, de ostensiva sinalização e disciplinamento viário, compreende locais em interior de bairros onde há desrespeito de velocidade e índices de acidentalidade, segundo dados estatísticos, assim como regiões onde há escolas e praças.
O projeto foi aprovado pela prefeitura e, em outubro, recebeu a garantia de verba do Ministério das Cidades, via Caixa Econômica Federal, no valor aproximado de R$ 1 milhão, para que seja realizado. Os primeiros pontos a contar com a Zona 30 serão os bairros Rubem Berta, o mais populoso da cidade, na rua Wolfram Metzler e imediações, e os bairros São Geraldo, Cristal, São Sebastião, Lindoia, Vila João Pessoa. Outros pontos estão sendo avaliados pela EPTC, como os bairros Moinhos de Vento e Menino Deus.
“É um projeto de engenharia viária utilizado em diversos países europeus, como Alemanha, França e Bélgica, que buscar modificar a cultura e alertar para uma circulação segura, com uma identidade visual própria e um amplo reforço de sinalização de trânsito. Queremos com isso, tornar as vias mais amigáveis, reduzir os conflitos e dar mais espaços para as pessoas”, declara a arquiteta Carla Meinecke, gerente de projetos de trânsito da EPTC.
Sinalizações – O conjunto de medidas utilizadas na Zona 30 são placas indicativas, lombadas físicas, pinturas no asfalto, faixas de travessia de pedestres elevadas, estreitamento de pista para veículos e a possibilidade de alargamento de calçadas para quem anda a pé. A expectativa de implantação do projeto é para o primeiro trimestre de 2015.
Fonte: EPTC
