Cuidado com a Falcatrua!

Atenção para a Falcatrua! Se você tem direito ao seguro DPVAT, NÃO há necessidade de intermediários ou, representantes legais. No verso do licenciamento, morgues de hospitais, funerárias, entre outros locais, você encontrará todas as informações necessárias, bem como os canais de comunicação para os detalhes.

Leia a matéria abaixo e, veja que você tem direito a 100% do valor do prêmio.

Importante: o resgate do seguro, não exclui o seu direito de buscar na justiça uma indenização contra terceiros ou o estado. Neste caso, com o representante legal. Fique atento!

Até a próxima!

Detran/RS alerta para intermediários do Seguro DPVAT

Preocupado com a disseminação de anúncios de intermediários para requerer o Seguro DPVAT, o Detran/RS faz um alerta às vítimas de acidentes de trânsito e orienta para os procedimentos. Um banner no site da Autarquia www.detran.rs.gov.br encaminha diretamente para a página do seguro, que contém todas as informações necessárias.

O mais importante a esclarecer é que não são necessários intermediários para solicitar o recurso – a que todo o brasileiro vítima de acidente de trânsito tem direito. A própria pessoa acidentada, ou sua família em caso de morte, pode requerer o seguro. Basta procurar os Pontos de Atendimento Autorizados, que podem ser consultados no sitewww.dpvatsegurodotransito.com.br ou pelo SAC DPVAT (0800.022.1204).  A indenização sai em até 30 dias e a entrada com o pedido é 100% grátis.

Têm direito à indenização vítimas de acidentes de trânsito (ou seus familiares, em caso de morte), ocorridos nos últimos três anos, envolvendo veículo automotor de via terrestre (não se enquadram trens, bicicletas e barcos), que tenham causado morte, invalidez permanente ou despesas médico-hospitalares. O valor da indenização varia: até 2.700,00 para despesas médico-hospitalares (conforme o total de despesas comprovadas), até 13.500,00 para casos de invalidez permanente (de acordo com o tipo de lesão), e 13.500,00 pagos à família para indenização por morte.

O site do DPVAT traz informações detalhadas sobre a documentação necessária para fazer o pedido em cada caso. Se ainda há dúvidas, além do 0800 do DPVAT, alguns sindicatos também oferecem orientação - totalmente gratuita – como o Sindimoto (para motociclista profissionais)e o Sincar (Sindicato dos Corretores de Seguros do RS), entre outros.

“O mais importante é saber que não é preciso abrir mão de parte da indenização para que algum intermediário faça o pedido. Ao contratar um intermediário, a pessoa fica, ainda, sujeita a golpes e corre o risco de acabar com um valor bem menor do que teria direito, ou mesmo sem nada”, explica o Presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos.

Fonte: Detran/RS

Vergonha

Sinto vergonha por fazer parte deste trânsito.

Que nunca mais isto aconteça aqui, ou em qualquer outro lugar. 

Até a próxima!

Ato marcará um ano de atropelamento de ciclistas na Cidade Baixa

Atividade integra Fórum Mundial da Bicicleta realizado em Porto Alegre

Milhares de pessoas são esperadas na manifestação denominada "Ato Por Cidades Mais Humanas", que integra o Fórum Mundial da Bicicleta, e está marcada para as 18h30min deste sábado, em Porto Alegre. A atividade ocorre na rua José do Patrocínio, bairro Cidade Baixa, onde há um ano ocorreu o atropelamento coletivo de ciclistas do grupo Massa Crítica. Os participantes sairão da Usina do Gasômetro e seguirão escoltados pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Para a realização do ato, haverá bloqueio do trânsito na rua José do Patrocínio, entre as ruas da República e Alberto Torres, onde o grupo deve se concentrar. Outras atividades, como apresentações musicais e teatrais, são devem ocorrer até cerca de meia-noite. Desde às 7h deste sábado, o tráfego na avenida Edvaldo Pereira Paiva também foi interrompido e assim deve permanecer até o final do Fórum Mundial da Bicicleta, que ocorre no final da tarde deste domingo. Na quinta-feira, quando o evento teve início, uma ciclofaixa provisória foi implantada na Sete de Setembro, demarcada com cones no trecho entre a Praça Montevidéu e a Praça da Alfândega. O objetivo é oferecer maior segurança aos participantes que se dirigirem à Usina, evitando o deslocamento pela avenida Mauá, considerada perigosa para ciclistas. Um dos organizadores do evento, Marcelo Kalil, ressalta que a falta de estrutura impede que os moradores de Porto Alegre possam trafegar utilizando bicicletas nas vias. Ele ressalta que o plano municipal cicloviário, que prevê 495 km de ciclovia, foi aprovado em 2009, mas que, até hoje, apenas 7 km foram implantados, sendo que direcionados ao lazer. Um dos objetivos do Fórum é pressionar a prefeitura a implantar a ciclovia e possibilitar que as pessoas possam se deslocar utilizando bicicleta no dia a dia com segurança. Conforme Kalil, isso resultaria em uma cidade mais sustentável e mais humana. A 1ª edição do Fórum Mundial da Bicicleta foi programada para o período em virtude do aniversário de um ano do atropelamento de 17 ciclistas no bairro Cidade Baixa. No dia 25 de fevereiro de 2011, durante a pedalada mensal do Massa Crítica, que reunia 150 pessoas, o funcionário público Ricardo Neis avançou o carro que conduzia sobre o grupo. Neis foi denunciado por tentativa de homicídio e chegou a ser preso, mas conseguiu o direito de responder ao processo em liberdade. Assista ao vídeo do atropelamento: Fonte: Correio do Povo

Fórum Mundial da Bicicleta

Fórum Mundial da Bicicleta começa hoje em Porto Alegre

Evento prevê oficinas e debate o papel da bicicleta para a mobilidade urbana

Uma grande pedalada por Porto Alegre, às 18h desta quinta-feira, marca o início do 1º Fórum Mundial da Bicicleta. Com atividades gratuitas e sem necessidade de inscrição, o evento discute — entre outros temas — o uso da bicicleta para o esporte, o transporte urbano, o lazer e também debate o seu papel na mobilidade urbana.

A programação do evento, disponível no site http://forummundialdabici.comprevê encontros e oficinas com personagens que, com o uso da bike, promoveram transformações em suas vidas — e na da sociedade. 

Confira a programação completa do Fórum
Uma das presenças confirmadas é a do ativista norteamericano Chris Carlsson, que em 1992 convidou amigos para pedalar em São Francisco, no passeio que marcaria o início da Massa Crítica no mundo. Em painel no próximo sábado, Carlsson se junta ao diretor geral da Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade), Thiago Benicchio, para debater o “cicloativismo como agente de mudança para a sociedade".

Também estão confirmadas as presenças do bicampeão mundial de ciclismo paraolímpico, Soelito Gohr, e o empresário e cicloativista catarinense Eldon Jung. Já os holandeses Hilde de Leeuw e Tos Alles farão um relato sobre a sua viagem de bicicleta pelo mundo: o tour começou em 12 de maio de 2011 e, até agora, nenhuma gota de gasolina foi gasta.

A realização do fórum partiu de uma iniciativa de moradores de Porto Alegre que utilizam a bicicleta como esporte e também lazer. O evento conta com o apoio financeiro de pessoas físicas e jurídicas, voluntários, e também com a parceria da prefeitura de Porto Alegre. A data escolhida marca um ano do atropelamento dos ciclistas da Massa Crítica, em Porto Alegre. 

Fonte: Zero Hora

Crianças são aliadas do município na educação para o trânsito

23/02/2012 11:44:36

Foto: Ricardo Giusti/PMPA

Fortunati falou para mais de mais de cem alunos do Farroupilha no reinício das aulas

Foto: Ricardo Giusti/PMPA

Na frente do colégio, a EPTC distribuiu material educativo sobre trânsito

Com olhares atentos e curiosos, mais de cem alunos do segundo ao quarto anos do Ensino Fundamental do Colégio Farroupilha começaram o ano letivo tendo as regras de trânsito como primeiro ensinamento. Na recepção de volta às aulas, uma parceria com a prefeitura levou à escola a peça de teatro de bonecos "Bibi, que legal, um carrinho de pedal", encenada pela equipe de educação para o trânsito da EPTC.(vídeo)

A atividade faz parte da programação da EPTC para orientar alunos e pais para o respeito às regras de trânsito na retomada da rotina escolar, trabalho que será realizando com os estudantes da rede pública na próxima semana, quando começa o ano letivo. Além da peça, a equipe conversou com os estudantes e desde o início da manhã entregou materiais educativos sobre comportamento adequado de pedestres, ciclistas e no transporte escolar.

O prefeito José Fortunati foi ao colégio dar as boas-vindas às crianças e exaltar a importância da sua participação para garantir segurança aos pedestres e motoristas na cidade. "A forma mais eficaz de promover segurança no trânsito é ensinar as crianças. Quando cria a consciência sobre o correto modo de agir, a criança se posiciona de forma muito forte na orientação dos adultos, cobrando atitudes dos pais, parentes e motoristas que os conduzem", exaltou o prefeito. 

Multiplicadores - No recado direto à jovem plateia, Fortunati estimulou o trabalho dos multiplicadores dos bons hábitos. "O prefeito de Porto Alegre confia em vocês para termos um trânsito cada vez mais seguro na nossa cidade", finalizou. A diretora do Farroupilha, Magda Von Galen, agradeceu a parceria do município, que se soma ao esforço empenhado pela escola ao longo do ano para criar uma consciência de respeito aos sinais e às regras do trânsito.

No teatro de bonecos, Lucas, um menino de dez anos, ganha de aniversário um carro de pedal, mas conserva a vontade de dirigir o carro do pai. De forma lúdica, os sinais de trânsito ganham vida e ensinam o garoto sobre a importância de respeitar as regras e garantir um trânsito seguro. 

Conforme o presidente em exercício da EPTC, Carlos Pires, o trabalho de conscientizaçãoserá levado às escolas municipais e estaduais, que começam o ano letivo na próxima semana. Na segunda-feira, a partir das 9h, será realizada a abertura do ano letivo na Escola Municipal de Ensino Fundamental (Emef) Moradas da Hípica (rua Geraldo Tollens Linck, 1, bairro Aberta dos Morros), com a presença do prefeito José Fortunati. A meta da EPTC é conscientizar mais de 10 mil pessoas em cerca de 50 instituições de ensino. 
Além das ações educativas, estão previstas blitze de trânsito em dois turnos nas faixas de segurança próximas às escolas mais movimentadas da Capital, para coibir desrespeitos.

Os locais dos primeiros dias de ações educativas

23/02, quinta-feira – Abertura do ano letivo nas escolas particulares
7h – Colégio Farroupilha
13h – Colégio N. Sr.ª das Dores e Colégio Sevigne

24/02, sexta-feira
7h – Colégio Rainha do Brasil; Colégio La Salle Santo Antônio; Pastor Dohms/Higienópolis
13h – Colégio Santa Teresa; Instituto Santa Luzia

27/02, segunda-feira – Abertura do ano letivo nas escolas públicas
9h –  Escola Municipal Moradas da Hípica e E.E.E.F. Rio de Janeiro;
13h – E.E.E.F. Duque de Caxias

28/02, terça-feira
7h – E.E.E.F. Rubem Berta, E.E.E.F. Marechal Mallet e E.E.E.F. Presidente Roosevelt
13h – Colégio Adventista, E.E.E.F. Rafael Pinto e E.E.E.M. Roque Gonzales

29/02, quarta-feira
7h – E.E.E.F. Silva Paes, E.E.E.F. Silvio de Britto e E.E.E.F. Piauí
13h – Colégio São Francisco, E.E.E.F. Padre Léo

Fonte: EPTC

Dicas de trânsito - EPTC

Segue abaixo as dicas de segurança, sugeridas pela Equipe de Educação para o Trânsito da EPTC. 

Bom carnaval a todos e, vemos na quarta de cinzas, se assim vocês quiserem.

Até a próxima!

Carnaval 2012 - Dicas de trânsito para cair na folia com segurança

Alguns cuidados são muito importantes e devem ser observados para uma viagem tranquila e segura neste feriadão de carnaval, portanto, observe os itens abaixo:



Revisão do veículo

Alguns itens essenciais que devem ser vistos na revisão são: freios, pneus, óleo do motor, água do radiador, alinhamento e balanceamento das rodas. O condutor deve checar ainda as condições de funcionamento de todos os equipamentos obrigatórios, como cinto de segurança, luzes de freio, pisca-pisca, farol e de marcha a ré.


Evitar condições adversas

Planeje o itinerário, inclusive paradas para abastecimento e descanso. Prefira sempre viajar de dia, é mais seguro. Outras situações que devem ser evitadas: chuva e condições de baixa visibilidade.


Cinto de Segurança

Use o cinto de segurança e faça com que todos os ocupantes do veículo usem também. Só transporte o número de passageiros que o número de cintos de segurança permitir, pois cada um deve usar o cinto individualmente. Crianças têm regras especiais. Além do cinto, crianças com até um ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “bebê conforto”, com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “cadeirinha”, já as crianças com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “assento de elevação”.


Na estrada

Obedeça a sinalização e os limites de velocidade. Só ultrapasse com segurança e em locais permitidos. Não exceda os limites de velocidade. Aos primeiros sinais de cansaço, pare em local seguro. Não pare na pista e não transite pelo acostamento.


Álcool e direção

Está mais do que comprovado o perigo de beber e dirigir. Nesse período de Carnaval, onde os ânimos estão mais exaltados, essa combinação pode ser fatal. Não arrisque, mesmo em pequenas doses o álcool diminui reflexos, coordenação motora e concentração. O mais seguro é deixar o carro em casa e aproveitar a folia sem preocupações.

Detran assina consultoria com Eduardo Biavati

Parabéns ao Detran por esta importante aquisição. Eduardo Biavati é sinônimo de educação no trânsito. Logo perceberemos os reflexos trazidos por este destacado profissinal.

Sucesso nesta empreitada.

Até a próxima!

Detran/RS terá consultoria para campanhas e ações de educação para o trânsito

O Detran/RS assinou um contrato inédito, na terça-feira (14), que trará mais experiência e conhecimento especializado para as campanhas e ações de educação no trânsito. A Autarquia passou a contar com a consultoria do sociólogo, Eduardo Biavati.

Mestre em Sociologia pela UnB e especialista em Segurança no Trânsito, Biavati foi Coordenador Nacional doPrograma de Prevenção de Acidentes de Trânsito da Rede Sarah de Hospitais de Reabilitação de 1993 a 2004. Participou diretamente dos debates que deram origem ao atual Código de Trânsito Brasileiro, além de compor a Câmara Temática de Educação e Cidadania do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), para o biênio 2010-2011.

Seu trabalho desenvolvido na Rede Sarah tornou-se uma referência nacional na prevenção à violência no trânsito e deu origem ao Projeto Adolescente, um convênio entre a Vara da Infância e Juventude do Distrito Federal e o Hospital Sarah-Brasília, que transformava o ambiente hospitalar em espaço de educação para o trânsito para os jovens flagrados pela fiscalização ou envolvidos em acidentes. Na Câmara dos Deputados, durante os debates para criação do CTB, sugeriu diversas emendas que reforçavam a orientação educativa da nova legislação.

Com a Consultoria Em Trânsito, Eduardo Biavati iniciou sua trajetória profissional independente, cujo foco central divide-se entre a educação de jovens e os programas de segurança de trânsito corporativos. Um dos trabalhos realizados foi a assessoria técnica da campanha do Detran/ES sobre o uso do cinto de segurança em 2010.

O termo de contrato de prestação de serviços com o Detran/RS prevê assessoria técnica para a concepção de campanhas públicas, para as atividades de educação para o trânsito, coordenação técnica de eventos públicos (congressos, seminários e fóruns), condução de cursos para público técnico/profissional e palestras para o públicos diversos, além da supervisão da produção de conteúdos multimídia.

Para o presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos, trabalhar em conjunto com um sociólogo possibilita uma abordagem muito mais ampla do que o tema trânsito, abrangendo questões culturais, de saúde e economia. Barcellos lembrou, ainda, da experiência de Biavati na Rede Sarah. "Ele traz essa experiência real com a parte mais dura do trânsito, que são as sequelas incapacitantes. E poderá transmitir e traduzir essa experiência para sensibilizar os gaúchos."

Eduardo Biavati destacou que há muita coisa a ser feita, "mas percebi aqui uma sensibilidade para a questão do trânsito. Não somente pela priorização do Governo do Estado, que é muito singular no País, mas também porque os acidentes de trânsito são um fenômeno marcante na vida dos gaúchos. Não precisamos convencer as pessoas de que falar de trânsito é importante. As portas já estão abertas." 

Fonte: Detran/RS

Reforço policial tenta reduzir mortes no trânsito no Carnaval

Feriadão terá 9% mais policiais nas estradas e avenidas do que no mesmo período de 2011

Humberto Trezzi

humberto.trezzi@zerohora.com.br

Um dos feriados que costuma registrar mais mortes nas estradas, o Carnaval será o mais bem vigiado dos últimos anos, pelo menos no Rio Grande do Sul. Terá 9% policiais a mais nas estradas e avenidas do que no mesmo período de 2011. O efetivo será 17% maior do que o registrado nas folias momescas de 2010.
 
A exemplo dos três últimos feriadões, as autoridades gaúchas montarão uma força-tarefa para patrulhar as estradas, com o nome de Operação Viagem Segura. As folgas de policiais serão remanejadas e serão convocados voluntários para atuar nos quatro dias de folia, bem como no dia que antecede o feriadão, a sexta-feira. Como vem acontecendo desde novembro do ano passado, a ação vai reunir as principais forças da segurança pública no Estado: Polícia Rodoviária Federal (PRF), Comando Rodoviário da BM (CRBM), com reforço de PMs e policiais civis em barreiras. Serão 1.544 policiais nas ruas, estradas e avenidas do Estado.

Serão focados 19 pontos levantados pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran) como de alta acidentalidade, com destaque para rodovias de acesso ao Litoral e aos acessos de estradas às cidades.

Os efetivos em termos de patrulheiros rodoviários federais e estaduais serão quase iguais aos de outros feriados. A grande novidade é a presença de PMs e policiais civis, uma inovação trazida pela Operação Viagem Segura, que estreou no feriado da Proclamação da República do ano passado, o 15 de novembro. Os policiais militares reforçam barreiras, enquanto os civis operam em delegacias móveis.

— Serão dois ônibus equipados com computador, xadrez (para prisões em flagrante) e quatro policiais, cada. Um deles ficará no Litoral Sul e outro no Litoral Norte. Lavraremos as prisões na própria estrada — anuncia o delegado Ranolfo Vieira Junior, chefe da Polícia Civil gaúcha.

A PRF terá no feriadão um efetivo 50% maior que o dos fins de semana convencionais (de 100 patrulheiros para 150 ao dia). Para isso, remanejou as folgas e convocou voluntários. Providência semelhante foi tomada pelo CRBM, que atuará com 732 patrulheiros, cerca de 25% a mais que nos finais de semana usuais.

Outra inovação é a presença de PMs, que aumentará nos locais de tráfego intenso. O subcomandante-geral da BM, coronel Altair Cunha, adianta que cerca de cem policiais militares convencionais atuarão em barreiras exclusivamente para o trânsito. Alguns, reforçando a Operação Viagem Segura nas estradas. Outros, na Operação Balada Segura (que ocorre nas ruas de Porto Alegre e no Litoral, reprimindo embriaguez ao volante ou em barreiras feitas pelos batalhões comuns.

— No último Carnaval, não tínhamos essas duas operações específicas de trânsito, o efetivo era menor — pondera.

A liberação desses cem PMs para atuar no trânsito será possível porque 330 alunos de cursos de formação de PM foram convocados para patrulhar festejos no Carnaval, sobretudo o desfile no Porto Seco, em Porto Alegre.

O Detran também fará um trabalho preventivo, veiculando nas TVs e rádios comerciais sobre a Operação Viagem Segura. O objetivo é evitar que ocorram massacres, como os 19 mortos no último fim de semana nas estradas. E repetir o sucesso que tem sido alcançado nessas ações. Na edição de Ano-Novo, a operação alcançou redução de 62% no número de mortes em acidentes em relação ao Natal. Foram 10 mortos no final de ano, contra 26 no feriado anterior.

Fonte: Zero Hora

Uma das principais bandeiras deste blog, é a 'Carona do Bem", matéria publicada  em 27 de março de 2011. Veja: http://puxandoosfreios.blogspot.com/2011/03/carona-do-bem.html
A matéria abaixo, nos faz pensar com um pouco mais de carinho a respeito. A cada dia que passa, o número dos quilômetros de congestionamentos aumenta.
Não somos contrários ao crescimento econômico, muito menos ao direito de aquisições patrimoniais, mas esta euforia consumista nos trará problemas sérios de locomoção, direito de ir e vir. Aliás, já estamos sentindo nos horários mais necessários. O que fazer então?
Na verdade, existe apenas uma solução: Atitude! Atitude de cada um de nós, modificando nossos hábitos, refletindo nossos costumes.
Março está chegando, e com ele a volta as aulas.
Converse com seus colegas, seus vizinhos. Veja se você não trabalha a caminho de alguém que possa ou queira uma carona. Veja se seus filhos não estudam com crianças da vizinhança. Faça os cálculos e, veja se não é mais conta o transporte escolar ou, no seu caso, o público.
Se você mora há 3 quilômetros do local de estudo ou trabalho, pense na possibilidade de ir caminhando. Acima desta distancia, pense em ir pedalando. Se optares por uma destas soluções, além de fazer a sua parte, estará realizando um dos melhores benefícios a ti mesmo.
Pensem nisso!


Até a próxima!

Número de veículos no Estado cresce 10 vezes mais do que a população

Aumento da frota foi de 56,6%, trazendo desafios para a manutenção do trânsito nas cidades

Em 10 anos, de 2001 a 2011, o número de veículos em circulação no Rio Grande do Sul saltou de 3.211.739 para 5.031.931, um avanço de 56,67%. O aumento da frota chama ainda mais atenção se comparada ao aumento da população gaúcha, que, de acordo com o Censo 2010, teve um crescimento populacional de 5,02% durante o período, representando um acréscimo de 512 mil habitantes. O aumento no número de carros foi 10 vezes superior, conforme informações de Zero Hora.



Segundo o engenheiro Luiz Afonso Senna, especialista em transportes, existe um fenômeno chamado “motorização”. “As pessoas estão com mais dinheiro e compram carros. Vamos ter mais uns 10 anos com esse fenômeno, em razão da classe média que vem chegando com maior poder aquisitivo” explica. Ele enfatiza, no entanto, que a população não deve “se apavorar”. “Nenhuma cidade do mundo parou por isso. O que está ocorrendo conosco é o que já ocorreu na Europa, nos Estados Unidos e no Japão. As pessoas com poder aquisitivo compram carro. Isso vai parar no momento em que a maior parte da população tiver o seu carro, mas não necessariamente o utilizar cotidianamente”, diz.

O especialista espera que os números de Primeiro Mundo em motorização também elevem o transporte público a outro patamar. “O carro passa a não ser só destinado a pessoas de alta renda, e o rico vai também andar de ônibus ou metrô” resume. O economista Alfredo Meneghetti também acredita nisso: “É necessária uma política forte de mobilidade urbana. Caminhamos para um carro por morador. A solução é o transporte coletivo” diz.

Fonte: Revista pense carros

Detran pretende ampliar Operação Balada Segura a 12 municípios gaúchos

Presidente do órgão diz que negociações já estão encaminhadas para colocar blitze em prática

Depois da estreia da Operação Balada Segura prevista para ocorrer em Canoas, na noite de quinta-feira, a intenção do Detran é estabelecer parcerias com mais municípios gaúchos e ampliar o cerco ao álcool para pelo menos 12 cidades até o final do ano.

O percentual dos condutores submetidos ao bafômetro que acabaram autuados por embriaguez na Capital despencou 45% nos últimos seis meses, período em que as blitze foram reforçadas.

MURAL: operação Balada Segura mudou seus hábitos como motorista? Conte-nos como
A extensão da iniciativa ao município vizinho de Porto Alegre, em parceria com Brigada Militar e vários órgãos da prefeitura, deverá ser seguida por meio de convênios assinados com outras cidades.

— Já temos negociações encaminhadas com prefeituras como as de Alegrete, Ijuí e Rio Grande. Esperamos terminar 2012 com a Balada Segura presente em 12 a 15 municípios do Estado — afirma o diretor-presidente do Detran, Alessandro Barcellos.

A entidade pretende ainda realizar uma pesquisa este ano para identificar a mudança de comportamento dos condutores na Capital. Além das barreiras antiálcool, também vêm sendo realizadas ações educativas.

Em vídeo, assista à participação especial do Guri de Uruguaiana no ônibus C4-Balada Segura:

Voluntários do Detran percorrem os bares próximos aos locais em que estiver ocorrendo a operação. Coordenadora da Escola Pública de Trânsito do órgão, Fernanda Ellwanger de Lima revela que tem se tornado comum encontrar mesas com um “motorista da rodada”.

— Procuramos não falar de maneira a dar uma lição de moral, mas mais tranquila. São voluntários jovens falando a outros jovens. É para ser uma conversa descontraída, focando na valorização da vida como bem maior — explica Fernanda.

Barcellos considera bastante positivos os resultados do primeiro ano da Balada Segura, divulgados na manhã de quinta-feira, e agora espera multiplicá-los em outras cidades:

— A queda na proporção de condutores autuados por embriaguez é a adaptação da sociedade à presença do poder público nas ruas.

"As pessoas se planejam para sair"

À frente da operação para coibir a combinação álcool-volante na Capital, o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, observa uma “mudança clara” no compartamento de quem vai para a balada . Leia trechos da entrevista a ZH:

Zero Hora — Os agentes da EPTC têm notado mudança no comportamento de quem sai à noite?
Vanderlei Cappellari — Com certeza. Uma das coisas muito aparentes é o resultado da operação. Uma redução de quase 40% dos acidentes entre 22h e 6h, o que demonstra uma mudança nesse período, que concentra o maior número de óbitos no trânsito da Capital. É um resultado excepcional. E também a questão do planejamento do próprio cidadão, antes de ir aos locais das festas.

ZH — O que as pessoas têm feito?
Cappellari — As pessoas, ao saírem de casa para uma reunião social, a uma festa, ou para ir a bares, restaurantes ou casas noturnas, planejam-se antes. Se vão beber, alguém que vai conduzir não vai beber. Ou vão com carona, transporte coletivo. Há uma mudança clara no comportamento dos frequentadores da noite de Porto Alegre.

ZH — As pessoas foram reticentes a essa mudança?
Cappellari — Como qualquer mudança, não é de pronto. Quando passou a ser autuado aquele condutor que se negasse a soprar o bafômetro, houve mudança de comportamento.

"O álcool reforça a onipotência"

Ao ressaltar que um dos desafios do país é tornar o trânsito mais civilizado, o psicanalista Mário Corso afirma ser favorável ao reforço na fiscalização dos boêmios que se arriscam na direção. Leia trechos da entrevista concedida a ZH:

Zero Hora — O que leva alguém a dirigir embriagado?
Mário Corso — Onipotência. O álcool reforça a onipotência. A maneira de pensar do jovem é achar que as coisas não vão dar em nada, aquele otimismo meio bobo de quem não levou nenhuma rasteira da vida. O álcool é um depressor das funções cerebrais. Tu achas que está em uma condição melhor, que estás perfeito para dirigir. Não sentes lentidão do reflexo.

ZH — As pessoas só se conscientizam com ameaças de punição?
Corso — Tem algumas pessoas que sim. Todo mundo fala que falta educação para o trânsito. Na verdade, a educação produz um efeito, mas no sentido amplo. Quando começa a pesar no órgão mais sensível do corpo humano, que é o bolso, as pessoas entendem. Todo mundo é condescendente com quem dirige bêbado, mas quando ocorre um acidente, todos gritam grosso com o amigo. É uma hipocrisia.

ZH — Por que é difícil as pessoas se conscientizarem?
Corso — Porque a tragédia da experiência humana é que ela é intransmissível. As pessoas só aprendem vivendo, têm de viver alguma punição, algum risco, para aprender.

Fonte: Zero Hora

Que seja assim, enquanto dure!

Operação Balada Segura registra queda do percentual de motoristas embriagados na Capital

A Operação Balada Segura, iniciada em 04 de fevereiro de 2011, em Porto Alegre, comemora seu primeiro aniversário com mais de 19 mil motoristas abordados e 1,2 mil autuações por embriaguez. O balanço foi apresentado à imprensa, nesta quinta-feira (09) pelas instituições envolvidas na Operação.

As autuações por embriaguez representam 6,5% do total de motoristas abordados no período. Dessas 1,2 mil autuações, 694 foram por recusa e 159 enquadrados em crime de trânsito. A fase piloto do projeto - que foi de 04 de fevereiro a 26 de setembro de 2011 - teve um caráter mais educativo, e somente os suspeitos de embriaguez eram convidados a soprar o bafômetro. Neste período, 49% dos 13,1 mil abordados tinham concentração de álcool superior ao permitido pela legislação ou recusaram-se a fazer o bafômetro.

Já na segunda fase, que começou em 27 de setembro, além das blitze mais frequentes, 100% dos motoristas foram convidados a fazer o teste de alcoolemia (na primeira fase foram somente 7,7%). O percentual de autuados pelo Artigo 165 caiu para 12% (739) dos 6 mil abordados. A mudança de comportamento começou a ser sentida com mais força nesta segunda fase. O índice de autuados por embriaguez caiu de 18,5% em setembro, quando teve início a segunda fase, para 10% no mês de aniversário da Operação. Na segunda fase, 95% dos condutores que fizeram o teste não estavam embriagados.

"Podemos perceber, na convivência diária com as pessoas, o início de uma mudança de comportamento. Ela não é medida por esses números, pois vai muito além dos condutores que efetivamente passam pelas blitze", avalia o presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos. "Além disso, a Operação é o epicentro de diversas iniciativas, como a Linha Balada Segura, os serviços de transporte oferecidos por algumas casas noturnas que utilizam o logotipo da Balada, demonstrando que a sociedade, com seus próprios mecanismos, está se movimentando para oferecer alternativas dentro da nova cultura."

A Operação contabiliza, ainda, 1,3 mil veículos e 1,2 mil CNHs recolhidas. O total de autuações por motivos diversos chega a 4,2 mil. O adjunto da EPTC, Carlos Pires, lembra do início da operação, quando foram buscar referências na Lei Seca do RJ. "Decidimos que aqui faríamos diferente não focando somente a questão da alcoolemia, mas também nos itens de segurança do veículo."

BM Para o Chefe do Estado Maior da Brigada Militar, Valmor Mello, em se tratando de trânsito, a sociedade tem o resultado que quer, basta que potencialize as ações. "E a sociedade quer resolver o problema do trânsito. A Brigada Militar está priorizando essa questão, não só na Balada Segura, mas em todo Estado."

Além do Litoral, onde a BM está atuando desde dezembro, em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal e a Polícia Civil, a Balada Segura está sendo lançada hoje no município de Canoas. "Outros municípios estão aderindo. Este será o ano da Balada Segura no Interior do Rio Grande do Sul", anunciou Alessandro Barcellos.

Acidentalidade No primeiro ano de funcionamento da Balada Segura, ocorreram três acidentes com mortes e sete vítimas fatais a menos nos turnos em que acontece a operação. Foram 18 acidentes com 22 mortes no período imediatamente anterior ao período de atuação da Balada, e 15 acidentes com 15 mortes neste primeiro ano da Operação, uma redução de 17% dos acidentes e 31% das mortes. A análise considera as madrugadas de sábado e domingo na primeira fase, que se estendeu de fevereiro a setembro de 2011; e as madrugadas de quinta a domingo na segunda fase, de setembro a fevereiro deste ano.

No período anterior a Balada Segura, a proporção de acidentes com vítimas fatais nos turnos em que acontecem as blitze era de 37%. No ano da operação, essa proporção passou para 27%, uma redução de 27%. Da mesma forma, a proporção de vítimas fatais no período anterior às blitze era de 40%, passando a 27% neste ano da operação (redução de 33%). Fazem parte da Operação Balada Segura a Brigada Militar, Detran, EPTC, Polícia Civil e Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito.

Fonte: Detran/RS