Sistema do Detran dará 40% de desconto em multas a partir de janeiro

Desconto se deve ao corte do custo com análise de processos recursais

Foto: Ricardo Duarte /Agencia RBS

O Detran vai disponibilizar, a partir de janeiro, um sistema pelo qual o motorista que for autuado por uma infração de trânsito possa fazer o pagamento da multa com 40% de desconto. Após receber a comunicação da autuação pelos Correios, o condutor poderá aderir à notificação eletrônica.

Após fazer o cadastramento no site do Detran e optar pela via eletrônica, o motorista estará reconhecendo a infração e abrindo mão de defesa e recurso. O desconto de 40% se deve justamente ao corte do custo com a análise de processos recursais.

O desconto estará disponível para autuações feitas por órgãos municipais e estaduais a partir de 1 de novembro. No primeiro momento, a opção estará habilitada para proprietários de veículos pessoa física, que respondem por 74% das infrações no Estado.

A partir de 15 de fevereiro, os proprietários pessoa jurídica também poderão optar pela notificação eletrônica.

fonte: rádio GAÚCHA

Carona de Pai

Carona de Pai

Produzida para os 20 anos da Fundação Vida Urgente, a campanha Carona de Pai emocionou os participantes da Conferência do Conselho Internacional sobre Álcool, Drogas e Segurança no Trânsito (T2016), que se encerrou ontem (19) em Gramado. A partir de uma ação realizada na festa de aniversário de 20 anos da Fundação, uma série de vídeos com depoimentos sensibiliza jovens para buscarem uma carona segura ao voltarem das festas.

Diza Gonzaga contou a história em sua palestra no painel que reunia ONGs dos Eua, México e Argentina: na festa de aniversário, quatro pais que perderam seus filhos em acidentes, inclusive Regis Gonzaga, pai de Thiago, levam para casa jovens que haviam bebido e pegariam a direção. Um papo emocionante acontece no caminho.

Veja todos os vídeos da campanha.

Publicado em Fazendo a Diferença

Fonte: Detran/RS

Marcopolo cria poltrona antissono para motoristas de ônibus

Protótipo conta com dispositivos de distração mecânica e fisiológica que podem prolongar o estado de alerta dos condutores 

Foto: Divulgação / Marcopolo

Enquanto a indústria automotiva passa por pesadelos na crise, a Marcopolo, de Caxias do Sul, desenvolve poltrona antissono. Sim, é isso mesmo. O protótipo conta com dispositivos de distração mecânica e fisiológica que podem prolongar o estado de alerta de motoristas de ônibus. 

Batizado de Antisleep Seat, o projeto será apresentado durante evento em São Paulo, nos próximos dias 25, 26 e 27. Os testes finais estão previstos para o período entre o fim deste ano e o início de 2017.

Para evitar o sono dos motoristas, o protótipo emite sinais de áudio e vibração eletromecânica. Também conta com sistemas de refrigeração e aquecimento.

O assento foi desenvolvido por meio de parceria da Marcopolo com o Centro Multidisciplinar de Sonolência e Acidentes (CEMSA) e a Woodbridge. 

Fonte: Zero Hora

EPTC começa a multar motoristas através de câmeras no mês que vem

Fiscalização ocorrerá em oito pontos de Porto Alegre

Multas serão aplicadas pelos agentes que ficam na central de monitoramento.

Foto: Lauro Alves /Agencia RBS

Até o final do mês de novembro a Empresa Pública de Transportes e Circulação (EPTC) começará a multar utilizando as câmeras de monitoramento de Porto Alegre. Inicialmente, as autuações vão ocorrer em oito locais: na Avenida Brasil, em dois pontos das avenidas Osvaldo Aranha e Protásio Alves, Borges de Medeiros com Praia de Belas, e em outros trechos da avenida Cavalhada, na zona sul.

Nessas regiões, a EPTC finalizará até a próxima semana a instalação da sinalizaçãopara informar os motoristas sobre a fiscalização eletrônica. De acordo com o presidente do órgão, Vanderlei Cappellari, os locais foram escolhidos por causa dos constantes acidentes, e o foco principal será os corredores de ônibus.

"Identificamos nesses locais muitos acidentes e, por incrível que pareça, é comum carros ingressarem nos corredores de ônibus, por exemplo. A ideia é priorizar, inicialmente, a fiscalização nos corredores de ônibus", explicou.

As imagens serão monitoradas por agentes de trânsito que ficam na Central de Monitoramento da EPTC. De lá, o agente tem como aproximar a câmera e identificar a placa do carro que cometeu a infração. Atualmente, a Central possui câmeras em 120 pontos de Porto Alegre. 

O início da fiscalização por câmeras estava previsto pela EPTC para começar em março de 2016, mas atrasou por causa de outros projetos prioritários.

Algumas irregularidades que poderão ser combatidas são: furar um sinal vermelho, trafegar na contramão, ultrapassar em local proibido não dar prioridade para o pedestre em uma faixa de segurança, entre outras.

O uso de câmeras para multar é permitido por lei e já é adotado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) na BR-116, na Região Metropolitana de Porto Alegre. 

fonte: rádio GAÚCHA

Placas do Mercosul são adiadas novamente no Brasil

Previsão era iniciar a implementação em 1º de janeiro de 2017.
Uruguai e Argentina já emplacam carros novos com a identificação comum.

Placa do Mercosul não tem mais prazo definido para ser adotada no Brasil (Foto: Divulgação/Rodrigo Nunes/Ministério das Cidades)

A adoção das placas veiculares em padrão único com o Mercosul foi adiada novamente no Brasil, agora por tempo indeterminado, segundo resolução publicada na última quinta-feira (8) no Diário Oficial da União.

 

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O novo ministro das Cidades, Bruno Araújo,orientou que o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) reavaliasse "com cautela" a decisão de mudar as placas a partir de de 1º de janeiro de 2017, que era a previsão anterior.

De acordo com a nova resolução, primeiro o Denatran precisa sinalizar um "ato" que "ateste a implementação no Brasil do sistema de consultas e de intercâmbio de informações sobre aspectos relativos à circulação de veículos nos Estados Partes do Mercosul".

Só a partir deste "ato" começará a contar o prazo de 1 ano para o início da adoção, em cronograma similar ao anterior, primeiramente em veículos novos, transferidos de município ou com troca de categoria.

Ou seja, mesmo que o Denatran sinalize nesta sexta-feira, o que não deve acontecer, a instalação das placas começaria efetivamente só 1 ano depois. Os Detrans poderão se antecipar ao cronograma, com devido aval do Denatran.

Modelo de placa do Mercosul na Argentina (Foto: Divulgação/Ministério das Relações Exteriores Argentina)

Histórico
Apresentada em 2014, a nova placa começaria a ser instalada inicialmente em carros novos, transferidos de município ou com troca de categoria a partir de janeiro de 2016, mas ainda em abril de 2015 o início do processo foi adiado para 1º de janeiro de 2017.

Em maio deste ano, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) regulamentou e confirmou o início da adoção para 1º de janeiro de 2017, com prazo final de 2020 para todos os veículos em circulação terem a placa do Mercosul.

O Uruguai foi o primeiro país a começar a implementação do sistema, e os argentinos começaram a emplacar carros novos com o modelo do Mercosul em abril. Paraguai e Venezuela, que completam a organização, afirmaram que também entram ainda neste ano.

 

CRISE EM CARROS

Produção e vendas recuam no Brasil

Entenda o que mudará com o novo modelo de placas:
1- Mais letras e menos números
Em vez de 3 letras e 4 números, como é hoje, as novas placas terão 4 letras e 3 números, e poderão estar embaralhados, assim como na Europa;

2- Novas cores
A cor do fundo das placas será sempre branca. O que varia, é a cor da fonte. Para veículos de passeio, cor preta, para veículos comerciais, vermelha, carros oficiais, azul, em teste, verde, diplomáticos, dourado e de colecionadores, prateado;

3- Estado e cidade com nome e brasão
O nome do país estará na parte superior da patente, sobre uma barra azul. Nome da cidade e do estado estarão na lateral direita, acompanhados dos respectivos brasões;

4- Tamanho
A placa terá as mesmas medidas das já utilizadas no Brasil (40 cm de comprimento por 13 cm de largura);

5- Contra falsificações
Marcas d'água com o nome do país e do Mercosul estarão grafadas na diagonal ao longo das placas, com o objetivo de dificultar falsificações;

6 - Quem terá que trocar
O modelo não tem mais data definida para ser adotado no Brasil. Segundo o Denatran, o preço será o mesmo das atuais. No Brasil, a placa terá uma tira holográfica do lado esquerdo e um código bidimensional que conterá a identificação do fabricante, a data de fabricação e o número serial da placa. A tira é uma maneira de evitar falsificação da placa.

Fonte: G1.com

Justiça suspende multas pelo não uso de farol baixo durante o dia nas rodovias

Decisão liminar é da Justiça Federal do Distrito Federal

Até o mês passado, mais de 20 mil multas foram registradas no RS pelo não uso do farol baixo.

Foto: Anderson Fetter /Agencia RBS

A Justiça Federal do Distrito Federal suspendeu em caráter liminar a aplicação de multas para quem trafegar nas rodovias com o farol desligado em todo o país. A ação foi proposta pela Associação Nacional de Proteção Mútua aos Proprietários de Veículos Automotores.

Conforme a associação, as multas têm "finalidade de arrecadação", o que representaria desvio de finalidade. A ação também se baseia no artigo 90 do Código Brasileiro de Trânsito, que diz que "as sanções previstas no código não serão aplicadas nas localidades deficientes de sinalização".

Na decisão, o juiz Renato Borelli cita que a punição só pode ser aplicada quando as estradas tiverem sido sinalizadas. A medida vale para rodovias federais e estaduais, e a União pode recorrer da decisão.

A chamada "Lei do farol baixo" entrou em vigor no Brasil em 8 de julho. A medida determina que seja usado o farol baixo, mesmo durante o dia, nas rodovias.

O descumprimento é considerado infração média, com 4 pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 85,13. Em novembro, o valor deve subir para R$ 130,16.

A decisão não cita as multas que já foram aplicadas. Até o mês passado, haviam sido aplicadas 8.540 multas nas rodovias federais gaúchas pelo não uso do farol. Já nas rodovias estaduais do Rio Grande do Sul, desde que a mudança passou a valer, foram aplicadas 11.721 multas.

fonte: rádio GAÚCHA

E-mails que advertem sobre suspensão da CNH são falsos

A notificação de suspensão da CNH ocorre unicamente via correio - Foto: Arte DetranRS

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Circula na internet e-mail comunicando suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O Detran/RS informa que se trata de informação falsa, na verdade um vírus que pode prejudicar o computador do usuário. Hoje, a notificação de suspensão da CNH ocorre unicamente via correio, com aviso de recebimento.  Quando impossibilitada a entrega da correspondência no endereço do condutor, a notificação ocorre através de edital publicado no Diário Oficial do Estado e no site do Detran/RS.

Suspensão

A suspensão da CNH acontece quando o condutor atinge 20 ou mais pontos em seu prontuário ou quando comete qualquer infração de trânsito com previsão legal da suspensão do direito de dirigir, como por exemplo, dirigir sob influência de álcool, participar de “rachas” ou excesso de velocidade além de 50% da máxima permitida para o local.

Em todos os casos, o proprietário deve ser notificado antes de cada uma das autuações. A punição só é imposta após julgamento do processo administrativo com direito a ampla defesa por parte do condutor. Para efeitos de cumprimento da penalidade, o documento deve ser entregue a um Centro de Formação de Condutores (CFC), mediante recibo.

A consulta à situação da CNH pode ser feita no site do Detran/RS, em Consulta de CNH no sitehttp://www.detran.rs.gov.br/consulta-cnh.

Endereço atualizado

O Detran/RS salienta também a importância de o condutor manter seu endereço atualizado para o recebimento dos documentos,  multas e avisos. A alteração de endereço pode ser feita em qualquer CFC. É necessário levar a CNH e comprovante de residência.

Veja os endereços dos CFC no site do Detran/RS em www.detran.rs.gov.br/cfc.

Fonte: Detran/RS

EPTC divulga feira para adoção de animais atropelados na Capital

Iniciativa é da Secretaria de Direitos dos Animais, com apoio da EPTC

A EPTC divulgou nesta quinta-feira (28) informações sobre uma feira para adoção de animais que foram atropelados nas ruas de Porto Alegre. Será no sábado, dia 30, na Unidade de Medicina Veterinária (UMV), que fica na estrada Bérico José Bernardes, nº 3.489, parada 19, Lomba do Pinheiro.

Conforme a prefeitura, os animais já estão vacinados e castrados. E contarão com atendimento gratuito vitalício a partir da adoção. A feira é promovida pela Secretaria Especial de Direitos dos Animais da capital. 

"Não são apenas os humanos que sofrem com a violência no trânsito. Os animais também, principalmente os cachorros. Muitos deles são atropelados e morrem diariamente nas ruas das nossas cidades e estradas", diz o comunicado divulgado pela EPTC.

Fonte: rádio GAÚCHA

Greve no Detran cancela mais de 5 mil exames no Rio Grande do Sul

Paralisação começou na segunda-feira em todo o Estado

Foto: Jessé Giotti /Agencia RBS

Nos dois primeiros dias da greve do servidores do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), foram realizados 2,4 mil testes, entre práticos e teóricos no Rio Grande do Sul. A média é de 8 mil testes em dois dias com atendimento normal. Por isso, o Detran estima que 5,6 mil exames deixaram de ser realizados. 

Conforme o Detran, os candidatos que tiveram as provas teóricas ou práticas canceladas devem reagendá-las nos CFCs. Serviços como exames médicos, aulas práticas e teóricas, registros de veículos, remoção de veículos, fabricação de placas e tarjetas, entre outras atividades, não são afetados por serem feitos por terceirizados. 

A categoria pede reposição da inflação de 26% referente ao período de julho de 2012 a maio de 2016, fornecimento de auxílio refeição sem a contrapartida do funcionário e a execução de promoções e progressões represadas. 

Na terça-feira (12), as partes não chegaram a um acordo. Uma nova reunião está marcada para ocorrer na quinta-feira (14).

fonte: rádio GAÚCHA

Denatran esclarece que sistema DRL equivale aos faróis de luz baixa

Para Denatran, faróis de rodagem diurna, conhecidos como DRL, correspondem aos faróis de luz baixa - Foto: Thermos - Wikipedia

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Faróis de rodagem diurna, conhecidos como DRL, correspondem aos faróis de luz baixa para fins da legislação que entra em vigor neste dia 08 de julho, tornando obrigatório o uso de iluminação também durante o dia nas rodovias. Respondendo a questionamentos dos órgãos de fiscalização, o Departamento Nacional de Trânsito emitiu ofício com o esclarecimento. O órgão destaca, no entanto, que os faroletes, também conhecidos como faróis de milha, não cumprem a função exigida pela lei, assim como a luz de neblina.

No entendimento do Denatran, o DRL (sigla em inglês para Daytime Running Light) é voltado para a dianteira do veículo a fim de torná-lo mais facilmente visível quando em circulação durante o período do dia. “O seu objetivo é, portanto, exatamente a intenção da Lei nº 13.290/16”, diz o despacho nº 476/2016, da Coordenação Geral de Infraestrutura de Trânsito (CGIT) do Departamento.

Embora a lei não cite expressamente o DRL, o Conselho Nacional de Trânsito possui competência para complementar sobre os dispositivos de sinalização e os  equipamentos de trânsito. Na Resolução nº 227/07, o Contran estabeleceu os requisitos referentes aos sistemas de iluminação e sinalização de veículos, que contém, além das especificações dos faróis principais de luz baixa, também as especificações dos faróis de rodagem diurna.

Mais segurança

A nova lei tem como objetivo aumentar a segurança nas estradas. O documento do Denatran cita estudos que apontam como causa da maioria das colisões frontais a não percepção do outro veículo por parte do motorista a tempo de reagir para evitar o acidente ou, ainda, pelo julgamento errado da distância e velocidade do veículo que trafega na direção contrária em casos de ultrapassagem. “A maioria dos estudos sobre este assunto conclui que a presença de luzes acesas reduz significativamente o número de colisões entre veículos durante o dia, especialmente colisões frontais, onde a visibilidade do veículo é um fator crítico”, reforça o documento. 

Fonte: Detran/RS

Como funciona a primeira estrada elétrica do mundo, inaugurada na Suécia

Objetivo é redução de emissões de dióxido de carbono; experimento deve se repetir na Califórnia.

Caminhões contam com sistema articulado conhecido como pantógrafo que permite que se conectem à rede elétrica (Foto: Scania CV AB)

A Suécia tem uma missão: conseguir fazer que, até 2030, o setor de transporte não utilize mais combustíveis fósseis.

No mercado já existem soluções para diminuir as emissões de automóveis privados, como os carros elétricos e híbridos.

Mas uma dos desafios é reduzir a contaminação produzida por caminhões de carga que, no país nórdico, representam 15% das emissões de dióxido de carbono.

Por isso, o país está testando uma solução inovadora: autoestradas elétricas - as primeiras dos mundo. Nelas, os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas de trem da Europa.

O projeto, conhecido como eHighway, acaba de ser inaugurado em um trajeto de dois quilômetros da autoestrada E16, ao norte de Estocolmo.

Utiliza veículos híbridos que contam com um mecanismo instalado no topo da boleia do caminhão, chamado de "pantógrafo inteligente", que é acionado automaticamente quando entra neste trecho da via, se conectando às linhas de eletricidade instaladas sobre a pista.

Emissões zero
Diferentemente dos ônibus elétricos tipo tróleibus, os caminhões podem se desconectar da rede quando precisam trocar de pista - para ultrapassar outro veículo, por exemplo.

Nesse caso, o caminhão volta a usar diesel.

A velocidade máxima que o veículo faz quando conectado à rede elétrica é de 90 km/h.

"O eHighway é duas vezes mais eficiente que os motores convencionais de combustão interna", explica Roland Edel, engenheiro chefe do departamento de mobilidade da Siemens, a empresa alemã responsável pelo projeto. "(Nossa) inovação consiste em alimentar os caminhões com a energia que vem das linhas (elétricas)."

Durante o tempo em que estes veículos estão se movendo com eletricidade, eles não emitem dióxido de carbono e tem uma eficiência de 80%.

Com a tecnologia, "o consumo de energia se reduz à metade, e a contaminação ambiental local diminui", acrescenta Edel.

E a cada vez que o condutor freia, alimenta a rede elétrica com a energia cinética que é liberada.

'Complemento excelente'
Por ora, sistema funciona em um trecho de dois quilômetros

"Grande parte dos produtos que são transportados na Suécia passam por estradas. As autoestradas elétricas oferecem a possibilidade de libertar os caminhões da dependência do combustível fóssil", destacou Anders Berndtsson, chefe de estratégia da Administração Sueca de Transporte.

Quando os caminhões saem da rede, ativam o motor diesel para seguir o trajeto.

Este ano, a empresa alemã fará um piloto parecido na Califórnia, nos Estados Unidos, em um trecho de três quilômetros da estrada que conecta o porto de Los Angeles a Long Beach.

Os veículos pesados podem ser alimentados por uma rede elétrica graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas de trem da Europa (Foto: Scania CV AB)

 Fonte: G 1

Novo prontuário médico eletrônico de exames para habilitação

A partir desta terça-feira (28), dois Centros de Formação de Condutores de Porto Alegre começam a utilizar o novo prontuário médico eletrônico para registro dos exames de aptidão física na habilitação de condutores. O novo sistema foi lançado nessa segunda (27), no Auditório do Conselho Regional de Medicina do Rio Grande do Sul (Cremers) com a presença da direção do Detran/RS, Cremers e médicos peritos de Porto Alegre, Região Metropolitana e Litoral.

Utilizado desde 2012 pelas juntas médicas especiais do Detran/RS e nas juntas recursais do Cetran/RS, a nova versão de prontuário eletrônico substitui a atual e também o prontuário em papel, aumentando o número de campos a serem preenchidos no sistema informatizado desenvolvido pela Procergs. Hoje, registra-se digitalmente somente o resultado e pequenas observações. O prontuário detalhado é preenchido em papel e guardado pelo médico no CFC em local de acesso restrito.

Mesmo com a nova forma de registro, o exame realizado pelo médico perito continua o mesmo. Devem ser preenchidos os requisitos mínimos exigidos pela Resolução 425/2012, do Conselho Nacional de Trânsito: anamnese, exame oftalmológico, otorrinolaringológico, cardiorrespiratório, cardiológico, de distúrbios do sono e complementares (se aplicáveis).

A mudança agora é que esses resultados constarão no sistema, equalizando o lançamento das perícias nos registros do Estado, facilitando a instrução dos processos administrativos e de processos judiciais (questionamentos sobre o resultado do exame), o encaminhamento para a junta médica recursal, a facilidade de acesso do médico perito ao histórico do condutor caso passe por uma reavaliação.

O novo sistema foi debatido com os médicos, que apontaram falta de estrutura nas salas de alguns CFCs, problemas de conexão com a Internet, defasagem da remuneração, entre outros. O presidente do Cremers, Rogério Wolf de Aguiar, afirmou que todas essas questões devem ser debatidas, mas que o novo prontuário “está dentro do escopo do interesse público de segurança no trânsito e objetiva salvaguardar o trabalho do médico perito”.

O diretor-geral do Detran/RS Ildo Mário Szinvelski argumentou que o novo sistema representa segurança jurídica, segurança documental e valorização do médico perito examinador de trânsito.  É um avanço em termos tecnológicos e já teve comprovada sua eficiência e segurança. “O novo prontuário médico eletrônico foi apresentado na Associação Nacional dos Detrans e deve ser utilizado em todos os outros Estados. Como o prontuário médico, outras iniciativas já têm colocado o Rio Grande do Sul em posição de pioneirismo, como os simuladores, reciclagem de veículos, regulamentação dos desmanches, entre outros”.

O sistema será implantado gradualmente no Estado, começando por Porto Alegre, de forma que o Detran/RS possa oferecer assessoria técnica para os médicos e CFCs. Em seguida deve ser implantado também o prontuário psicológico, que está em fase de desenvolvimento.

Fonte: Detran/R
S

Rio Grande do Sul perde R$ 12 bilhões por ano com violência no trânsito

Foto: Patrick Rodrigues / Agência RBS.

O Rio Grande do Sul perdeu o equivalente a R$ 12 bilhões no ano passado com a violência no trânsito. O número é da Escola Nacional de Seguros, que fez o estudo Estatísticas da Dor e da Perda do Futuro.

Considera a morte de 1,9 mil pessoas e ainda os 28 mil casos de invalidez permanente resultantes de colisões e atropelamentos. O cálculo considera a interrupção da atividade produtiva como resultado da incapacidade de trabalho.

A base é formada por indicadores do seguro DPVAT. O economista Claudio Contador, diretor do Centro de Pesquisa e Economia do Seguro, reforça que a perda equivale a 3,5% do PIB do Rio Grande do Sul.

- A Guerra do Vietnã durou 16 anos e não matou tantas pessoas quando o trânsito no Brasil no ano passado. Segundo a Organização Mundial de Saúde, somos destaque nesta triste estatística. Em 2010, estávamos atrás apenas de China, Índia e Nigéria. – diz Contador.

Além da dor da perda de uma vida ou das sequelas para sobreviventes, há o impacto econômico na família e na Sociedade. E é chamado de Valor Estatístico da Vida. Ou seja, o quanto a pessoa deixa de produzir anualmente por morte ou invalidez. No Brasil, este valor é de R$ 2,2 mil.

No País, a cada ano, cerca de 664 mil pessoas envolvem-se em acidentes de trânsito.

Fonte: Clicrbs

Detran/RS apresenta novo regramento para CFCs

Nessa segunda-feira (20), o Detran/RS anunciou aos Centros de Formação de Condutores (CFCs) do Estado a publicação do novo documento de regulamentação e credenciamento junto à Autarquia. O ato ocorreu durante o Encontro Estadual dos CFCs, promovido pelo sindicato da categoria – SindiCFC, em Porto Alegre.  

O documento, que tem como base a Portaria Detran/RS nº 181/2016, institui regulamentação complementar ao disposto no Código de Trânsito Brasileiro e Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito, especificamente para o processo de seleção, credenciamento e operacionalização dos CFCs.  A Portaria nº 181/2016 revoga a Portaria nº 70, publicada no ano de 2002.

Uma das principais novidades trazidas pelo regramento são os equipamentos tecnológicos para a realização dos procedimentos de virtualização,  filmagens de aulas e provas teóricas e práticas de habilitação.

Segundo o Diretor-Geral do Detran/RS, Ildo Mário Szinvelski, “considerando o lapso temporal (2002-2016) e as inevitáveis mudanças em diversas instâncias, cada vez mais os avanços tecnológicos são inseridos para complementar o fator humano no controle e acompanhamento indispensáveis à realização de trabalho qualificado.”

O novo documento estabelece que todos os CFCs deverão disponibilizar ciclomotores para a obtenção da Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC). Pelo menos um dos profissionais dos Centros deverá ter conhecimento em Libras (Língua Brasileira de Sinais) para prestar atendimento a candidatos surdos. Além disso, os CFCs deverão implementar programa permanente de gestão da qualidade, mantendo a melhoria contínua dos serviços à comunidade.

Fonte: Detran/R
S

Detrans discutem modelo de fiscalização eletrônica de veículos

O modelo de controle eletrônico da frota de transporte de cargas e de passageiros no Brasil, adotado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foi apresentado aos Departamentos Estaduais de Trânsito de todo o país, na reunião da Associação Nacional dos Detrans, em Brasília, na quarta-feira (15). A integração com o sistema de informações dos Detrans é visto como um dos principais pontos para o funcionamento do Sistema de Identificação Automática de Veículos (Siniav) proposto pelo Governo Federal.  

“Em 2012, quando começamos a discutir o Siniav, tínhamos a preocupação de coordenar o projeto com diferentes órgãos e de forma que não onerasse o cidadão. Hoje, com os investimentos e o trabalho da ANTT, estamos mais perto desta realidade. Tivemos uma relação direta com a Agência e agora insistiremos com o Departamento Nacional de Trânsito pela construção de padrões efetivos”, explicou o presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND) e diretor-geral do Detran Paraná, Marcos Traad.

“Pensamos em uma alternativa em que os Estados sejam sócios no Sistema, junto com diferentes órgãos que também podem usar as informações, como as secretarias de segurança pública, o controle tributário, de tráfego, de infratores e até a redução de valores de pedágios. No Paraná, por exemplo, o acompanhamento ponto a ponto poderia reduzir substancialmente a tarifa cobrada pelas concessionárias”, completa ele.  

Hoje a ANTT conta com 18 pontos de fiscalização instalados e deve chegar a 55 equipamentos em funcionamento até agosto, com previsão de  investimento anual de R$ 80 milhões. “Com os pontos que temos atualmente temos potencial de 8,5 milhões de veículos fiscalizados. Por isso, estudamos um aditivo ao projeto para ampliar e chegar a 88 pontos até o final deste ano”, revelou o gerente de fiscalização da Agência, João Paulo de Souza.  

Segundo ele, as antenas de leituras óticas foram instaladas em pontos considerados prioritários nas principais rodovias de escoação de produtos, divisa entre estados e linhas com grande fluxo de transporte interestadual de passageiros. Souza adiantou ainda que a instalação dos tags de identificação eletrônica nos veículos de transporte de cargas deve acontecer a partir do dia 28 de agosto.

INTEGRAÇÃO: Para o superintendente de serviços de transporte rodoviário e multimodal de cargas da ANTT, Tito Queiroz, a integração e participação dos Estados é fundamental. “Percebemos que existe convergências nas ideias e queremos avançar em parcerias formais. A intenção é que a AND centralize as discussões para que o assunto, que é de interesse nacional, possa evoluir”, disse.  

O diretor do Detran do Rio Grande do Sul, Ildo Mário Szinvelski, avaliou a  proposta da ANTT como moderna e inteligente. “Não se faz nada sozinho na área de trânsito. Precisamos trabalhar de forma integrada no combate à sonegação, mas também para a redução dos alarmantes índices de acidentes”, ressaltou.  

“No Espirito Santo temos um plano de controle de pesagem e este projeto da ANTT vem somar ao que está sendo feito. Pensando de forma conjunta podemos avançar e já colocar em operação”, avaliou o diretor do Detran capixaba, Romeu Scheibe Neto.  

“O Ceará está começando um projeto para fiscalizar o transporte de passageiros, que lá é atribuição do Detran. A idéia é construir uma malha de fiscalização com o uso de câmaras”, contou o diretor Daniel Sucupira Barreto.

Fonte: Detran/RS
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