Dezoito anos do CTB: maioridade de fato?

Evento debaterá evolução da gestão do trânsito no RS

Os painéis começam às 9h e cobrirão todos os aspectos da gestão do trânsito - Foto: Arquivo DetranRS

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Com uma pergunta, o Detran/RS convida a sociedade gaúcha para o evento que vai discutir os avanços da gestão do trânsito no Estado desde a edição do Código de Trânsito Brasieliro.  Dezoito anos do CTB: maioridade de fato? é o debate que a Autarquia propõe para o dia 24 de setembro no auditório Dante Barone, da Assembleia Legislativa. As inscrições, gratuitas, já estão abertas no site www.detran.rs.gov.br.

Os painéis começam às 9h e cobrirão todos os aspectos da gestão do trânsito, iniciando com a acidentalidade, passando pela formação e avaliação de condutores, educação e fiscalização, aplicação dos recursos de multas, mobilidade e inspeção veicular. No painel de encerramento, serão discutidos os rumos da legislação. “Considerada uma das mais avançadas legislações de trânsito do mundo, o CTB ainda não foi aplicado em sua totalidade e tem vários tópicos que precisam sair do papel. O que falta para isso acontecer é o que queremos debater neste evento”, explica o diretor-geral do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski.

Além da direção do Detran/RS, participam dos debates mais de 20 especialistas, representando os três poderes, todas as esferas de Governo e a sociedade civil organizada. “O evento trará diversas visões sobre os assuntos em pauta, formando um mosaico de realidades que vai contribuir para uma melhor compreensão dos fenômenos e para a busca de soluções eficientes para os impasses que ainda se apresentam”, diz Szinvelski.

O evento faz parte da programação da Autarquia para a Semana Nacional de trânsito. Serão fornecidos certificados aos participantes. Mais informações pelo e-mail eventos@detran.rs.gov.br ou pelo telefone 2108.3740.

Confira aqui a programação completa.

Fonte: Detran/RS

EPTC promove seminário na Semana Nacional do Trânsito

Foto: Divulgação/PMPA

Inscrições estão abertas

Como construir um trânsito mais harmonioso e pacífico? Qual o papel de cada um para promover uma mudança cultural nas ruas de grandes cidades? Essas e outras questões serão abordadas no seminário promovido pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), de abertura da Semana Nacional do Trânsito, com o temaTrânsito como espaço de todos. Seja você a mudança!, que será realizado dia 18 de setembro, das 9h às 12h e das 13h 30 às 16h, no auditório do Ministério Público, localizado na avenida Aureliano de Figueiredo Pinto, 80 – 3º andar. 

 

O seminário é gratuito e aberto ao público. As inscrições devem ser realizadas no site da EPTC. Estão confirmadas as participações da jornalista Natália Garcia, idealizadora do site Cidade para Pessoas, que já teve participação no TedX (clique para assistir o vídeo no YouTube); do engenheiro Luiz Carlos Néspoli, superintendente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP); da engenheira Christine Nodari, do Laboratório de Sistemas de Transportes (Lastran), da Ufrgs; e de Clara Natália Steigleder, professora da Universidade Federal de Pelotas (UFPEL), além de arquitetos, engenheiros e técnicos da prefeitura.

 

O evento terá dois painéis: na manhã a pauta será Mudanças de Paradigmas no cenário da Mobilidade Urbana. À tarde, o tema será Realidades e Perspectivas para o futuro da Mobilidade Humana. Ao final de cada painel, será aberta uma mesa para questionamentos da plateia. Outras informações no fone (51) 3289.4486 ou 3289.4487.

 

Clique aqui, increva-se e acesse a programação completa.

Fonte: EPTC

Cadeirantes pedem respeito ao uso de vagas especiais nas ruas de Porto Alegre

Em mobilização na Rua Padre Chagas, entidades colocaram cadeiras de roda em vagas destinadas a pessoas com deficiência

Infração para quem estaciona em vaga especial sem ter direito é considerada leve pelo Código de TrânsitoFoto: Diego Vara / Agencia RBS

Para que frases como "eu não vi a placa" e "foi só por um minutinho" sejam cada vez menos ouvidas pelas vias de Porto Alegre, cadeirantes se reuniram na Rua Padre Chagas, no bairro Moinhos de Vento, nesta sexta-feira. Ocupando, com as cadeiras, vagas para carros, eles chamaram a atenção de motoristas e motociclistas para a conscientização e o respeito no trânsito.

Rafael Correa, 37 anos, é empresário e se desloca diariamente por Porto Alegre e Região Metropolitana. Todos os dias, ele visita entre cinco e 10 clientes. Vai com o carro adaptado, monta e desmonta a cadeira de rodas em menos de um minuto. Para ele, obstáculo é encontrar carros de não cadeirantes estacionados no único lugar que lhe seria acessível.


— A frustração vem em 70% das tentativas de estacionar o carro. Eu sempre contesto. Mas aí me xingam, soltam um "não vou nem discutir", e mostram preconceito. Sempre digo que vou começar a levar uma cadeira de rodas no porta-malas e convidar essas pessoas a dar uma volta comigo, para ver como é ser um cadeirante — diz Correa.

A mobilização foi organizada pela Secretaria Municipal da Acessibilidade e Inclusão Social (Smacis), em parceria com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). O evento, realizado já outras duas vezes no Centro, chegou ao Moinhos de Vento, desta vez, por sugestão de Luiz Portinho, cadeirante presidente da associação RS Paradesporto.

— É um bairro onde tem menos vagas especiais. E, quando tem, elas costumam ser indevidamente utilizadas. É preciso chamar atenção para o desrespeito que é ocupar a vaga de quem depende dela. O sentimento, quando isso acontece, é de indignação — resume Portinho.


Conforme o secretário da Smacis, Raul Cohen, recentemente foram demarcadas sete vagas especiais na Rua Padre Chagas — seis para idosos e uma para pessoas com deficiência. Rampas de acesso também estão previstas em todas as esquinas do logradouro até o fim de setembro. Espaços como esses devem ser delimitados em outras vias da Capital.

Para Rotechild Prestes, presidente do Conselho Municipal dos Direitos da Pessoa com Deficiência de Porto Alegre, campanhas como essas são importantes. Mas também devem ser lembrados deveres dos próprios cadeirantes e idosos, que ocupam essas vagas especiais.

— Não adianta contestar o direito de estacionar sem ter no carro a credencial para tanto. É preciso que esses espaços sejam usados com legitimidade. Isso pode até facilitar as equipes de fiscalização a saber quando um carro não autorizado está ocupando uma vaga especial e multá-lo — lembra Prestes.

A credencial pode ser feita junto à Smacis. A infração para quem estaciona em vaga especial sem ter direito para tanto é considerada leve pelo Código de Trânsito, e resulta em punição de R$ 53,20 mais a anotação de três pontos na carteira.

Fonte: Zero Hora

Blitz da Acessibilidade conscientiza motoristas da rua Padre Chagas

Iniciativa teve a participação de crianças da AACD/RS e do Cerapal que ocuparam a via

Iniciativa teve a participação de crianças da AACD/RS e do Cerapal que ocuparam a via | Foto: Samuel Maciel

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As vagas de estacionamento de carro da rua Padre Chagas, no bairro Moinhos de Vento, foram ocupadas por cadeiras de rodas. A ação marcou nesta sexta-feira a terceira edição da “Blitz da Acessibilidade” que integra a 18ª Semana Municipal da Pessoa com Deficiência, que será realizada até dia 28 deste mês na Capital. Nas vagas dos automóveis, servidores da Secretaria Municipal da Acessibilidade e Inclusão Social (Smacis) colocaram cadeiras de rodas com as mensagens: “Ah, nem percebi!”, “Era a única vaga vazia!”, “São só 5 minutinhos!”, “Eu gosto desta vaga, ela é espaçosa!” e “Já volto”. 

A iniciativa teve a participação de crianças da AACD/RS e do Centro de Reabilitação de Porto Alegre (Cerapal) que ocuparam a via. O secretário da Smacis, Raul Cohen, disse que as frases colocadas na rua Padre Chagas são as mais utilizadas pelos motoristas no trânsito de Porto Alegre, em especial, quando ocupam a vaga destinada a pessoas deficientes, gestantes, idosos ou pessoas com mobilidade reduzida. “A campanha tem como objetivo conscientizar motoristas para que eles respeitem as vagas especiais de estacionamento”, explicou.

Segundo Cohen, embora a maioria dos estacionamentos coletivos já estejam devidamente demarcados, ainda persiste o desrespeito de alguns motoristas na ocupação irregular das vagas. A legislação estabelece 2% das vagas de estacionamento públicas e privadas para pessoas com deficiência, 5% para idosos e 3% para gestantes. Conforme Cohen, a campanha é importante porque causa uma reflexão nos motoristas no sentido de respeitar as vagas especiais de estacionamento.

Além disso, ação na rua Padre Chagas contou com a equipe de Educação para a Mobilidade da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) que distribuíram material com dicas para um trânsito mais seguro. 

Fonte: Correio do Povo

Saiba quais são os carros brasileiros mais baratos para fazer manutenção

Índice de Manutenção Veicular (IMV) leva em conta as revisões e trocas previstas por cada montadora nos primeiros 100 mil quilômetros rodados

Chevrolet Celta é um dos carros mais baratos para se manter no Brasil, segundo ranking IMV do CesviFoto: Chevrolet,Divulgação

A busca por um veículo deve levar em conta não só o valor da compra, mas também os da manuntenção e do seguro, entre outros itens. Para ajudar na decisão, o Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi) lançou, neste mês, o Índice de Manutenção Veicular (IMV).

Os modelos mais vendidos em 2014 foram os primeiros a ter custos de revisão e troca de peças verificados, mas a divulgação da lista já inclui 86 opções. Os itens que precisam de substituição até 100 mil quilômetros rodados, de acordo com o manual do proprietário, compõem a nota final, entre 10 e 60 pontos – quanto menor o índice, mais barato de manter. A fórmula inclui o valor das peças e da mão de obra para o serviço.

– O IMV passa a ser um forte indicador dos melhores custos de manunteção para o consumidor, que terá mais subsídios para escolher o modelo que mais se adequa ao gosto e também ao bolso – resume, em nota, Alessandro Rubio, coordenador técnico do Cesvi.

Além do IMV, a entidade também tem rankings de facilidade de conserto, resistência a enchentes, proteção contra roubo, segurança e visibilidade.

Top 3 do IMV

Hatches
1º – 20 pontos
Chevrolet Celta 1.0
Fiat Uno 1.4
Toyota Etios 1.5
Volkswagen Gol 1.0 e 1.6

2º – 21 pontos
Fiat Palio 1.0 e 1.4

3º – 22 pontos
Fiat Palio 1.6
Fiat Punto 1.4
Ford Ka 1.0 e 1.5
Hyundai HB20 1.0
Volkswagen Fox 1.6

Sedã
1º – 20 pontos
Toyota Etios Sedan 1.5
VW Voyage 1.0 e 1.6

2º – 21 pontos
GM Classic 1.0
Fiat Grand Siena 1.4
Nissan Versa 1.6

3º – 22 pontos
Fiat Grand Siena 1.6
Hyundai HB20S 1.0
Toyota Corolla 2.0

Picape
1º – 21 pontos
Fiat Strada 1.4
VW Saveiro 1.6

2º – 22 pontos
GM Montana 1.4

3º – 29 pontos
GM S10 2.5

SUV
1º – 23 pontos
Ford EcoSport 1.6
Renault Duster 1.6

2º – 24 pontos
Ford EcoSport 2.0

3º – 25 pontos
Renault Duster 2.0

Fonte: Zero Hora

Multa para quem estacionar em vagas exclusivas aumenta 140%

Infração passa de leve para grave para quem utilizar indevidamente vagas para idosos e deficientes

A mudança começa a partir de janeiro
Foto: Maicon Damasceno  / Agencia RBS

O Conselho Nacional de Trânsito decidiu aumentar em 140% a multa para os motoristas que não respeitam as vagas reservadas para os idosos ou deficientes físicos. O valor passará de R$ 53 para R$ 127.

A infração deixa de ser leve e passa a ser considerada grave. Os pontos na carteira aumentarão de três para cinco. A mudança começa a partir de janeiro.

Fonte: Rádio Gaúcha
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Dirigir com direito de dirigir suspenso pode gerar cassação da CNH

Os CFCs tem recebido muitos motoristas surpresos com a notificação de cassação - Foto: Camila Domingues_Palacio Piratini

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Condutor ultrapassou vinte pontos na CNH e teve o direito de dirigir suspenso por dois meses. Mesmo assim, optou por dirigir. Flagrado pela fiscalização, esse condutor poderá ficar mais dois anos sem dirigir e ter que fazer novamente todas as etapas de avaliação para recuperar a CNH. Além da cassação da CNH, violar a suspensão do direito de dirigir configura-se crime de trânsito, sujeito a penas de seis meses a um ano de detenção.

Os Centros de Formação de Condutores têm recebido muitos motoristas surpresos com a notificação de instauração do processo de cassação, após serem flagrados dirigindo. “Não vale a pena arriscar. Uma vez suspenso o direito de dirigir,  cumpra o período de suspensão, faça o curso de reciclagem e regularize seu prontuário de trânsito para evitar transtornos”, recomenda o diretor-geral do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski. Hoje, são 76 mil condutores suspensos no Rio Grande do Sul que não iniciaram o cumprimento da penalidade e poderiam, se flagrados dirigindo, sofrer processo de cassação.

Cassação do direito de dirigir

Desde que começou a aplicar a penalidade de cassação, no ano de 2012, o Detran/RS abriu 17,6 mil processos de cassação do direito de dirigir, sendo quase 16 mil por violação da suspensão e 1,6 mil por reincidência em infrações que preveem a penalidade.

Entre as infrações que, na reincidência, preveem a penalidade de cassação estão dirigir sob o efeito de álcool, promover ou praticar corrida (racha), conduzir veículo com habilitação de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo, entregar ou permitir a direção do veículo a pessoa não regularmente habilitada (sem CNH, com CNH vencida, suspensa ou cassada, que não esteja usando lentes corretoras de visão, aparelho auxiliar de audição, prótese física ou  adaptações do veículo exigidas).

Fui cassado. E agora?

Instaurado o Processo de Cassação do Direito de Dirigir, o Detran notifica o condutor infrator dando possibilidade para que apresente defesa, no prazo de 15 dias. Não apresentada ou indeferida a defesa, será imposta a penalidade e o condutor será novamente notificado para, se discordar da cassação, apresentar recurso em 1ª instância à JARI (Junta Administrativa de Recurso de Infrações) no prazo de trinta dias e, no caso de Indeferimento de seu recurso em 1ª instância, apresentar recurso em 2ª instância ao Cetran (Conselho Estadual de Trânsito), também no prazo de trinta dias.

Esgotadas todas as fases de defesa e recursos do Processo de Cassação do Direito de Dirigir o condutor será notificado e informado que deverá entregar sua CNH em qualquer Centro de Formação de Condutores (CFC), para dar início ao cumprimento da penalidade. A Cassação do Direito de Dirigir implica impossibilidade de dirigir pelo prazo de dois anos e a realização de exame médico, avaliação psicológica, curso de reciclagem, prova teórica de reciclagem, prova teórica de formação e exame de direção veicular para sua reabilitação.

Notificação

A notificação de instauração do processo de cassação, assim como as notificações de autuações e as multas, são entregues pelos Correios. Por isso, é importante manter seu endereço sempre atualizado no Detran/RS. Caso não seja encontrado em três tentativas (a notificação vai com Aviso de Recebimento), o proprietário será notificado por edital público.

Para conferir a situação da sua CNH, consulte o site do Detran/RS.

Fonte: Detran/RS

Para onde vão os valores arrecadados com as multas de trânsito?

Maioria das pessoas desconhece o destino dos valores das multas arrecadados

Foto: Andréa Graiz / Agencia RBS

Na última semana, o Conselho Nacional de Trânsito autorizou as prefeituras de todo o Brasil a usar imagens daquelas câmeras de monitoramento de segurança para comprovar infrações de trânsito. Com isso, o poder público ganha mais uma ferramenta para multar quem não obedece à lei. Mas o que a maioria das pessoas desconhece é o destino que devem ser dados a esses valores.



O artigo 320 do Código Brasileiro de Trânsito prevê aplicação exclusiva do que é arrecadado em multas e elenca quais são as situações em que se pode utilizar essas receitas, as quais são detalhadas na Resolução do Contran nº 191/06. São elas:


Sinalização: conjunto de sinais de trânsito e dispositivos de segurança colocados na via pública com o objetivo de garantir sua utilização adequada, compreendendo especificamente as sinalizações vertical e horizontal e os dispositivos e sinalizações auxiliares;


Engenharias de tráfego e de campo: conjunto de atividades de engenharia voltado a ampliar as condições de fluidez e de segurança no trânsito;


Policiamento e fiscalização: atos de prevenção e repressão que visem a controlar o cumprimento da legislação de trânsito, por meio do poder de polícia administrativa;


Educação de trânsito: atividade direcionada à formação do cidadão como usuário da via pública, por meio do aprendizado de normas de respeito à vida e ao meio ambiente, visando sempre o trânsito seguro.


No caso de manter estruturas próprias de gestão do trânsito (como a EPTC), os valores arrecadados com multas são recolhidos para os cofres das administrações municipais, respeitando o repasse de 5% ao Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito (FUNSET).



Fonte: Diário Gaúcho

RS registra redução de acidentes no primeiro semestre

RS registrou uma redução de 10% no número de acidentes com vítimas fatais - Foto: Arquivo DetranRS

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Após os 30 dias de acompanhamento das vítimas de acidentes do mês de junho, o Detran/RS fecha os dados da violência no trânsito na primeira metade de 2015. O RS registrou uma redução de 10% no número de acidentes com vítimas fatais e 7% menos mortes em relação ao primeiro semestre de 2014.

De 1.018 vítimas em 925 acidentes de janeiro a junho do ano passado, passamos a 949 mortes em 829 acidentes violentos no mesmo período este ano. “Foram menos 69 famílias em luto este ano, resultado de uma série de medidas que incluem um maior rigor da legislação, fiscalização mais eficiente, inclusive com ajuda da tecnologia, e qualificação dos processos punitivos como a suspensão e cassação do direito de dirigir. Também há uma sensibilização maior por parte da sociedade com relação aos comportamentos de risco, como o beber e dirigir, por exemplo, que está se tornando socialmente condenável”, avalia o diretor-geral, Ildo Mário Szinvelski.

Os acidentes com morte deste primeiro semestre de 2015 aconteceram, em sua maioria, em rodovias (58%). Com relação aos dias da semana, o percentual de acidentes aumenta progressivamente de segunda a sexta, sendo o maior volume nos sábados e domingos.  Quando se analisam os turnos das ocorrências percebe-se uma maior concentração no turno da noite (36% dos acidentes).

Quarenta por cento dos acidentes com vítimas fatais ocorridos no RS de janeiro a junho foram colisões (53%). Condutores de veículos e motociclistas foram mais da metade das vítimas dos acidentes no RS neste primeiro semestre, seguidos dos pedestres (20%), passageiros (19%) e ciclistas (5%).

Atropelamentos

No dia 08 de agosto deste ano, o Estado pôde comemorar o Dia do Pedestre com o menor número de atropelamentos em oito anos no Estado. Foram registrados, de janeiro a junho de 2015, 181 atropelamentos e 191 pedestres mortos no trânsito.  É o primeiro semestre, desde 2007, quando o Detran/RS passou a contabilizar as vítimas que vem a óbito até 30 dias após o acidente, que o número de pedestres vítimas de acidentes de trânsito fica abaixo das duas centenas.

Veja o Diagnóstico da Acidentalidade 2015 completo.

Fonte: Detran/RS

STF decide que guarda municipal pode aplicar multas de trânsito

Decisão da Corte deve ser aplicada em todos os casos em que a atuação é questionada

Maioria dos ministros entendeu que o poder de polícia pode ser exercido pelos guardas
Foto: Betina Humeres  / Agência RBS

O Supremo Tribunal Federal decidiu nesta quinta-feira (6) que guardas municipaispodem aplicar multas e fiscalizar o trânsito das cidades. O julgamento refere-se a um questionamento do Ministério Público de Minas Gerais sobre autorização da Guarda Municipal de Belo Horizonte aplicar as punições, mas tem efeito sobre 24 processos que estavam parados em todo o Judiciário e aguardavam o pronunciamento do STF. A decisão da Corte deverá ser aplicada aos demais casos em que a atuação das guardas municipais é questionada.

Por 5 votos a 1, a maioria dos ministros entendeu que o poder de polícia pode ser exercido pelos guardas, mesmo não sendo expresso na Constituição.

Fonte: Rádio Gaúcha
 

Confira aqui os locais das novas Lombadas Eletrônicas!

Daer dá aval para que 15 estradas ganhem 89 lombadas eletrônicas no RS

Investimento é de R$ 2,5 milhões e o contrato vale por 12 meses

Quase 90 lombadas eletrônicas serão instaladas no interior | Foto: Deolí Gräff / Especial / CP

A Secretaria dos Transportes e Mobilidade e o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) emitiram a ordem de início para a instalação de 89 lombadas eletrônicas em 15 rodovias da malha viária gaúcha. Os equipamentos autuarão os motoristas que excederem o limite de velocidade de 80 quilômetros por hora.

O documento foi assinado pelo diretor-geral do Daer, Ricardo Nuñez. A partir de agora, a empresa Splice Indústria Comércio e Serviços Ltda., vencedora da licitação, vai ter prazo até 21 de setembro para instalar e deixar os controladores de velocidade em operação. O investimento é de R$ 2,5 milhões e o contrato vale por 12 meses.

As 89 lombadas eletrônicas estão divididas em três lotes (veja lista abaixo). Segundo o secretário dos Transportes e Mobilidade, Pedro Westphalen, os locais que serão monitorados foram escolhidos mediante um estudo minucioso, realizado por engenheiros do Daer.

O diretor de Operação Rodoviária do Daer, Rogério Uberti, reforça que outros lotes de lombadas eletrônicas já começaram a ser implantados para que, ao fim do processo, 151 faixas sejam monitoradas por esse tipo de controlador de velocidade. “Já temos um conjunto de 18 lombadas em fase de instalação no Vale do Sinos e em Ijuí, e outras 23 aguardando a assinatura da ordem de início. O último lote, com 21 lombadas, deve ser licitado em breve”, destacou.

Confira abaixo onde serão instaladas as 89 lombadas eletrônicas que receberam ordem de início:

ERS 129
km 72 (Encantado): 2 lombadas

ERS 155
km 1,3 (Ijuí): 1 lombada
km 2,3 (Ijuí): 2 lombadas

ERS 324
- km 182,5 (Passo Fundo): 2 lombadas
- km 282,7 (Nova Bassano): 2 lombadas
- km 271 (Nova Araçá): 4 lombadas
- km 227 (Vila Maria): 4 lombadas

ERS 344
- km 102 (Entre-Ijuís): 2 lombadas
- km 103 (Entre-Ijuís): 2 lombadas

ERS 401
- km 10 (São Jerônimo): 2 lombadas
- km 20,5 (Charqueadas): 2 lombadas

ERS 509
- km 4 (Santa Maria): 4 lombadas
- km 5,7 (Santa Maria): 4 lombadas

RSC 287
- km 156,5 (Novo Cabrais): 2 lombadas
- km 179,5 (Paraíso do Sul): 2 lombadas
- km 2 (Montenegro): 2 lombadas
- km 3,5 (Montenegro): 2 lombadas

RSC 453
- km 38,7 (Estrela): 2 lombadas

ERS 030
- km 24,4 (Glorinha): 2 lombadas
- km 79,4 (Osório): 2 lombadas
- km 98,5 (Tramandaí): 4 lombadas

ERS 115
- km 10 (Igrejinha): 2 lombadas

ERS 235
- km 4 (Nova Petrópolis): 2 lombadas
- km 8,5 (Nova Petrópolis): 2 lombadas
- km 36,6 (Gramado): 4 lombadas
- km 38,2 (Gramado): 4 lombadas

ERS 240
- km 0,5 (São Leopoldo): 4 lombadas
- km 1,2 (São Leopoldo): 4 lombadas
- km 8,3 (Portão): 4 lombadas
- km 9,9 (Portão): 4 lombadas
- km 19 (Capela de Santana): 2 lombadas

ERS 438
- km 2,7 (Paraí): 2 lombadas

ERS 486
- km 30 (Itati): 2 lombadas

VRS 853
- km 9 (Morro Reuter): 2 lombadas

Fonte: Correio do Povo

Autoescola 'ostenta' carros avaliados em R$ 200 mil para atrair alunos

Rede aposta em veículos luxuosos para afastar crise e chamar a atenção.
Empresa já usa um Camaro em Santos, SP, e irá adquirir um Audi A6.

Camaro percorre ruas de Santos fazendo propaganda da autoescola (Foto: Roberto Strauss/G1)

Uma rede de autoescolas apostou em uma tática diferente para atrair novos alunos e tentar "driblar" a atual crise econômica. A empresa de formação de condutores, que possui uma filial em Santos, no litoral de São Paulo, tem usado veículos como o Camaro e o Audi A6, avaliados em mais de R$ 200 mil, para ações de marketing e promoção da marca.

A ideia de usar carros luxuosos surgiu após um período de crise da empresa e com o sucesso da música “Camaro Amarelo”, da dupla Munhoz e Mariano. Em entrevista ao G1, a gestora de Recursos Humanos da autoescola Javarotti, Lilian Pena Forte, explicou a iniciativa.

O Camaro é itinerante e percorre diversas cidades do Estado de São Paulo fazendo propaganda da autoescola. O carro fez sucesso em Santos, onde permaneceu por 12 dias. “O automóvel chama a atenção e dá a impressão que alguém está tendo aulas com ele. Recebemos diversas ligações de alunos perguntando se podem fazer o curso com o Camaro”, diz.“Teve a onda da música 'Camaro Amarelo' e como estávamos em uma crise, com ausência de alunos, resolvemos investir nisso. Já tivemos Ferrari, Porsche e, agora, surgiu a ideia de comprarmos um Audi A6”, comenta.

Especializada no curso de formação de condutores para pessoas com deficiência, a autoescola estuda realizar uma promoção para que os alunos dirijam os veículos de luxo após terem a Carteira Nacional de Habilitação em mãos. “A gente tem a ideia de fazer uma promoção. Depois que o aluno receber a CNH, terá uma aula no Camaro”, conclui.

Camaro é utilizado para a promoção da empresa (Foto: Divulgação)
Fonte: G1

Trânsito: julho é o menos violento dos últimos cinco anos

Foto: Luciano Lanes / PMPA

Ações educativas contribuem com a promoção do tráfego seguro

O mês de julho foi o menos violento no trânsito de Porto Alegre dos últimos cinco anos. Houve uma redução de 73,33% em relação a julho de 2014, com quatro mortes, enquanto no ano anterior este número foi de 15. Os feridos também reduzium 15,37%, com 545 casos, em 2015, e 644, em 2014. Ocorreram 1.704 acidentes contra 1.599 no ano passado, com um aumento de 6,57%. Os dados são da Coordenação de Informações de Trânsito da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC).

Nos sete primeiros meses deste ano houve, também, uma redução na violência do trânsito, na comparação com o mesmo período do ano passado. De acordo com os dados, em 2015 foram 60 vítimas fatais, contra 77 em 2014, diminuição de 22,08%; 4.173 feridos, contra 4.981 nos sete primeiros meses do ano passado, redução de 16,22%. Aumentou em 5,26% o número de acidentes, sendo 11.589 em 2015 contra 11.008 em 2014.

O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, afirma que a redução da violência acontece pelo esforço de toda a comunidade: “É evidente que as ações de fiscalização, de educação e as medidas em engenharia de tráfego são fundamentais. Não houve nenhuma vítima envolvendo ciclistas. Reduziram as mortes em atropelamentos e de motociclistas. As pessoas, como condutores ou pedestres, têm se envolvido, cada vez mais, nesta missão de conscientização para um trânsito mais seguro para todos”. 

Fonte: EPTC

A IMPORTÂNCIA DE REALIZAR RODÍZIO NOS PNEUS

Os pneus são o principal elo entre o veículo e o solo. Eles exercem influência direta em todo o comportamento dinâmico de um carro, são responsáveis pela eficiência da frenagem e da estabilidade nas curvas, além de suportar todo o peso do veículo. Por esses motivos, mantê-lo em boas condições de uso é fundamental para garantir a segurança do motorista e dos passageiros.

A Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus, indica, entre um conjunto de medidas a serem tomadas para prolongar sua vida útil, o rodízio. Esse procedimento consiste na troca de posição entre os pneumáticos conforme o seu modelo (radial ou diagonal); tipo (simétrico, assimétrico ou unidirecional) e tração (dianteira, traseira ou tração nas quatro rodas). Além disso, deve-se assegurar que cada pneu passe por todas as posições de montagem para equilibrar os desgastes, incluindo o estepe.

“O rodízio de pneus permite que o desgaste dos pneus ocorra de maneira uniforme, equilibrando o desempenho em termos de dirigibilidade e frenagem”, explica José Carlos Quadrelli, Gerente Geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone. “O ideal é fazer o rodízio periodicamente, de acordo com o manual do veículo. Na falta deste, o rodízio pode ser feito a cada oito mil quilômetros para pneus radiais, e a cada cinco mil para os diagonais”. 

Os esquemas a seguir indicam os rodízios recomendados de acordo com cada caso: 

- Observações importantes: 

1: As linhas tracejadas indicam trocas alternativas que podem ser feitas em lugar das indicadas pelas linhas sólidas. 

2: Pneus assimétricos: usam os mesmos esquemas de pneus normais (simétricos) já que o rodízio manterá o lado externo montado na parte externa, pois o pneu não é desmontado da roda (não deve ser invertido no aro).

3: Pneus unidirecionais: usar os esquemas acima, mas se houver necessidade de passar para o lado oposto, deverão ser desmontados e invertidos no aro. 

4: Pneus assimétricos e unidirecionais: pneus que são ao mesmo tempo assimétricos e unidirecionais devem seguir os esquemas de pneus unidirecionais. 

5: Veículos 4x4: executa-se o rodízio em "X" dos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais). 

6: Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si. 

“Sempre que o rodízio for realizado, é necessário alinhar e balancear as rodas, verificar a pressão de inflação (utilizando o valor indicado pelo fabricante do veículo de acordo com a carga transportada), checar as condições das rodas (se não possuem amassados ou trincas, por exemplo) e das válvulas de ar”, acrescenta Quadrelli. 

Caso o motorista não efetue o rodízio, o desgaste dos pneus se processará de maneira desigual já que normalmente os pneus dianteiros se desgastam mais rapidamente que os traseiros. Com isso o desempenho dos pneus em termos de dirigibilidade e frenagem é afetado já que o comportamento dinâmico dos pneus nos dois eixos não será mais uniforme.  

Pensando no conforto e bem-estar do motorista, a Bridgestone oferece os mais diversos serviços de revisão e manutenção por meio das lojas de fábrica CarClub Firestone. 

Com 5 unidades em São Paulo (bairros da Saúde, Lapa, Brooklin e nas cidades de Santo André e São Bernardo), o CarClub Firestone atende os carros de passeio e caminhonetes oferecendo balanceamento, alinhamento, suspensão, injeção eletrônica, baterias, troca de óleo, limpeza de ar condicionado, sistema de freios, reparos elétricos, refrigeração e mecânica leve. Todas as oficinas estão equipadas com serviço online de agendamento e de acompanhamento via webcam e contam com internet wi-fi grátis, espaço kids, sistema leva-e-traz, rampa de alinhamento 3D e balanceadora digital. 

Fonte Na Boléia e Bridgestone

Trânsito do Brasil deixa 190 mortos por dia

Por ano, acidentes no país matam quase tanto a Guerra do Vietnã

Trânsito no Brasil mata quase 200 pessoas por dia | Foto: Márcio Rogério / Agência RS Com / CP

A cada ano, o trânsito brasileiro mata quase tanto quanto a Guerra do Vietnã. Uma das principais causas, segundo especialistas da área, é a imprudência. Conforme o Datasus, em 2014 morreram 70.994 pessoas em acidentes automobilísticos em todo o Brasil. Do total, mais de 35 mil óbitos foram devido a colisões. Isso representa uma média de 194 mortes por dia no país. O número se iguala ou até mesmo supera alguns acidentes aéreos no Brasil e no exterior.

Conforme o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), as causas mais comuns de acidentes de trânsito são o excesso de velocidade, o uso do celular ao volante, ingestão de bebida alcoólica e sonolência. Conforme o diretor-presidente da organização, José Aurélio Ramalho, as falhas humanas respondem por 90% dos desastres. “A formação do condutor é falha no país”, destacou ele. Segundo o dirigente, durante a Semana Nacional de Trânsito, em Brasília, será apresentado um estudo para qualificação de motoristas feito a partir da análise de casos.

A presidente da Fundação Thiago de Moraes Gonzaga, Diza Gonzaga, considera que as principais causas de acidentes de trânsito no país são as mesmas enumeradas pelo diretor-presidente da ONSV, acrescentando ainda a impunidade do infrator. Ela destacou que o Brasil está entre os três países com o trânsito mais violento do mundo, perdendo apenas para a Rússia e os Estados Unidos. “Nós somos um país que detém um recorde negativo em mortes no trânsito”, lamentou. A idealizadora do Programa Vida Urgente, destacou que as punições ao motorista infrator deveriam ser proporcionais à gravidade do erro. Diza considera que a verba das multas deveria reverter para um programa de educação no trânsito. “O cidadão se sente desamparado com a ineficiência do poder público”, finalizou.

Mais de 810 mil multas por excesso de velocidade no RS 

Levantamento do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/RS) mostra que, nos primeiros cinco meses de 2015, os patrulheiros rodoviários multaram 810.354 motoristas por excesso de velocidade. Nas estradas, os motoristas não respeitaram o limite de 110 km/h previsto pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para carros leves e de 90 km/h para veículos pesados. Em Porto Alegre, os condutores multados circulavam acima dos 60 km/h (limite de velocidade na maioria das ruas da Capital).

A segunda infração mais cometida, com 81.994 multas, é conduzir o veículo sem itens de identificação (lacre, inscrição do chassi ou placa). O estudo do Detran mostra ainda que 80.935 motoristas foram multados por estacionar o automóvel em esquinas e a menos de cinco metros do borda de alinhamento da via. 

Na Capital, a ocorrência mais flagrada pelos agentes da EPTC é o excesso de velocidade, seguido pelo estacionamento em local proibido e o uso do telefone celular ao volante. Ainda há multas pelo avanço do sinal vermelho e falta do uso do cinto de segurança. 

Fonte: Correio do Povo

Governo altera CTB e invadir faixa exclusiva vira multa gravíssima

Motoristas que trafegarem por pistas de ônibus pintadas à direita vão passar a pagar R$ 191,54 e receber sete pontos na carteira; mesma mudança vale para os corredores

SÃO PAULO - A presidente Dilma Rousseff (PT) sancionou uma alteração do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que transforma as invasões em faixas de ônibus como multa gravíssima. Os motoristas flagrados nas faixas pintadas à direita terão que pagar R$ 191,54, ganham sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e podem ter os veículos apreendidos pelos órgãos fiscalizadores de trânsito. A alteração foi publicada na edição desta sexta-feira, 31, do Diário Oficial da União. Em São Paulo, antes da nova regra, o Departamento de Operação de Sistema Viário (DSV) e a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) consideravam a multa como leve e os motoristas eram autuados em R$ 53,20 com três pontos na habilitação.

A sanção altera o artigo 184 da lei nacional de trânsito, que também regula as infrações dos corredores de ônibus, faixas à esquerda segregadas. Antes consideradas infrações leves, com multa de R$ 127,60 e cinco pontos na carteira, agora a infração passa a ter a mesma lei da invasão de faixa exlcusiva. 

Veículos invadem faixa exclusiva da Avenida Rubem Berta, no Corredor Norte-Sul, na zona sul da capital paulista. Multa passa de R$ 53,20 para R$ 191,54

Hoje, a cidade de São Paulo tem 480,3 quilômetros de faixas exclusivas para o transporte público. De acordo com a CET, em 2014 os ônibus que trafegam por elas tiveram um ganho médio de 67,5% na velocidade das viagens, passando de 12,1 km/h em 2012 para 20,3 km/h no ano passado. 

A política foi implementada pelo ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD), mas ganhou força quando Fernando Haddad (PT) assumiu a Prefeitura de São Paulo em 2013. O último balanço da CET das multas por invasão de faixas de ônibus mostra que entre janeiro e maio de 2015 houve um aumento de 786,8% na quantidade de notificações, no comparativo com o mesmo período de 2013, no início da atual gestão. Naquele ano, foram 54.906 multas.

Nos corredores de ônibus, o aumento foi de 79,8% na comparação dos cinco primeiros meses de 2012 (119.901) com o mesmo período deste ano (215.619).

Fonte: Estadão