Hoje chegamos a marca de cinco mil visitas neste blog. Quando começamos este trabalho, nossa pretensão era de, entre alguns conhecidos, repassar matérias pertinentes ao trânsito.
Deixa-nos imensamente felizes a participação efetiva dos amigos colaboradores, seguidores e todos aqueles que "perdem" seu tempo, num assunto geralmente triste ou desagradável.
Muito obrigado e, continuem contribuindo com aquilo convivemos sempre.
Até a próxima!
CARONA DO BEM!
sábado, 28 de julho de 2012
quinta-feira, 26 de julho de 2012
Sest/Senat abre 40 novas turmas para curso de mototaxi e motofrete
Nesta última semana de julho, e nos meses de agosto e setembro, as 12 unidades do Serviço Social do Transporte (SEST) e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat) no Estado estão abrindo cerca de 40 novas turmas para o curso de motofretista e mototaxista. As novas turmas atendem ao aumento da demanda, com a proximidade da entrada em vigor da legislação que prevê a cursos especializados para motociclistas que atuem nas duas profissões.
As unidades de Rio Grande, Pelotas, Ijuí e Santa Maria têm turmas abertas para mototaxistas. Em alguns municípios, onde a atividade de mototaxista não foi regulamentada, é oferecido somente o curso de motofretista.
Para orientar os motociclistas, o Detran/RS disponibilizou diversas informações sobre a Lei do Motociclista Profissional e a Resolução 350, do Contran, e a listagem com endereço e telefones dos locais que oferecem os cursos. Além das 12 unidades do Senat, pelo menos 25 Centros de Formação de Condutores também contam com o treinamento. O material pode ser acessado por meio de um banner no site.
Veja aqui o calendário:
Lajeado
24/08 - Motofretista
Ijui
06/08 - Motofretista/mototaxista
13/08 - Motofretista/mototaxista
20/08 - Motofretista/mototaxista
27/08 - Motofretista/mototaxista
Santa Maria
31/07 - Mototaxista
06/08 - Mototaxista
13/08 - Motofretista
Santa Rosa
Motofretista
06/08
03/09
Caxias do Sul:
Motofretista
15/08
18/08
01/09
Porto Alegre
Motofretista
29/07
30/07
06/08
13/08
16/07
17/08
06/08
13/08
17/08
20/08
25/08
29/08
31/08
04/09
Uruguaiana
30/07 - Motofretista
Agosto - previsão de três cursos
Passo Fundo
Motofretista
30/07
20/08
27/08
Bento Gonçalves
Agosto – Motofretista
Fonte: Detran/RS
terça-feira, 24 de julho de 2012
Excesso de velocidade é responsável por 39% das multas no trânsito do RS
Pardal na Av. Castelo Branco, em Porto Alegre. Foto: Ronaldo Bernardi/Grupo RBS
As multas por excesso de velocidade representam quatro em cada dez infrações flagradas no trânsito gaúcho. Nos primeiros seis meses do ano, foram 444 mil autuações nas ruas e estradas. O número representa 39% do total de 1,13 milhão de infrações no período. O balanço é do Detran.
Mesmo sem os controladores de velocidade nas rodovias estaduais, as multas por excesso de velocidade estão aumentando. O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Beto Albuquerque, estima que o processo licitatório internacional para contratação da empresa que vai operar os mais de 70 pardais desativados será concluído nos próximos meses. Os equipamentos estão fora de operação há um ano e meio.
- Entre outubro e novembro, deve estar tudo instalado e operando. Vamos abranger mais estradas e a localização se dá pelo índice de acidentes - explica o secretário.
Depois do excesso de velocidade, as infrações mais comuns no Rio Grande do Sul são adulteração de veículo, estacionamento proibido e falta de cinto de segurança. Nas rodovias federais, novos controladores de velocidade começaram a multar nas últimas semanas.
Clique para ver as tabelas com as infrações por tipo e órgão que autuou.
Fonte: Rádio Gaúcha
domingo, 22 de julho de 2012
Detran rastreia os 10 trechos que mais matam no trânsito do RS
Falta de acostamento, postes junto às vias e pedestres na pista são armadilhas para motoristas em estradas e avenidas
Humberto Trezzi
Como diminuir os riscos nas estradas, uma das maiores causas de morte no Brasil?
Um comitê composto por autoridades municipais, estaduais e federais está disposto a enfrentar esse desafio.
A primeira ideia é atacar pontos críticos situados em 50 municípios gaúchos e que são responsáveis pela maioria dos acidentes de trânsito no Estado. O diagnóstico desses locais de mortandade é fruto de um levantamento criterioso pelo qual o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RS) rastreou como ocorreram as mortes de 9.708 pessoas em desastres no Rio Grande do Sul, entre janeiro de 2007 e dezembro de 2011.
Dessas mortes, 1.923 (20%) aconteceram em 50 municípios, que representam 10% do total de cidades gaúchas. A análise dos dados mostra a lógica: via de regra, o maior número de mortes ocorre nas cidades maiores. Mas nem sempre é assim. São Leopoldo, por exemplo, tem um ponto crítico que registra mais mortes que os localizados em Porto Alegre, cidade sete vezes mais populosa.
Os acidentes são causados, basicamente, por três fatores, que atuam de forma isolada ou em conjunto: efeito humano, infraestrutura das vias e condições do veículo. O condutor costuma ser apontado por especialistas como o maior causador de desastres, ao abusar da velocidade, ao não usar cintos e ao consumir álcool ou drogas antes de dirigir. Com relação às vias, os pecados mais comuns são a falta de sinalização, a ausência de proteção e a existência de obstáculos às margens, como árvores ou postes. Por último vêm os problemas dos veículos: falta de manutenção, desgaste de peças e falhas mecânicas.
O governo estadual assegura estar disposto a não culpar apenas os motoristas. No comitê de trânsito, liderado pelo vice-governador Beto Grill, é consenso que as estradas gaúchas são ruins e perigosas. Nos próximos dias, o comitê deve eleger dois pontos prioritários – pinçados dentre os campeões em acidentes – para um diagnóstico in loco. Policiais rodoviários e engenheiros irão aos locais e elencarão providências. Inclusive estruturais, se necessário.
– Nos casos indicados, vamos fazer passarelas, colocar lombadas e mudar o traçado das vias, se a solução for essa – garante o engenheiro mecânico Rodrigo Kleinübing, perito criminal e coordenador da Câmara de Segurança Viária do comitê.
Um comitê composto por autoridades municipais, estaduais e federais está disposto a enfrentar esse desafio.
A primeira ideia é atacar pontos críticos situados em 50 municípios gaúchos e que são responsáveis pela maioria dos acidentes de trânsito no Estado. O diagnóstico desses locais de mortandade é fruto de um levantamento criterioso pelo qual o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RS) rastreou como ocorreram as mortes de 9.708 pessoas em desastres no Rio Grande do Sul, entre janeiro de 2007 e dezembro de 2011.
Dessas mortes, 1.923 (20%) aconteceram em 50 municípios, que representam 10% do total de cidades gaúchas. A análise dos dados mostra a lógica: via de regra, o maior número de mortes ocorre nas cidades maiores. Mas nem sempre é assim. São Leopoldo, por exemplo, tem um ponto crítico que registra mais mortes que os localizados em Porto Alegre, cidade sete vezes mais populosa.
Os acidentes são causados, basicamente, por três fatores, que atuam de forma isolada ou em conjunto: efeito humano, infraestrutura das vias e condições do veículo. O condutor costuma ser apontado por especialistas como o maior causador de desastres, ao abusar da velocidade, ao não usar cintos e ao consumir álcool ou drogas antes de dirigir. Com relação às vias, os pecados mais comuns são a falta de sinalização, a ausência de proteção e a existência de obstáculos às margens, como árvores ou postes. Por último vêm os problemas dos veículos: falta de manutenção, desgaste de peças e falhas mecânicas.
O governo estadual assegura estar disposto a não culpar apenas os motoristas. No comitê de trânsito, liderado pelo vice-governador Beto Grill, é consenso que as estradas gaúchas são ruins e perigosas. Nos próximos dias, o comitê deve eleger dois pontos prioritários – pinçados dentre os campeões em acidentes – para um diagnóstico in loco. Policiais rodoviários e engenheiros irão aos locais e elencarão providências. Inclusive estruturais, se necessário.
– Nos casos indicados, vamos fazer passarelas, colocar lombadas e mudar o traçado das vias, se a solução for essa – garante o engenheiro mecânico Rodrigo Kleinübing, perito criminal e coordenador da Câmara de Segurança Viária do comitê.
Fonte: ZERO HORA
Ampliação do uso do TRI moderniza transporte público
20/07/2012 16:50:58
Um importante passo para a qualificação e modernização do transporte público de Porto Alegre foi dado na tarde desta sexta-feira, 20, com a assinatura do convênio para a implantação da bilhetagem eletrônica nas lotações. Assinaram o acordo a prefeitura, a Associação dos Transportadores de Passageiros de Porto Alegre (ATP) e a Associação dos Transportadores de Passageiros por Lotação (ATL). No último dia 19 - quando foi assinado edital de chamamento para empresas interessadas em implantar e operar sistema de aluguel de bicicletas - a prefeitura já havia manifestado intenção de utilizar o TRI também pelos ciclistas.
Assim como o modelo em funcionamento nos ônibus, usuários do TRI poderão usar créditos nas lotações, facilitando a circulação dos usuários do transporte seletivo na cidade. Segundo o diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Vanderlei Cappellari, a previsão é de que até o final deste ano seja efetivada a integração, envolvendo também o cartão SIM, do Trensurb. Além de incentivar os usuários a usarem cada vez mais as lotações, reduzindo número de carros particulares nas ruas, a bilhetagem deverá diminuir a utilização de dinheiro em espécie, o que torna as viagens mais seguras.
Além da segurança, o uso do TRI também significará agilidade. O presidente da ATP, Ênio dos Reis, destacou que a redução do uso do dinheiro nas lotações vai exigir menor tempo de parada para o troco. “Esse é um momento histórico para o transporte coletivo e seletivo, pois nossa cidade terá um cartão único que poderá ser usado em Porto Alegre e Região Metropolitana”, destacou.
O presidente da ATL, Magnus Aurélio Isse, lembrou que desde que entraram em operação, em 1977, as lotações vêm se qualificando, tendo se consolidado como modelo de conforto e segurança e organização no Brasil. “Estamos investindo na qualidade dos veículos em discussões permanentes com a prefeitura e usuários, buscando veículos cada vez mais confortáveis, com ar-condicionado, acessibilidade e motores menos poluentes. Com a bilhetagem, haverá mais facilidades para usuários e motoristas”, afirmou.
O prefeito José Fortunati destacou a qualidade do transporte público de Porto Alegre. “É um momento especial, porque além de consolidarmos nosso modelo de ônibus como um dos melhores do Brasil, temos o serviço das lotações cada vez mais reconhecido como referência para outras grandes cidades, como um modelo que foi consolidado aqui em Porto Alegre”, disse.
O transporte seletivo: São cerca de 100 mil viagens de lotação por dia em 29 linhas distribuídas pela cidade. O sistema de transporte seletivo funciona desde 1977, quando começaram a circular as primeiras linhas. No início, foram utilizadas camionetes Kombi, com capacidade para oito passageiros. Atualmente, todos os veículos tipo microônibus são equipados com ar condicionado, distribuídos em 29 linhas e 18 desmembramentos. Segundo a EPTC, a bilhetagem eletrônica pode ampliar o número de usuários do sistema, como ocorreu com os ônibus. Um total de 72% dos usuários de ônibus de Porto Alegre usa cartão. A média diária de viagens do transporte coletivo é de 1,2 milhão de viagens por dia.
Fonte: EPTC
sexta-feira, 20 de julho de 2012
Congresso de Trânsito apresenta experiências que salvam vidas
O terceiro e último dia do Congresso Internacional de Trânsito, promovido pelo Detran/RS, foi aberto pelo relato das experiências dos municípios de Palmas (Tocantins) e Teresina (Piauí) para diminuir os índices de acidentes de Trânsito. A presidente da Comissão Projeto Vida no Trânsito, Marta Maria Malheiros Alves, e o coordenador da Subcomissão de Gestão e Análise de Dados, Magnus Matos, relataram como o município de Palmas elegeu as parcerias e a informação como armas principais contra a violência no trânsito.
Essas medidas já resultaram em avanços como a redução de 19,3% de feridos graves e mortos, a redução de 9,12% das vítimas não fatais, e de 14,39% no número de acidentes. "Nós estamos iniciando esse processo. O que está claro é que a redução de acidentes graves e fatais será resultado de um esforço coletivo. Nenhum órgão isolado terá êxito nesta luta", disse Marta Alves.
O superintendente Municipal de Transportes e Trânsito de Teresina, Audea Lima, contou como o município aderiu ao Projeto Vida no Trânsito em função do elevado número de acidentes. O município optou pela criação de uma comissão intersetorial e também apostou nas parcerias com outras instituições.
Ela apresentou a Operação Salva Vidas como exemplo de uma ação integrada de várias instituições que já trouxe resultados positivos. No período de um ano, as vítimas fatais em acidentes de trânsito caíram de 225 para 161, uma redução de 30%, que ficou muito acima da meta. "O que é mais importante é que salvamos 69 vidas", comemorou. "Esse exemplo mostra a importância das parcerias. Neste caso específico, um mais um é mais que dois".
A experiência francesa
Após o relato sobre as experiências de Palmas e Teresina foi a vez do francês Joël Valmain, conselheiro técnico para questões internacionais da Delegação Interministerial pela Segurança Viária da França, falar sobre a segurança viária em seu país e seus desdobramentos internacionais. Em 40 anos, o número de mortes nas ruas e estradas francesas caiu mais de quatro vezes: de cerca de 18 mil em 1972, para menos de 4 mil atualmente. Isso a despeito do aumento em três vezes da frota daquele país.
Em 1972, foi criada a Delegação Interministerial pela Segurança Viária, com o objetivo reduzir o número de acidentes e mortes no trânsito. A experiência bem-sucedida nessas quatro décadas, segundo Valmain, foi obtida graças a uma série de medidas, como a obrigação do uso de cinto de segurança e de capacete, a realização de testes de alcoolemia e o controle de velocidade.
Após a exposição de Valmain, foi a vez da palestra de Émilie Vasquez, do setor de Negócios Internacionais do Civipol, conselho pertencente ao Ministério do Interior da França dedicado à exportação do conhecimento francês nas áreas de polícia, fiscalização e segurança civil. Ela explicou como funciona a transmissão da experiência do país em matéria de segurança viária e policiamento a outras nações de diversos continentes.
Ela destacou um trabalho de modernização da polícia de trânsito em Beirute, no Líbano. Antes da conferência, o Detran/RS e o governo francês assinaram um memorando de cooperação que garantirá a troca de informações e projetos voltados à segurança viária.
As soluções de Curitiba
No início da tarde, o diretor de Educação da Secretaria Municipal de Trânsito, de Curitiba, Celso Mariano, apresentou as ações desenvolvidas na capital paranaense, dentro do projeto Vida no Trânsito. Contando com o envolvimento de várias secretarias e órgãos municipais, a estratégia curitibana baseia-se em três eixos.
O aprimoramento e a integração das informações, o desenvolvimento de ações de prevenção tendo como base dados confiáveis, e a integração intersetorial no combate às mortes e lesões nas vias públicas. "As soluções são relativamente simples, mas nem tudo que é simples é fácil", diz Mariano.
A média de mortes por 100 mil habitantes em 30 dias caiu de 18,7 em 2010 para 17,5 no ano passado, abaixo da média estabelecida. A média de mortes e ferimentos graves por 10 mil veículos em 30 dias, que era de 15,2 em 2010, passou para 14,5 no ano passado. O que mostra, para o diretor de Educação da Setran, que ainda há muito por fazer.
Acidentes com motocicletas: o desafio de São Paulo
Em São Paulo, o maior desafio das autoridades é com os acidentes envolvendo moticicletas. "Tudo o que a gente consegue avançar em relação a outros envolvidos no trânsito estamos perdendo com os motociclistas", disse A chefe da Assessoria da Superintendência de Segurança de Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET-SP), Heloísa Helena de Mello Martins.
Entre as causas mais comuns de acidentes fatais com motos, segundo perícia realizada na CET e citada pela especialista, estão a condução entre os veículos de quatro rodas, o excesso de velocidade e o desrespeito ao sinal vermelho. Esses fatores respondem por 69% do total das causas. Entre as iniciativas da CET que vêm dando certo, Heloísa destacou a fiscalização da infração das velocidades-limites por parte dos motociclistas e a proibição da circulação de veículos de duas rodas na pista expressa da Marginal Tietê.
Uma avaliação do projeto Vida no Trânsito
A construção de bancos de dados confiáveis e o aperfeiçoamento da análise sobre os fatores de risco em acidentes de trânsito são os principais desafios para o projeto "Vida no Trânsito", em implantação inicial em cinco capitais brasileiras. A avaliação é da economista Tanara Sousa, que coordena uma equipe de pesquisadores que acompanham a implantação do projeto em Palmas e Teresina.
Para a pesquisadora, o detalhamento sobre os fatores de risco, principalmente aqueles relacionados ao consumo de álcool e à velocidade, vão permitir o direcionamento eficaz das políticas públicas. Em sua conferência, Tanara afirmou que uma das maiores dificuldades para a implementação de políticas públicas de combate à violência no trânsito é a falta de dados confiáveis e aprofundados quanto aos principais fatores de risco para a ocorrência de acidentes.
Escalado como debatedor da conferência, o deputado federal Henrique Fontana (PT-RS), vice-presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro da Câmara Federal, defendeu a proibição da publicidade de bebidas alcoólicas nos grandes meios de comunicação, assim como aconteceu com o cigarro no Brasil. "Não há justificativa para nós, que queremos criar uma outra cultura, aceitarmos que as novas gerações sejam submetidas a uma propaganda que, além de naturalizar o consumo de bebida alcoólica, ainda incentiva e liga o consumo a questões positivas e de sucesso", criticou o deputado.
Espírito Santo aposta em programa multidisciplinar O Secretário Estadual de Transportes e Obras Públicas do Espírito Santo,Fábio Damasceno, trouxe ao Congresso Internacional de Trânsito a experiência do estado no combate aos acidentes, mortes e lesões em ruas e estradas. O titular da pasta apresentou, na tarde dessa quinta-feira (19), o projeto Juntos pela Vida, implantado em novembro de 2011, na Grande Vitória, responsável por 95% dos casos no estado. "Depois da implantação da lei seca, quando o número de acidentes caiu, os casos voltaram a crescer e em 2011 o governo do estado sentiu que a situação estava saindo do controle", explicou o secretário.
"Conte a verdade, mostre a realidade"
A executiva-chefe da Transport and Acident Comission (TAC), Janet Dore, encerrou o Congresso Internacional de Trânsito com uma conferência sobre as ações do órgão do estado de Victoria, na Austrália, na redução de acidentes, mortes e lesões no trânsito. Apresentou diversos dos mundialmente famosos comerciais da TAC, conhecidos pelas imagens impactantes e as mensagens diretas que atacam as causas mais comuns das ocorrências nas ruas e estradas de todo o mundo.
Perguntada sobre o porque dos vídeos serem tão fortes, Janet aproveitou para dar um recado aos mais diversos agentes de trânsitos e governos: "É preciso ter coragem. Quando a TAC mostrou seu primeiro comercial, em 1989, eram registradas quase 800 mortes no trânsito em Victoria, um estado pequeno do país, com menos de 6 milhões de habitantes. Em 2011, esse número havia caído para 278".
Essas medidas já resultaram em avanços como a redução de 19,3% de feridos graves e mortos, a redução de 9,12% das vítimas não fatais, e de 14,39% no número de acidentes. "Nós estamos iniciando esse processo. O que está claro é que a redução de acidentes graves e fatais será resultado de um esforço coletivo. Nenhum órgão isolado terá êxito nesta luta", disse Marta Alves.
O superintendente Municipal de Transportes e Trânsito de Teresina, Audea Lima, contou como o município aderiu ao Projeto Vida no Trânsito em função do elevado número de acidentes. O município optou pela criação de uma comissão intersetorial e também apostou nas parcerias com outras instituições.
Ela apresentou a Operação Salva Vidas como exemplo de uma ação integrada de várias instituições que já trouxe resultados positivos. No período de um ano, as vítimas fatais em acidentes de trânsito caíram de 225 para 161, uma redução de 30%, que ficou muito acima da meta. "O que é mais importante é que salvamos 69 vidas", comemorou. "Esse exemplo mostra a importância das parcerias. Neste caso específico, um mais um é mais que dois".
A experiência francesa
Após o relato sobre as experiências de Palmas e Teresina foi a vez do francês Joël Valmain, conselheiro técnico para questões internacionais da Delegação Interministerial pela Segurança Viária da França, falar sobre a segurança viária em seu país e seus desdobramentos internacionais. Em 40 anos, o número de mortes nas ruas e estradas francesas caiu mais de quatro vezes: de cerca de 18 mil em 1972, para menos de 4 mil atualmente. Isso a despeito do aumento em três vezes da frota daquele país.
Em 1972, foi criada a Delegação Interministerial pela Segurança Viária, com o objetivo reduzir o número de acidentes e mortes no trânsito. A experiência bem-sucedida nessas quatro décadas, segundo Valmain, foi obtida graças a uma série de medidas, como a obrigação do uso de cinto de segurança e de capacete, a realização de testes de alcoolemia e o controle de velocidade.
Após a exposição de Valmain, foi a vez da palestra de Émilie Vasquez, do setor de Negócios Internacionais do Civipol, conselho pertencente ao Ministério do Interior da França dedicado à exportação do conhecimento francês nas áreas de polícia, fiscalização e segurança civil. Ela explicou como funciona a transmissão da experiência do país em matéria de segurança viária e policiamento a outras nações de diversos continentes.
Ela destacou um trabalho de modernização da polícia de trânsito em Beirute, no Líbano. Antes da conferência, o Detran/RS e o governo francês assinaram um memorando de cooperação que garantirá a troca de informações e projetos voltados à segurança viária.
As soluções de Curitiba
No início da tarde, o diretor de Educação da Secretaria Municipal de Trânsito, de Curitiba, Celso Mariano, apresentou as ações desenvolvidas na capital paranaense, dentro do projeto Vida no Trânsito. Contando com o envolvimento de várias secretarias e órgãos municipais, a estratégia curitibana baseia-se em três eixos.
O aprimoramento e a integração das informações, o desenvolvimento de ações de prevenção tendo como base dados confiáveis, e a integração intersetorial no combate às mortes e lesões nas vias públicas. "As soluções são relativamente simples, mas nem tudo que é simples é fácil", diz Mariano.
A média de mortes por 100 mil habitantes em 30 dias caiu de 18,7 em 2010 para 17,5 no ano passado, abaixo da média estabelecida. A média de mortes e ferimentos graves por 10 mil veículos em 30 dias, que era de 15,2 em 2010, passou para 14,5 no ano passado. O que mostra, para o diretor de Educação da Setran, que ainda há muito por fazer.
Acidentes com motocicletas: o desafio de São Paulo
Em São Paulo, o maior desafio das autoridades é com os acidentes envolvendo moticicletas. "Tudo o que a gente consegue avançar em relação a outros envolvidos no trânsito estamos perdendo com os motociclistas", disse A chefe da Assessoria da Superintendência de Segurança de Trânsito da Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET-SP), Heloísa Helena de Mello Martins.
Entre as causas mais comuns de acidentes fatais com motos, segundo perícia realizada na CET e citada pela especialista, estão a condução entre os veículos de quatro rodas, o excesso de velocidade e o desrespeito ao sinal vermelho. Esses fatores respondem por 69% do total das causas. Entre as iniciativas da CET que vêm dando certo, Heloísa destacou a fiscalização da infração das velocidades-limites por parte dos motociclistas e a proibição da circulação de veículos de duas rodas na pista expressa da Marginal Tietê.
Uma avaliação do projeto Vida no Trânsito
A construção de bancos de dados confiáveis e o aperfeiçoamento da análise sobre os fatores de risco em acidentes de trânsito são os principais desafios para o projeto "Vida no Trânsito", em implantação inicial em cinco capitais brasileiras. A avaliação é da economista Tanara Sousa, que coordena uma equipe de pesquisadores que acompanham a implantação do projeto em Palmas e Teresina.
Para a pesquisadora, o detalhamento sobre os fatores de risco, principalmente aqueles relacionados ao consumo de álcool e à velocidade, vão permitir o direcionamento eficaz das políticas públicas. Em sua conferência, Tanara afirmou que uma das maiores dificuldades para a implementação de políticas públicas de combate à violência no trânsito é a falta de dados confiáveis e aprofundados quanto aos principais fatores de risco para a ocorrência de acidentes.
Escalado como debatedor da conferência, o deputado federal Henrique Fontana (PT-RS), vice-presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro da Câmara Federal, defendeu a proibição da publicidade de bebidas alcoólicas nos grandes meios de comunicação, assim como aconteceu com o cigarro no Brasil. "Não há justificativa para nós, que queremos criar uma outra cultura, aceitarmos que as novas gerações sejam submetidas a uma propaganda que, além de naturalizar o consumo de bebida alcoólica, ainda incentiva e liga o consumo a questões positivas e de sucesso", criticou o deputado.
Espírito Santo aposta em programa multidisciplinar O Secretário Estadual de Transportes e Obras Públicas do Espírito Santo,Fábio Damasceno, trouxe ao Congresso Internacional de Trânsito a experiência do estado no combate aos acidentes, mortes e lesões em ruas e estradas. O titular da pasta apresentou, na tarde dessa quinta-feira (19), o projeto Juntos pela Vida, implantado em novembro de 2011, na Grande Vitória, responsável por 95% dos casos no estado. "Depois da implantação da lei seca, quando o número de acidentes caiu, os casos voltaram a crescer e em 2011 o governo do estado sentiu que a situação estava saindo do controle", explicou o secretário.
"Conte a verdade, mostre a realidade"
A executiva-chefe da Transport and Acident Comission (TAC), Janet Dore, encerrou o Congresso Internacional de Trânsito com uma conferência sobre as ações do órgão do estado de Victoria, na Austrália, na redução de acidentes, mortes e lesões no trânsito. Apresentou diversos dos mundialmente famosos comerciais da TAC, conhecidos pelas imagens impactantes e as mensagens diretas que atacam as causas mais comuns das ocorrências nas ruas e estradas de todo o mundo.
Perguntada sobre o porque dos vídeos serem tão fortes, Janet aproveitou para dar um recado aos mais diversos agentes de trânsitos e governos: "É preciso ter coragem. Quando a TAC mostrou seu primeiro comercial, em 1989, eram registradas quase 800 mortes no trânsito em Victoria, um estado pequeno do país, com menos de 6 milhões de habitantes. Em 2011, esse número havia caído para 278".
Fonte: Detran/RS
Publicada em 20/07/2012, às 14h02min
quinta-feira, 19 de julho de 2012
Segundo dia do Congresso Internacional de Trânsito registra realização de sete conferências
A abertura da programação do segundo dia do Congresso Internacional de Trânsito, nesta quarta-feira (18), contou com a participação do governador Tarso Genro. O chefe do Executivo destacou, durante o evento realizado na Capital gaúcha, o fato de que as políticas implementadas pelo Detran-RS já estão apresentando "um efeito extraordinário com a redução do número de vítimas fatais".
De acordo com Tarso, o Governo inseriu as políticas do Detran e dos demais órgãos envolvidos com a circulação e a mobilidade urbana no contexto do projeto que vem implementando em sua gestão. "De nada adianta termos grandes propostas estratégicas, se não cuidarmos do cotidiano das pessoas. Esse Congresso está associado à essa ideia", afirmou. A sequência do Congresso contou com a realização de sete conferências nesta quarta-feira.
Resultados positivos no Rio Grande do Sul Na primeira delas, o presidente do Detran, Alessandro Barcellos, falou sobre vícios comportamentais que precisam ser enfrentados na luta contra os acidentes de trânsito. Um deles é a tendência de considerar que o problema é sempre do outro. "A cegueira na auto-avaliação que os motoristas fazem é um dos principais problemas que enfrentamos. Não há auto-crítica. Só se aponta a falha do outro com uma lente de aumento. A culpa é sempre a imprudência e a imprecisão do outro", apontou.
Barcelos também destacou os resultados já obtidos com programas implementados pelo Governo do Estado. Em um ano, o Balada Segura conseguiu uma redução de 33% no número de vítimas fatais. Por sua vez, o Viagem Segura, somente no último feriadão de Páscoa, contabilizou a redução de 46% em relação ao ano anterior.
Brasil e Argentina assinam acordo de cooperação
Na conferência seguinte, Alessandro Barcelos e Felipe Rodriguez Laguens, diretor executivo da Agência Nacional de Segurança Viária da Argentina (ANSV), assinaram um memorando do entendimento. O objetivo do documento é o comprometimento de ambas instituições no sentido de desenvolver ações para a redução da acidentalidade, além de promover o conhecimento e a troca de experiências, incluindo visitas técnicas e cooperação para o alcance das metas da Década de Ação para a Segurança no Trânsito. Esta proposta da ONU prevê redução de 50% das mortes no trânsito até 2020. "Se os problemas são similares, as soluções não precisam ser muito diferentes. O melhor é compartilhar experiências e aprender mutuamente", destacou Laguens.
Números no Brasil
A consultora da área técnica de Vigilância e Prevenção de Violência e Acidentes do Ministério da Saúde, Cheila Marina de Lima, apresentou números em relação à redução das taxas de mortos e feridos por acidentes com transporte terrestre no Brasil. "Apesar das ações já implementadas, o Brasil tem muitos desafios pela frente e nada a comemorar quando se fala em números", afirmou.
Cheila acrescentou que apesar da questão da prevenção de acidentes de trânsito ter entrado em pauta no Brasil antes da Organização Mundial da Saúde, "a verdade é que precisamos trabalhar muito para alcançar a meta estabelecida pela OMS de redução em 50% do número de mortos e feridos em acidentes, em 10 anos, nos 10 países que mais registram mortos e feridos por acidentes com transporte terrestre".
A receita espanhola: cooperação e mais cooperação Na parte da tarde foi a vez da diretora geral de Trânsito da Espanha, María Seguí Gómez, falar sobre a estratégia multi-institucional espanhola para a segurança viária. A articulação e cooperação entre instituições e governos locais foi a forma encontrada pela Direção Geral de Trânsito espanhola para reduzir os índices de acidentalidade. Mas apesar de apresentar bons resultados, o país segue perseguindo a meta de reduzir a zero o índice de lesões decorrentes de trânsito. "Cooperamos, cooperamos e, quando estivermos cansados, cooperamos. Com quem? Com todos os que de uma maneira, ou outra, possuam competência nessa matéria", resumiu.
Projeto Vida no Trânsito em Belo Horizonte As ações destinadas a reduzir o número de vítimas e acidentes no trânsito em Belo Horizonte foram o tema da palestra da diretora de Atendimento e Informação da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S/A (BHTrans), Jussara Bellavinha, que também é coordenadora, na Capital mineira, do projeto Vida no Trânsito.
De acordo com Jussara, a área central de Belo Horizonte é a mais crítica no que diz respeito aos problemas relacionados ao trânsito, pois abriga uma concentração muito grande de atividades. "É uma área que representa 2,6% do município, mas para a qual se destinam 40% das viagens da região. Então, há uma concentração absurda de acidentes e atropelamentos", explicou.
Campo Grande: nova metodologia na coleta de dados A chefe da Divisão de Educação para o Trânsito da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) de Campo Grande (MS), Ivanise Rotta, apresentou a experiência de sua cidade com o projeto Vida no Trânsito, lançado em junho de 2010 pelo Ministério da Saúde, em parceria com a Organização Mundial da Saúde (OMS), a Organização Pan-Americana de Saúde (Opas) e a Bloomberg Philanthropies.
Segundo Ivanise, antes do projeto a coleta de dados de acidentes de trânsito em Campo Grande era realizada apenas por meio da análise dos Boletins de Ocorrência (BOs). Hoje, esses dados são enviados ao Ministério da Saúde, que os cruza com suas próprias informações. "Assim, podemos sistematizar esses novos dados e colocar em prática nossas ações".
Custo anual dos acidentes de trânsito no Brasil: R$ 40 bilhões Na última palestra do dia, o técnico do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho, revelou que o custo anual dos acidentes de trânsito no Brasil é de aproximadamente R$ 40 bilhões. A quantia é uma atualização dos últimos dados tabulados pelo IPEA, em 2005 e 2006. Dentro desse número está o custo com acidentes em aglomerados urbanos, superior a R$ 9 bilhões, e o custo dos acidentes em rodovias, de aproximadamente R$ 30 bilhões. Maiores informações podem ser obtidas no site do Congresso emwww.congressodetransito.rs.gov.br
De acordo com Tarso, o Governo inseriu as políticas do Detran e dos demais órgãos envolvidos com a circulação e a mobilidade urbana no contexto do projeto que vem implementando em sua gestão. "De nada adianta termos grandes propostas estratégicas, se não cuidarmos do cotidiano das pessoas. Esse Congresso está associado à essa ideia", afirmou. A sequência do Congresso contou com a realização de sete conferências nesta quarta-feira.
Resultados positivos no Rio Grande do Sul Na primeira delas, o presidente do Detran, Alessandro Barcellos, falou sobre vícios comportamentais que precisam ser enfrentados na luta contra os acidentes de trânsito. Um deles é a tendência de considerar que o problema é sempre do outro. "A cegueira na auto-avaliação que os motoristas fazem é um dos principais problemas que enfrentamos. Não há auto-crítica. Só se aponta a falha do outro com uma lente de aumento. A culpa é sempre a imprudência e a imprecisão do outro", apontou.
Barcelos também destacou os resultados já obtidos com programas implementados pelo Governo do Estado. Em um ano, o Balada Segura conseguiu uma redução de 33% no número de vítimas fatais. Por sua vez, o Viagem Segura, somente no último feriadão de Páscoa, contabilizou a redução de 46% em relação ao ano anterior.
Brasil e Argentina assinam acordo de cooperação
Na conferência seguinte, Alessandro Barcelos e Felipe Rodriguez Laguens, diretor executivo da Agência Nacional de Segurança Viária da Argentina (ANSV), assinaram um memorando do entendimento. O objetivo do documento é o comprometimento de ambas instituições no sentido de desenvolver ações para a redução da acidentalidade, além de promover o conhecimento e a troca de experiências, incluindo visitas técnicas e cooperação para o alcance das metas da Década de Ação para a Segurança no Trânsito. Esta proposta da ONU prevê redução de 50% das mortes no trânsito até 2020. "Se os problemas são similares, as soluções não precisam ser muito diferentes. O melhor é compartilhar experiências e aprender mutuamente", destacou Laguens.
Números no Brasil
A consultora da área técnica de Vigilância e Prevenção de Violência e Acidentes do Ministério da Saúde, Cheila Marina de Lima, apresentou números em relação à redução das taxas de mortos e feridos por acidentes com transporte terrestre no Brasil. "Apesar das ações já implementadas, o Brasil tem muitos desafios pela frente e nada a comemorar quando se fala em números", afirmou.
Cheila acrescentou que apesar da questão da prevenção de acidentes de trânsito ter entrado em pauta no Brasil antes da Organização Mundial da Saúde, "a verdade é que precisamos trabalhar muito para alcançar a meta estabelecida pela OMS de redução em 50% do número de mortos e feridos em acidentes, em 10 anos, nos 10 países que mais registram mortos e feridos por acidentes com transporte terrestre".
A receita espanhola: cooperação e mais cooperação Na parte da tarde foi a vez da diretora geral de Trânsito da Espanha, María Seguí Gómez, falar sobre a estratégia multi-institucional espanhola para a segurança viária. A articulação e cooperação entre instituições e governos locais foi a forma encontrada pela Direção Geral de Trânsito espanhola para reduzir os índices de acidentalidade. Mas apesar de apresentar bons resultados, o país segue perseguindo a meta de reduzir a zero o índice de lesões decorrentes de trânsito. "Cooperamos, cooperamos e, quando estivermos cansados, cooperamos. Com quem? Com todos os que de uma maneira, ou outra, possuam competência nessa matéria", resumiu.
Projeto Vida no Trânsito em Belo Horizonte As ações destinadas a reduzir o número de vítimas e acidentes no trânsito em Belo Horizonte foram o tema da palestra da diretora de Atendimento e Informação da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S/A (BHTrans), Jussara Bellavinha, que também é coordenadora, na Capital mineira, do projeto Vida no Trânsito.
De acordo com Jussara, a área central de Belo Horizonte é a mais crítica no que diz respeito aos problemas relacionados ao trânsito, pois abriga uma concentração muito grande de atividades. "É uma área que representa 2,6% do município, mas para a qual se destinam 40% das viagens da região. Então, há uma concentração absurda de acidentes e atropelamentos", explicou.
Campo Grande: nova metodologia na coleta de dados A chefe da Divisão de Educação para o Trânsito da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) de Campo Grande (MS), Ivanise Rotta, apresentou a experiência de sua cidade com o projeto Vida no Trânsito, lançado em junho de 2010 pelo Ministério da Saúde, em parceria com a Organização Mundial da Saúde (OMS), a Organização Pan-Americana de Saúde (Opas) e a Bloomberg Philanthropies.
Segundo Ivanise, antes do projeto a coleta de dados de acidentes de trânsito em Campo Grande era realizada apenas por meio da análise dos Boletins de Ocorrência (BOs). Hoje, esses dados são enviados ao Ministério da Saúde, que os cruza com suas próprias informações. "Assim, podemos sistematizar esses novos dados e colocar em prática nossas ações".
Custo anual dos acidentes de trânsito no Brasil: R$ 40 bilhões Na última palestra do dia, o técnico do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho, revelou que o custo anual dos acidentes de trânsito no Brasil é de aproximadamente R$ 40 bilhões. A quantia é uma atualização dos últimos dados tabulados pelo IPEA, em 2005 e 2006. Dentro desse número está o custo com acidentes em aglomerados urbanos, superior a R$ 9 bilhões, e o custo dos acidentes em rodovias, de aproximadamente R$ 30 bilhões. Maiores informações podem ser obtidas no site do Congresso emwww.congressodetransito.rs.gov.br
Fonte: Detran/RS
Publicada em 19/07/2012, às 11h20min
quarta-feira, 18 de julho de 2012
Otimismo com ações de conscientização marca abertura do Congresso Internacional de Trânsito
Alerta quanto aos graves números de mortes e acidentes no trânsito brasileiro, mas otimismo em relação às ações que vem sendo realizadas para combater a acidentalidade e mudar o comportamento dos condutores. Foi com este tom que começou, na noite desta terça-feira (17) em Porto Alegre, o Congresso Internacional de Trânsito - Ideias que salvam vidas, promovido pelo Detran-RS. O evento, que segue até quinta, vai apresentar projetos exitosos e analisar o primeiro ano da Década de Ação pela Segurança no Trânsito.
Mais de 1,2 mil participantes se inscreveram para o encontro que visa a compartilhar experiências de êxito no combate à violência no trânsito. O congresso marca os 15 anos do Detran gaúcho e integra a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, estabelecida pelas Nações Unidas, cujo objetivo é reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020.
"O número de inscrições mostra a mudança de comportamento na sociedade brasileira como um todo que, determinada, está conseguindo realizar ações para acabar com essa tragédia continuada", afirmou o vice-governador Beto Grill. Presidindo o Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito, ele destacou as ações realizadas pelo Governo do Estado, que colocou o tema do trânsito como prioridade, por meio da articulação entre os órgãos públicos e a busca de experiências que deram certo ao redor do mundo.
A abertura da cerimônia, no centro de eventos do Barra Shopping Sul, foi marcada pelo otimismo com os resultados das ações já realizadas no Brasil, mas com o alerta de que o caminho é longo para reduzir os trágicos índices de acidentalidade. A Organização Mundial da Saúde (OMS) apontou que, em 2009, aproximadamente 1,3 milhão de pessoas morreram em acidentes de trânsito em 178 países. No Brasil, o número de óbitos por acidentes com transporte terrestre aumentou em 24% entre os anos de 2002 e 2010, passando de 32.753 para 40.610, segundo levantamento do Sistema de Informações de Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde divulgado no ano passado.
"Se chegarmos, em 2020, a atingir 50%, teremos que ter vergonha dos números em nosso país. Serão 20 mil mortes e não podemos achar que isso é bom", lembrou o deputado estadual Miki Breier, presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro da Assembleia Legislativa. "A realidade é que o número de acidentes no Brasil e no mundo é assustador. É nosso dever e responsabilidade reverter essa situação", complementou o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) do Ministério das Cidades, Júlio Ferraz Arcoverde.
RS passa por novo momento na política de trânsito
De acordo com o diretor-presidente do Detran gaúcho, Alessandro Barcellos, a união de esforços, a articulação entre os órgãos públicos e a prioridade dada ao tema vêm permitindo a construção de uma política pública de combate à violência no trânsito. "Essa atitude foi fundamental para que iniciemos uma trajetória na direção da redução da acidentalidade", afirmou Barcellos, opinião referendada pelo presidente do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran), Jaime Lobo da Silva Pereira, para quem o Rio Grande do Sul passa por um novo momento na política de trânsito. "A integração com os municípios vem proporcionando ao Rio Grande do Sul acabar com a impunidade do trânsito, para que todos tenham consciência de sua responsabilidade", ressaltou.
Emocionado, o presidente do Detran gaúcho relembrou uma passagem familiar. "A vida não tem um preço monetário. Para nós, a vida de cada um tem valor e cada um de nós sabe o valor que a vida tem. Dessa forma, não poupamos esforços para conhecer essas ideias que deram resultado e salvaram vidas", disse Barcellos.
Serão, no total, 15 palestras ao longo do evento, que trarão experiências exitosas em estados brasileiros e países como Austrália, Espanha, França e Argentina, que conseguiram reduzir os acidentes no trânsito. "Todas as ideias foram propostas por pessoas iguais a nós, que um dia disseram ‘basta'. Essas pessoas levantaram de suas cadeiras, arregaçaram as mangas e construíram com seus parceiros ações concretas com o objetivo de mudar o que parecia imutável", finalizou o presidente do Detran-RS.
A cerimônia de abertura do Congresso Internacional de Trânsito foi encerrada com a apresentação da peça "Exército de Sonhos", o primeiro espetáculo montado pela Fundação Thiago de Moraes Gonzaga, entidade fundada em 1996 em Porto Alegre. Após o encerramento, os participantes acompanharam a realização, em frente ao shopping, de uma blitz da Operação Balada Segura, uma das ações que vem sendo implementadas pelo Detran gaúcho.
Texto: Assessoria Congresso Internacional de Trânsito
Foto: Fábio Nassif/Divulgação
Edição: Redação Secom
Mais de 1,2 mil participantes se inscreveram para o encontro que visa a compartilhar experiências de êxito no combate à violência no trânsito. O congresso marca os 15 anos do Detran gaúcho e integra a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, estabelecida pelas Nações Unidas, cujo objetivo é reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020.
"O número de inscrições mostra a mudança de comportamento na sociedade brasileira como um todo que, determinada, está conseguindo realizar ações para acabar com essa tragédia continuada", afirmou o vice-governador Beto Grill. Presidindo o Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito, ele destacou as ações realizadas pelo Governo do Estado, que colocou o tema do trânsito como prioridade, por meio da articulação entre os órgãos públicos e a busca de experiências que deram certo ao redor do mundo.
A abertura da cerimônia, no centro de eventos do Barra Shopping Sul, foi marcada pelo otimismo com os resultados das ações já realizadas no Brasil, mas com o alerta de que o caminho é longo para reduzir os trágicos índices de acidentalidade. A Organização Mundial da Saúde (OMS) apontou que, em 2009, aproximadamente 1,3 milhão de pessoas morreram em acidentes de trânsito em 178 países. No Brasil, o número de óbitos por acidentes com transporte terrestre aumentou em 24% entre os anos de 2002 e 2010, passando de 32.753 para 40.610, segundo levantamento do Sistema de Informações de Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde divulgado no ano passado.
"Se chegarmos, em 2020, a atingir 50%, teremos que ter vergonha dos números em nosso país. Serão 20 mil mortes e não podemos achar que isso é bom", lembrou o deputado estadual Miki Breier, presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro da Assembleia Legislativa. "A realidade é que o número de acidentes no Brasil e no mundo é assustador. É nosso dever e responsabilidade reverter essa situação", complementou o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) do Ministério das Cidades, Júlio Ferraz Arcoverde.
RS passa por novo momento na política de trânsito
De acordo com o diretor-presidente do Detran gaúcho, Alessandro Barcellos, a união de esforços, a articulação entre os órgãos públicos e a prioridade dada ao tema vêm permitindo a construção de uma política pública de combate à violência no trânsito. "Essa atitude foi fundamental para que iniciemos uma trajetória na direção da redução da acidentalidade", afirmou Barcellos, opinião referendada pelo presidente do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran), Jaime Lobo da Silva Pereira, para quem o Rio Grande do Sul passa por um novo momento na política de trânsito. "A integração com os municípios vem proporcionando ao Rio Grande do Sul acabar com a impunidade do trânsito, para que todos tenham consciência de sua responsabilidade", ressaltou.
Emocionado, o presidente do Detran gaúcho relembrou uma passagem familiar. "A vida não tem um preço monetário. Para nós, a vida de cada um tem valor e cada um de nós sabe o valor que a vida tem. Dessa forma, não poupamos esforços para conhecer essas ideias que deram resultado e salvaram vidas", disse Barcellos.
Serão, no total, 15 palestras ao longo do evento, que trarão experiências exitosas em estados brasileiros e países como Austrália, Espanha, França e Argentina, que conseguiram reduzir os acidentes no trânsito. "Todas as ideias foram propostas por pessoas iguais a nós, que um dia disseram ‘basta'. Essas pessoas levantaram de suas cadeiras, arregaçaram as mangas e construíram com seus parceiros ações concretas com o objetivo de mudar o que parecia imutável", finalizou o presidente do Detran-RS.
A cerimônia de abertura do Congresso Internacional de Trânsito foi encerrada com a apresentação da peça "Exército de Sonhos", o primeiro espetáculo montado pela Fundação Thiago de Moraes Gonzaga, entidade fundada em 1996 em Porto Alegre. Após o encerramento, os participantes acompanharam a realização, em frente ao shopping, de uma blitz da Operação Balada Segura, uma das ações que vem sendo implementadas pelo Detran gaúcho.
Texto: Assessoria Congresso Internacional de Trânsito
Foto: Fábio Nassif/Divulgação
Edição: Redação Secom
Fonte: Detran/RS
terça-feira, 17 de julho de 2012
Detran/RS propõe mudanças na habilitação de motociclistas
Há pouco mais de duas semanas, abordamos aqui um assunto extremamente grave, que além de atingir um segmento no trânsito, atingia os demais, bem como, outros setores como a economia e a saúde. Falávamos aqui do processo de aprendizagem para os motociclistas. Releiam a matéria neste link:
http://puxandoosfreios.blogspot.com.br/2012/06/em-acidentes-fatais-27-dos.html
Na semana passada, o Detran/RS apresentou as entidades do setor uma proposta de alteração da legislação, para o aprimoramento deste aprendizado.
Abaixo veja a proposta detalhada e, aproveitem nosso direito de cidadania conforme o que consta nos artigos 72 e 73 do CTB e, sugira o que você supõe que fosse melhorar este processo.
Até a próxima!
http://puxandoosfreios.blogspot.com.br/2012/06/em-acidentes-fatais-27-dos.html
Na semana passada, o Detran/RS apresentou as entidades do setor uma proposta de alteração da legislação, para o aprimoramento deste aprendizado.
Abaixo veja a proposta detalhada e, aproveitem nosso direito de cidadania conforme o que consta nos artigos 72 e 73 do CTB e, sugira o que você supõe que fosse melhorar este processo.
CAPÍTULO V
DO CIDADÃO
DO CIDADÃO
Art. 72. Todo cidadão ou entidade civil tem o direito de solicitar, por escrito, aos órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos de segurança, bem como sugerir alterações em normas, legislação e outros assuntos pertinentes a este Código.
Art. 73. Os órgãos ou entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito têm o dever de analisar as solicitações e responder, por escrito, dentro de prazos mínimos, sobre a possibilidade ou não de atendimento, esclarecendo ou justificando a análise efetuada, e, se pertinente, informando ao solicitante quando tal evento ocorrerá.
Parágrafo único. As campanhas de trânsito devem esclarecer quais as atribuições dos órgãos e entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito e como proceder a tais solicitações.
Até a próxima!
Detran/RS propõe mudanças na habilitação de motociclistas
Preocupado com os altos índices de acidentalidade envolvendo motociclistas, o Detran/RS desenvolveu uma proposta de qualificação da formação desses condutores. A mudança, que exigirá nova redação de diversos artigos do CTB e resoluções do Contran, foi apresentada esta semana ao Sindimoto (Sindicato dos Motoristas Profissionais do RS), Setser (Sindicato das Empresas de Telesserviços e Entregas Rápidas do RS) e SindiCFC (dos Centros de Formação de Condutores). Também será apresentada na segunda-feira (16) aos diretores dos Detrans, que estarão em Porto Alegre para a XXXVII Reunião da Associação Nacional dos Detrans.
Um estudo dos acidentes envolvendo motocicletas no Estado detectou que os motociclistas com até três anos de carteira, que representam 13% do total de habilitados na categoria, são 39% dos envolvidos em acidentes com vítimas fatais no período de 2007 a 2011, uma diferença de 200%. A partir desse diagnóstico, e com algumas ideias trazidas pela direção de visita à Europa no início do ano, uma comissão de técnicos da Autarquia debruçou-se sobre o tema, buscando formas de qualificar o processo de formação desses condutores.
Entre as alterações sugeridas estão a especificação dos conteúdos do curso teórico de acordo com a habilitação pretendida, o aumento da carga horária das aulas práticas e teóricas para o processo de habilitação e a adição de categoria, bem como a realização de uma etapa do curso e da prova prática de direção veicular em via pública. Essa última, uma das medidas mais importante e mais demandadas pela sociedade.
Pela proposta, a carga horária de aulas práticas para categoria A passaria de 20h/aula para 30h/aula, sendo que 10h/aula deverão ser em via pública. No entanto, o candidato somente passaria essa etapa após avaliação do instrutor e do diretor de Ensino do CFC.
A carga horária do curso prático para adição da categoria A para condutores que já possuem habilitação nas categorias de quatro rodas passaria de 15h/aula para 25 horas/aula. O curso teórico passaria de 45 horas/aula para 56 horas/aula, quando para obtenção da AB (moto e carro).
O Detran/RS também sugere alterações na idade mínima para transporte de crianças em motocicletas de 7 para 10 anos, regulamentação do uso de equipamentos para condutor de Categoria A previsto no CTB, como o acréscimo de roupas de proteção ou outros itens que reduzam a fragilidade do motociclista ao sofrer um acidente, e a retomada da discussão sobre o artigo 56, anteriormente vetado, que proíbe a circulação de motos entre os veículos.
A equipe que desenvolveu as propostas também analisou os cursos especializados para motofretistas e mototaxistas, cuja obrigatoriedade passa a valer no dia 04 de agosto. A sugestão do Detran/RS é de que seja aumentada em 15h/aula a carga horária da prática de pilotagem e em 5h/aula o módulo específico (transporte de pessoas ou cargas), passando de um total de 30 para 50h/aula, em consonância com os demais cursos especializados.
Um estudo dos acidentes envolvendo motocicletas no Estado detectou que os motociclistas com até três anos de carteira, que representam 13% do total de habilitados na categoria, são 39% dos envolvidos em acidentes com vítimas fatais no período de 2007 a 2011, uma diferença de 200%. A partir desse diagnóstico, e com algumas ideias trazidas pela direção de visita à Europa no início do ano, uma comissão de técnicos da Autarquia debruçou-se sobre o tema, buscando formas de qualificar o processo de formação desses condutores.
Entre as alterações sugeridas estão a especificação dos conteúdos do curso teórico de acordo com a habilitação pretendida, o aumento da carga horária das aulas práticas e teóricas para o processo de habilitação e a adição de categoria, bem como a realização de uma etapa do curso e da prova prática de direção veicular em via pública. Essa última, uma das medidas mais importante e mais demandadas pela sociedade.
Pela proposta, a carga horária de aulas práticas para categoria A passaria de 20h/aula para 30h/aula, sendo que 10h/aula deverão ser em via pública. No entanto, o candidato somente passaria essa etapa após avaliação do instrutor e do diretor de Ensino do CFC.
A carga horária do curso prático para adição da categoria A para condutores que já possuem habilitação nas categorias de quatro rodas passaria de 15h/aula para 25 horas/aula. O curso teórico passaria de 45 horas/aula para 56 horas/aula, quando para obtenção da AB (moto e carro).
O Detran/RS também sugere alterações na idade mínima para transporte de crianças em motocicletas de 7 para 10 anos, regulamentação do uso de equipamentos para condutor de Categoria A previsto no CTB, como o acréscimo de roupas de proteção ou outros itens que reduzam a fragilidade do motociclista ao sofrer um acidente, e a retomada da discussão sobre o artigo 56, anteriormente vetado, que proíbe a circulação de motos entre os veículos.
A equipe que desenvolveu as propostas também analisou os cursos especializados para motofretistas e mototaxistas, cuja obrigatoriedade passa a valer no dia 04 de agosto. A sugestão do Detran/RS é de que seja aumentada em 15h/aula a carga horária da prática de pilotagem e em 5h/aula o módulo específico (transporte de pessoas ou cargas), passando de um total de 30 para 50h/aula, em consonância com os demais cursos especializados.
Publicada em 12/07/2012, às 13h06min
Anexos
Fonte: Detran/RS
Curso para motofretistas e mototaxistas está disponível nos CFCs e unidades do Senat
Com a proximidade da vigência da legislação que prevê cursos especializados para motofretistas e mototaxistas, aumenta a procura pelas turmas, bem como as dúvidas sobre a legislação. Para orientar os motociclistas, o Detran-RS disponibilizou para download diversas informações sobre a Lei do Motociclista Profissional e a Resolução 350, do Contran, além da listagem com endereço e telefones dos locais que oferecem os cursos. São 23 CFCs e 12 unidades do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat), em vários municípios, aptos a ministrar o curso. O material também pode ser acessado por meio de um banner no site.
Os 73 CFCs com instrutores habilitados estão orientados a disponibilizar mais turmas. O Estado tem 105 instrutores capacitados para ministrar o curso. O Senat Porto Alegre abriu mais uma turma de formação de instrutores, que se inicia no dia 30 de julho.
Até o momento, 1,1 mil motofretistas e 368 mototaxistas já fizeram (e registraram na CNH) o curso com carga horária de 30 horas. Estima-se em 350 mil o número de motocilcistas profissionais no Estado.
Fiscalização
O Cetran-RS reuniu-se na última terça-feira (10) com os órgãos de fiscalização para debater o assunto. As instituições reiteraram o início da fiscalização no dia 04 de julho. "A resolução já foi prorrogada duas vezes, e os cursos estão disponíveis. Precisamos, em primeiro lugar, fazer cumprir a lei, mas também aplicar essas medidas para reduzir os altos índices de acidentalidade entre os motociclistas", avalia o diretor técnico do Detran, Ildo Mário
Fonte: Detran/RS
domingo, 15 de julho de 2012
Motociclistas são tema de conferência no Congresso Internacional de Trânsito
A segurança sobre duas rodas: a experiência paulistana no período de 2005 a 2012 será o tema da conferência da Heloisa Helena de Mello Martins, representante da Companhia de Engenharia de Trânsito da Cidade de São Paulo (CET) no Congresso Internacional de Trânsito, em Porto Alegre. O evento, que ocorre de 17 a 19 de julho, é uma realização do Governo do Estado, por meio do Detran/RS, e têm inscrições gratuitas pelo hotsite www.congressodetransito.rs.gov.br.
A prefeitura da cidade de São Paulo estima ter em circulação diariamente quase um milhão de motociclistas. Segundo levantamento da CET, nos últimos seis anos houve 1,4 mil mortes por ano no trânsito em São Paulo, com grande parte dessas vítimas sendo motociclistas. Enquanto a taxa de mortalidade de ocupantes de outros tipos de veículos é de 0,33 para cada 10 mil veículos, entre os motociclistas a taxa é de 5,49 mortes a cada 10 mil motos.
Frente a esse panorama, a CET executa uma série de ações visando a redução dos acidentes com motos e consequentemente o número de lesões e mortes. As ações envolvem educação no trânsito, com cursos gratuitos de pilotagem de motocicletas e um específico para os mensageiros profissionais, já realizado por mais de cinco mil motociclistas. Outra medida foi a criação de corredores exclusivos para motos em grandes avenidas da cidade, que contam com sinalização horizontal e vertical específica para o tráfego de motocicletas. Também foi bastante eficaz a proibição da circulação de motocicletas na Marginal Tietê, via de tráfego intenso de veículos pesados e de carga, o que levou a uma redução de 30% nos acidentes com mortes nessa via.
A CET intensificou também as operações de fiscalização, inclusive com uso de radar específico para a autuação de motocicletas em excesso de velocidade. Já são seis equipamentos em uso na cidade, capazes de registrar a velocidade das motos mesmo quando trafegam entre os veículos.
Sobre a Conferencista
Heloisa Helena de Mello Martins é historiadora formada pela Universidade de São Paulo (USP) e mestre em Administração Pública e Planejamento Urbano pela Fundação Getúlio Vargas (FGV). Tem mais de 30 anos de experiência em planejamento urbano e de trânsito, tendo atuado a maior parte do tempo na CET.
Fonte: Detran/RS
sábado, 14 de julho de 2012
Cinco capitais da ação global RS-10 estarão representadas no Congresso Internacional de Trânsito
Cinco capitais brasileiras, Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Campo Grande (MS), Palmas (TO) e Teresina (PI), estarão representadas no Congresso Internacional de Trânsito para relatar suas experiências sobre o programa "Vida no Trânsito". O evento será realizado de 17 a 19 de julho, no Centro de Convenções do Barra Shopping Sul, em Porto Alegre. A promoção é do Governo do Estado, por meio do Detran/RS, e marca os 15 anos do órgão executivo de trânsito. As inscrições são gratuitas e estão disponíveis no sitewww.congressodetransito.rs.gov.br.
O Programa "Vida no Trânsito" é uma iniciativa da Organização Mundial da Saúde (OMS), planejado e monitorado no Brasil por uma comissão interministerial do Governo Federal. Faz parte de uma ação global denominada "Road Safety in 10 Countries (RS-10)", ou segurança nas ruas em 10 países. O projeto conta com a participação também da John Hopkins University (JHU) e Global Road Safety Partnership (GRSP), com financiamento da Bloomberg Philanthropies.
O RS-10 propôs iniciativas de prevenção de acidentes e redução de lesões e mortos também no Camboja, China, Egito, India, Quênia, Meìxico, Ruìssia, Turquia e Vietnã. Os 10 países são responsáveis por quase metade das mortes provocadas pelo trânsito no mundo e foram escolhidos devidos às altas taxas de mortalidade por acidentes e ao apoio político de seus respectivos governos.
O RS-10 propôs iniciativas de prevenção de acidentes e redução de lesões e mortos também no Camboja, China, Egito, India, Quênia, Meìxico, Ruìssia, Turquia e Vietnã. Os 10 países são responsáveis por quase metade das mortes provocadas pelo trânsito no mundo e foram escolhidos devidos às altas taxas de mortalidade por acidentes e ao apoio político de seus respectivos governos.
No Brasil, o projeto "Vida no Trânsito" tem como objetivo subsidiar gestores nacionais no fortalecimento de poliìticas de prevenção de lesões e mortes no trânsito por meio da qualificação, planejamento, monitoramento, acompanhamento e avaliação das ações. Lançado em 2010, ele terá duração de cinco anos onde as ações serão focadas nos fatores de risco álcool e direção e velocidade excessiva e ou inadequada.
Palestrantes: - Jussara Belavinha - Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (MG) - BHTRANS
- Ivanise Rotta - Agência Municipal de Transporte e Trânsito de Campo Grande (MS) - AGETRAN
- Marta M. M. Alves - Vigilância Epidemológica Municipal de Palmas (TO)
- Audea Lima - Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Teresina (PI) - STRANS
- Celso Alves Mariano - Secretaria Municipal de Trânsito - Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Curitiba (PR) - SETRAN
Palestrantes: - Jussara Belavinha - Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (MG) - BHTRANS
- Ivanise Rotta - Agência Municipal de Transporte e Trânsito de Campo Grande (MS) - AGETRAN
- Marta M. M. Alves - Vigilância Epidemológica Municipal de Palmas (TO)
- Audea Lima - Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Teresina (PI) - STRANS
- Celso Alves Mariano - Secretaria Municipal de Trânsito - Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Curitiba (PR) - SETRAN
Fonte: Detran/RS
quinta-feira, 12 de julho de 2012
Congresso Internacional traz experiência argentina na gestão do trânsito e redução da acidentalidade
O diretor executivo da Agência Nacional de Segurança Viária da Argentina (ANSV), Felipe Rodriguez Laguens, é um dos quatro conferencistas estrangeiros do Congresso Internacional de Trânsito, que acontecerá de 17 a 19 de julho no Centro de Convenções do Barra Shopping Sul, em Porto Alegre. O evento é uma realização do Governo do Estado, por meio do Detran/RS e é aberto ao público com inscrições gratuitas. Todas as informações estão disponíveis no site www.congressodetransito.rs.gov.br.
Criada em abril de 2008 pelo governo federal argentino e subordinada ao Ministério do Interior e Transporte, o objetivo da agência é cumprir a meta estabelecida pelo executivo de redução em 50% a mortalidade por acidentes de trânsito naquele país.
Para tanto, a ANSV é o organismo responsável pela coordenação e execução do Plano Nacional de Segurança Viária.
Dentro desse plano, foram definidos como eixos fundamentais de ação da ANSV as tarefas de conscientização, prevenção, controle e sanção das matérias viárias na Argentina. O trabalho já apresenta resultados significativos em quase quatro anos de atuação.
O número de mortos em acidentes de trânsito caiu de 11,71 para cada 100 mil habitantes em 2008 para 10,27 para cada 100 mil habitantes em 2010, segundo dados da própria agência. Outro dado que comprova a eficiência das ações da ANSV é a queda do número absoluto de acidentes de 212.197 em 2007 para 174.828 em 2010.
Sobre o palestrante O diretor executivo Felipe Laguens é graduado em administração, tem pós-graduação em economia pública, ciência política e finanças públicas. Já foi subsecretário de Assuntos Municipais do Governo da Província de Buenos Aires, subsecretário de Coordenação de Políticas Públicas da Liderança de Gabinete do Governo da Província de Buenos Aires, subsecretário de Planejamento Estratégico da Municipalidade de La Plata e subsecretário de Gestão Municipal do Ministério do Interior. Suas áreas de especialização são sistemas de gestão do estado a nível municipal, provincial e nacional. Planejamento e controle, auditoria e sistemas de informação aplicados à gestão pública, orçamento, desenvolvimento e implementação de programas.
Criada em abril de 2008 pelo governo federal argentino e subordinada ao Ministério do Interior e Transporte, o objetivo da agência é cumprir a meta estabelecida pelo executivo de redução em 50% a mortalidade por acidentes de trânsito naquele país.
Para tanto, a ANSV é o organismo responsável pela coordenação e execução do Plano Nacional de Segurança Viária.
Dentro desse plano, foram definidos como eixos fundamentais de ação da ANSV as tarefas de conscientização, prevenção, controle e sanção das matérias viárias na Argentina. O trabalho já apresenta resultados significativos em quase quatro anos de atuação.
O número de mortos em acidentes de trânsito caiu de 11,71 para cada 100 mil habitantes em 2008 para 10,27 para cada 100 mil habitantes em 2010, segundo dados da própria agência. Outro dado que comprova a eficiência das ações da ANSV é a queda do número absoluto de acidentes de 212.197 em 2007 para 174.828 em 2010.
Sobre o palestrante O diretor executivo Felipe Laguens é graduado em administração, tem pós-graduação em economia pública, ciência política e finanças públicas. Já foi subsecretário de Assuntos Municipais do Governo da Província de Buenos Aires, subsecretário de Coordenação de Políticas Públicas da Liderança de Gabinete do Governo da Província de Buenos Aires, subsecretário de Planejamento Estratégico da Municipalidade de La Plata e subsecretário de Gestão Municipal do Ministério do Interior. Suas áreas de especialização são sistemas de gestão do estado a nível municipal, provincial e nacional. Planejamento e controle, auditoria e sistemas de informação aplicados à gestão pública, orçamento, desenvolvimento e implementação de programas.
Fonte: Detran/RS
Medidas que pouparam 10 mil vidas na Espanha serão apresentadas no Congresso de Trânsito
Diretora Geral de Trânsito da Espanha, Maria Seguí Gomes, estará em Porto Alegre, no próximo dia 18 de julho, para relatar, no Congresso Internacional de Trânsito, que será realizado no Centro de Convenções Barra Shopping, como a Espanha conseguiu poupar 10 mil vidas, no período de 2003 a 2010. As medidas adotadas reduziram os índices de acidentalidade no trânsito de 128 mortos por milhão de habitantes em 2003, para 59 mortos por milhão de habitantes em 2009.
O Congresso Internacional de Trânsito, que ocorre de 17 a 19 de julho, é aberto ao público e as inscrições são gratuitas. O hotsitewww.congressodetransito.rs.gov.br concentra todas as informações do evento trazendo a programação, apresentação dos palestrantes, notícias e dicas de transporte e hospedagem em Porto Alegre. O twitter @detranrsoficial também trará informações e novidades relacionadas ao congresso internacional e seus palestrantes.
A Espanha ocupava, em 2003, a 17ª posição do ranking europeu de mortalidade no trânsito, sete degraus acima da média da União Europeia, que era de 103 mortos por milhão de habitantes. Em 2009, a posição espanhola ficou abaixo da média europeia, que também caiu para 69 mortos por milhão de habitantes, passando a ocupar a 9ª posição.
A redução de cerca de 60% no número de vítimas, que passou de 4 mil em 2003 para 1,7 mil em 2010, foi alcançada com uma série de medidas focadas em quatro elementos: álcool e direção, cinto de segurança e capacete, velocidade e infratores reincidentes.
A Diretoria Geral de Trânsito da Espanha elaborou um plano estratégico de segurança no trânsito de longo prazo, criou o Observatório de Trânsito, desenvolveu um plano de radares fixos para controle de velocidade e um programa de bonificação e cotas para empresas que tenham plano de segurança no trânsito. Além disso, promoveu mudanças na formação de condutores, aumentou em 1,5 mil homens o efetivo da polícia, alterou a legislação penal e de infrações de trânsito.
Os espanhóis também investiram nove milhões de euros a cada ano em campanhas de conscientização e abriram o debate na mídia, sempre colocando as vítimas no centro da política de segurança de trânsito. Um monumento à memória das vitimas inocentes dos acidentes de trânsito foi erguido "contra a indiferença e o esquecimento".
A Espanha ocupava, em 2003, a 17ª posição do ranking europeu de mortalidade no trânsito, sete degraus acima da média da União Europeia, que era de 103 mortos por milhão de habitantes. Em 2009, a posição espanhola ficou abaixo da média europeia, que também caiu para 69 mortos por milhão de habitantes, passando a ocupar a 9ª posição.
A redução de cerca de 60% no número de vítimas, que passou de 4 mil em 2003 para 1,7 mil em 2010, foi alcançada com uma série de medidas focadas em quatro elementos: álcool e direção, cinto de segurança e capacete, velocidade e infratores reincidentes.
A Diretoria Geral de Trânsito da Espanha elaborou um plano estratégico de segurança no trânsito de longo prazo, criou o Observatório de Trânsito, desenvolveu um plano de radares fixos para controle de velocidade e um programa de bonificação e cotas para empresas que tenham plano de segurança no trânsito. Além disso, promoveu mudanças na formação de condutores, aumentou em 1,5 mil homens o efetivo da polícia, alterou a legislação penal e de infrações de trânsito.
Os espanhóis também investiram nove milhões de euros a cada ano em campanhas de conscientização e abriram o debate na mídia, sempre colocando as vítimas no centro da política de segurança de trânsito. Um monumento à memória das vitimas inocentes dos acidentes de trânsito foi erguido "contra a indiferença e o esquecimento".
Sobre a palestrante
Maria Seguí é Bacharel em Medicina e Cirurgia Geral, com mestrado em Saúde Pública, pela Universidade de Barcelona. Também é mestre em Ciências da Saúde e doutora em Medicina (especialidade de Ciência Política) pela Universidade de Harvard. Sua tese de doutorado foi sobre as implicações da decisão do Congresso dos Estados Unidos para implantar airbags na frota de veículos de passageiros e sua principal linha de pesquisa tem sido a segurança rodoviária. É membro de organizações europeias e norte-americanas profissionais, ocupou cargos na Associação para o Avanço da Medicina Automotiva e tem trabalhado em questões de política de transportes com o Banco Mundial, DG TREN Europeia e Organização Mundial de Saúde.
Maria Seguí é Bacharel em Medicina e Cirurgia Geral, com mestrado em Saúde Pública, pela Universidade de Barcelona. Também é mestre em Ciências da Saúde e doutora em Medicina (especialidade de Ciência Política) pela Universidade de Harvard. Sua tese de doutorado foi sobre as implicações da decisão do Congresso dos Estados Unidos para implantar airbags na frota de veículos de passageiros e sua principal linha de pesquisa tem sido a segurança rodoviária. É membro de organizações europeias e norte-americanas profissionais, ocupou cargos na Associação para o Avanço da Medicina Automotiva e tem trabalhado em questões de política de transportes com o Banco Mundial, DG TREN Europeia e Organização Mundial de Saúde.
O Congresso
Com o tema "Ideias que Salvam Vidas", o Governo do Estado, por meio do Detran/RS, promove de 17 a 19 de julho em Porto Alegre o Congresso Internacional de Trânsito. O evento, que marca os 15 anos do Detran gaúcho, reunirá no Centro de Convenções Barra Shopping Sul especialistas de diversos países para compartilhar experiências bem-sucedidas na redução de acidentes.
Para o Presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos, esta é uma oportunidade ímpar de conhecer as melhores práticas e experiências do mundo. "Não queremos discutir diagnósticos, queremos discutir soluções, conhecer propostas que estão dando certo no mundo e estabelecer uma rede de iniciativas internacionais que possam contribuir para a meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, de reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020."
Com o tema "Ideias que Salvam Vidas", o Governo do Estado, por meio do Detran/RS, promove de 17 a 19 de julho em Porto Alegre o Congresso Internacional de Trânsito. O evento, que marca os 15 anos do Detran gaúcho, reunirá no Centro de Convenções Barra Shopping Sul especialistas de diversos países para compartilhar experiências bem-sucedidas na redução de acidentes.
Para o Presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos, esta é uma oportunidade ímpar de conhecer as melhores práticas e experiências do mundo. "Não queremos discutir diagnósticos, queremos discutir soluções, conhecer propostas que estão dando certo no mundo e estabelecer uma rede de iniciativas internacionais que possam contribuir para a meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, de reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020."
Fonte: Detran/RS
Especialista francês mostrará em Porto Alegre como seu país reduziu acidentes e mortes
A França tomou recentemente diversas medidas polêmicas para reduzir a acidentalidade. No combate à alcoolemia, responsável por 30% das mortes no trânsito no país, foi estabelecida a obrigatorieda de cada veículo portar um bafômetro. Com essas e outras medidas, as mortes no trânsito foram reduzidas em mais da metade nos últimos 40 anos.
Para falar sobre iniciativas desse tipo, o Detran-RS está trazendo ao Brasil o especialista francês Joël Valmain, do Departamento de Segurança de Controle Rodoviário do Ministério do Desenvolvimento Sustentável e conselheiro técnico para a segurança viária do Ministério do Interior. Valmain falará no Congresso Internacional de Trânsito, que acontece em Porto Alegre de 17 a 19 de julho, com inscrições gratuitas pelo hotsitewww.congressodetransito.rs.gov.br.
A proposta do Detran-RS é comemorar seus 15 anos oferecendo a todos os interessados em trânsito e em acidentalidade a oportunidade de ouvir e interagir com experts internacionais da área sem sair do Brasil. O Congresso Internacional de Trânsito reunirá, no Centro de Convenções Barra Shopping Sul, grandes nomes de diversos países para compartilhar experiências bem-sucedidas na redução de acidentes.
Entre os palestrantes, destacam-se também Janet Dore, CEO da organização australiana TAC (Transport Accident Comission); Felipe Rodríguez Laguens, da Agencia Nacional de Seguridad Vial Argentina; Maria Seguí Gómez, diretora geral de Trânsito da Espanha; e Cheila Maria de Lima, consultora do Ministério da Saúde.
A conferência de Joël Valmain ocorre no dia 19, às 10h, e abordará a política de segurança viária na França e seus desdobramentos internacionais. Sua exposição será complementada pela palestra da também técnica do ministério francês Émilie Vasquez. O vice-governador do Rio Grande do Sul, Beto Grill, coordenador do Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito, atuará como mediador do debate.
Perfis
Valmain é mestre em Ciências Econômicas. Atuou como instrutor e examinador de trânsito, sendo especialista em habilitação de condutores. Sobre esse tema, representou a França por muitos anos junto aos demais países europeus. Gerenciou projetos de pesquisa da Unidade de Segurança Viária da Comissão Européia, em contato com a Organização Mundial da Saúde e a ONU. Hoje, é conselheiro técnico do Delegado Interministerial pela Segurança Viária para questões internacionais. É ainda o organizador da Jornada Europeia pela Segurança Viária, focada nos jovens como vítimas.
Mestre em Direito Penal, em Política Criminal Europeia e em Gestão de Riscos e Crises, Emilie Vasquez é especialista em cooperação internacional em segurança, incluindo movimentação de multidões e de trânsito. Ela exerce suas funções no Ministério do Interior da França. Exportando a expertise francesa na área, dirigiu ações de cooperação no México, em Beirute, em Abu Dabi e no Irã.
Para falar sobre iniciativas desse tipo, o Detran-RS está trazendo ao Brasil o especialista francês Joël Valmain, do Departamento de Segurança de Controle Rodoviário do Ministério do Desenvolvimento Sustentável e conselheiro técnico para a segurança viária do Ministério do Interior. Valmain falará no Congresso Internacional de Trânsito, que acontece em Porto Alegre de 17 a 19 de julho, com inscrições gratuitas pelo hotsitewww.congressodetransito.rs.gov.br.
A proposta do Detran-RS é comemorar seus 15 anos oferecendo a todos os interessados em trânsito e em acidentalidade a oportunidade de ouvir e interagir com experts internacionais da área sem sair do Brasil. O Congresso Internacional de Trânsito reunirá, no Centro de Convenções Barra Shopping Sul, grandes nomes de diversos países para compartilhar experiências bem-sucedidas na redução de acidentes.
Entre os palestrantes, destacam-se também Janet Dore, CEO da organização australiana TAC (Transport Accident Comission); Felipe Rodríguez Laguens, da Agencia Nacional de Seguridad Vial Argentina; Maria Seguí Gómez, diretora geral de Trânsito da Espanha; e Cheila Maria de Lima, consultora do Ministério da Saúde.
A conferência de Joël Valmain ocorre no dia 19, às 10h, e abordará a política de segurança viária na França e seus desdobramentos internacionais. Sua exposição será complementada pela palestra da também técnica do ministério francês Émilie Vasquez. O vice-governador do Rio Grande do Sul, Beto Grill, coordenador do Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito, atuará como mediador do debate.
Perfis
Valmain é mestre em Ciências Econômicas. Atuou como instrutor e examinador de trânsito, sendo especialista em habilitação de condutores. Sobre esse tema, representou a França por muitos anos junto aos demais países europeus. Gerenciou projetos de pesquisa da Unidade de Segurança Viária da Comissão Européia, em contato com a Organização Mundial da Saúde e a ONU. Hoje, é conselheiro técnico do Delegado Interministerial pela Segurança Viária para questões internacionais. É ainda o organizador da Jornada Europeia pela Segurança Viária, focada nos jovens como vítimas.
Mestre em Direito Penal, em Política Criminal Europeia e em Gestão de Riscos e Crises, Emilie Vasquez é especialista em cooperação internacional em segurança, incluindo movimentação de multidões e de trânsito. Ela exerce suas funções no Ministério do Interior da França. Exportando a expertise francesa na área, dirigiu ações de cooperação no México, em Beirute, em Abu Dabi e no Irã.
Década de Ação
Para o presidente do Detran-RS, Alessandro Barcellos, o Congresso é uma oportunidade para ultrpassar o debate sobre diagnósticos e discutir soluções: "queremos divulgar propostas que estão dando certo em outros países e estabelecer uma rede de iniciativas internacionais que possam contribuir para a meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, que é reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020."
Para o presidente do Detran-RS, Alessandro Barcellos, o Congresso é uma oportunidade para ultrpassar o debate sobre diagnósticos e discutir soluções: "queremos divulgar propostas que estão dando certo em outros países e estabelecer uma rede de iniciativas internacionais que possam contribuir para a meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, que é reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020."
Fonte: Detran/RS
quarta-feira, 11 de julho de 2012
Retorno as palestras
No último dia 14 de junho, retornamos nosso trabalho de palestras na DHB, Direções Hidráulicas do Brasil.
Com um público estimado em 700 pessoas, nas três palestras realizadas, abordamos na oportunidade o assunto "álcool e direção".
Parabéns e muito obrigado por tudo.
Até a próxima!
terça-feira, 10 de julho de 2012
Modelo australiano de campanhas educativas será apresentado no Congresso Internacional de Trânsito
A CEO da organização australiana TAC (Transport Accident Comission), Janet Dore, estará em Porto Alegre no próximo dia 19 de julho contando como as campanhas educativas contribuíram para reduzir pela metade os acidentes de trânsito no estado de Victoria nos últimos 12 anos. Dore vem participar do Congresso Internacional de Trânsito, promovido pelo Detran/RS, no Barra Shopping Sul, de 17 a 19 de julho.
Na conferência Conte a verdade, mostre a realidade - 20 anos de campanhas públicas de segurança serão apresentados o conceito e linguagem inovadores, que foram fundamentais na mudança de comportamento dos condutores australianos. Postado em 2009 no YouTube, o vídeo Everybody Hurts, que reúne as peças produzidas pela TAC nos últimos 20 anos teve mais de 15 milhões de visualizações no YouTube, e impactou o mundo.
A TAC é uma organização governamental de Victoria que indeniza vítimas de acidentes de trânsito, similar ao DPVAT no Brasil. O estado é o segundo mais populoso da Austrália, e o mais densamente povoado, com cerca de 75% de sua população vivendo na capital, Melbourne. A conferência terá a mediação do publicitário e sócio-diretor da Agência Escala, Alfredo Fedrizzi.
Além de Janet Dore, o Congresso Internacional de Trânsito terá conferências de Felipe Rodríguez Laguens, da Agencia Nacional de Seguridad Vial Argentina; Maria Seguí Gómez, Diretora-Geral de Trânsito da Espanha; Joël Valmain, do Departamento de Segurança de Controle Rodoviário do Ministério do Desenvolvimento Sustentável da França; e Cheila Maria de Lima, consultora do Ministério da Saúde, além de representantes das capitais participantes do Projeto Vida no Trânsito.
O evento é gratuito e as inscrições podem ser feitas pelo hotsitewww.congressodetransito.rs.gov.br, que também concentra todas as informações do evento, como programação, currículo dos palestrantes, notícias e dicas de transporte e hospedagem em Porto Alegre. O twitter @detranrsoficial também trará informações e novidades relacionadas ao congresso internacional e seus palestrantes.
Na conferência Conte a verdade, mostre a realidade - 20 anos de campanhas públicas de segurança serão apresentados o conceito e linguagem inovadores, que foram fundamentais na mudança de comportamento dos condutores australianos. Postado em 2009 no YouTube, o vídeo Everybody Hurts, que reúne as peças produzidas pela TAC nos últimos 20 anos teve mais de 15 milhões de visualizações no YouTube, e impactou o mundo.
A TAC é uma organização governamental de Victoria que indeniza vítimas de acidentes de trânsito, similar ao DPVAT no Brasil. O estado é o segundo mais populoso da Austrália, e o mais densamente povoado, com cerca de 75% de sua população vivendo na capital, Melbourne. A conferência terá a mediação do publicitário e sócio-diretor da Agência Escala, Alfredo Fedrizzi.
Além de Janet Dore, o Congresso Internacional de Trânsito terá conferências de Felipe Rodríguez Laguens, da Agencia Nacional de Seguridad Vial Argentina; Maria Seguí Gómez, Diretora-Geral de Trânsito da Espanha; Joël Valmain, do Departamento de Segurança de Controle Rodoviário do Ministério do Desenvolvimento Sustentável da França; e Cheila Maria de Lima, consultora do Ministério da Saúde, além de representantes das capitais participantes do Projeto Vida no Trânsito.
O evento é gratuito e as inscrições podem ser feitas pelo hotsitewww.congressodetransito.rs.gov.br, que também concentra todas as informações do evento, como programação, currículo dos palestrantes, notícias e dicas de transporte e hospedagem em Porto Alegre. O twitter @detranrsoficial também trará informações e novidades relacionadas ao congresso internacional e seus palestrantes.
Fonte: Detran/RS
domingo, 8 de julho de 2012
França, Austrália, Espanha e Argentina mostram em Porto Alegre suas soluções para o trânsito
“Ideias que Salvam Vidas”. Com esta proposta, o Detran/RS está trazendo a Porto Alegre quatro grandes cases internacionais de sucesso no combate à acidentalidade. Trata-se do Congresso Internacional de Trânsito, que acontece de 17 a 19 de julho no Centro de Convenções Barra Shopping Sul, em Porto Alegre, com inscrições gratuitas. O evento marca os 15 anos do Detran gaúcho, mostrando que é possível reduzir o número de acidentes de trânsito com criatividade e foco na defesa da vida. Experiências bem-sucedidas de cinco capitais brasileiras integrantes do projeto Vida no Trânsito também estarão sendo compartilhadas. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo hotsite www.congressodetransito.rs.gov.br.
O grupo de palestrantes conta com Janet Dore, CEO da TAC, organização australiana que mudou o paradigma da propaganda educativa de trânsito; Felipe Rodríguez Laguens, da Agencia Nacional de Seguridad Vial Argentina; Maria Seguí Gómez, Diretora-Geral de Trânsito da Espanha; Joël Valmain, do Departamento de Segurança de Controle Rodoviário do Ministério do Desenvolvimento Sustentável da França; e Cheila Maria de Lima, consultora do Ministério da Saúde. Serão 15 palestras em três dias de evento, destinadas a todos os profissionais e interessados nas questões de trânsito e mobilidade.
Alessandro Barcellos, diretor-presidente do Detran/RS, explica que a Autarquia optou por comemorar seu aniversário com um evento consistente, buscando inspirar gestores e profissionais do trânsito a desenvolver políticas públicas e projetos inovadores. “Esta é uma oportunidade ímpar de conhecer as melhores práticas e experiências do mundo. Queremos avançar nas discussões, passando do diagnóstico à realidade prática”, assegura. Segundo ele, é hora de estabelecer uma rede de iniciativas internacionais que possam contribuir para a meta da Década de Ação pela Segurança no Trânsito, de reduzir em 50% o número de vítimas de acidentes de trânsito até 2020.
Fonte: EPTC
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