Valeu!!! 2.000 visitas em 9 meses!

Quando completamos nove meses do nosso blog, mais um número importante se destaca: duas mil visitas!!!
Mais um marco importante, que eu gostaria de compartilhar com os leitores!
Como havia escrito a pouco tempo, comemorando as primeiras mil visitas, não tinha a pretensão deste sucesso, aliás não tenho. Tenho sim, a ambição de que, algo que tenhamos ou viermos a publicar, possa ser útil a ponto de evitar algum acidente.
Muito obrigado, mas muito obrigado mesmo! Espero continuar contando com todos que queiram contribuir com sugestões, matérias,.. especialmente aqueles que prestigiam de forma diferenciada, como nossos seguidores. Aproveitando a proximidade da época de festas, praia, férias,.. estou republicando abaixo, o vídeo de comemoração dos 20 anos da TAC, coletânea de peças produzidas entre os anos de 1989 e 2009, por esta premiada instituição, que é a responsável pelo seguro obrigatório no estado de Victória, na Austrália.


Até a próxima!!

Prêmio de Educação da EPTC será entregue amanhã

25/10/2011 11:18:50

Será realizada amanhã, 26, a cerimônia de entrega do 4º Prêmio EPTC de Educação para o Trânsito, às 9h, no Centro de Eventos do Parque Maurício Sirotsky Sobrinho (Parque Harmonia). O evento contará com as presenças do diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, da secretária municipal de Educação, Cleci Jurach, alunos, professores e premiados.

Na quarta edição, o concurso insere-se nos motes da campanha Porto Alegre: Eu Curto. Eu Cuido. Inscreveram-se 560 trabalhos, com o objetivo de estimular na população a adoção de práticas visando a um trânsito mais seguro, O número e a qualidade dos projetos foi surpreendente, segundo a coordenadora da Equipe de Educação para o Trânsito da EPTC, Léa Bittencourt Ferrão. “Esses trabalhos são de extremo valor para nós educadores do trânsito, pois reproduzem todo o processo de conscientização que desenvolvemos ao longo de muitos anos”, afirmou.

A premiação foi dividida em diversas categorias, com temas envolvendo educação para o trânsito: alunos da educação infantil, especial, ensino fundamental, médio, superior, professor, imprensa e público em geral. 

Crash Test há 200 km/h

Lembro que em sala de aula, um a das questões mais pertinentes, que os alunos traziam para debate era: se o limite de velocidade é reduzido, na maior parte das vias mundiais, porque produzir veículos tão velozes? Aqui  no Brasil, o limite de velocidade não ultrapassando os 120 km/h nas rodovias, por que não produzir veículo só nestes parâmetros?
Respondia-lhes que, com a economia globalizada, os veículos produzidos aqui, são exportados para todo o planeta e, sendo assim, há países como a Alemanha, onde o limite de velocidade é liberado em algumas vias.
Mas a grande questão é a seguinte: Se o limite imposto na via é de 100 km/h, por que andar a 200 km/h???
A adrenalina liberada nestas ocasiões, impede o condutor de projetar o resultado de um eventual acidente! Sendo assim, reproduzo abaixo uma matéria do programa inglês Fifth Gear, que realizou um crash test com um Focus há quase 200 km/h. Assista e reflita.
Esta matéria foi uma sugestão de Crisnei Teixeira.


Até a próxima!





Fonte: Fifth Gear e Autoesporte

Como nos educar para o trânsito?

Foto: Leandro Ecclissi

Não dá para negar: há boas novas campanhas para educação para o trânsito no Brasil. Há alguns anos, ninguém usava cinto de segurança, andava na velocidade que queria, com carros sem fiscalização alguma… Melhorou. O lado B da constação é que muita coisa não mudou. As pessoas continuam bebendo e dirigindo, mesmo com a Lei Seca, por exemplo. Todos os dias morrem 160 pessoas no trânsito brasileiro, mais devastador que a Guerra no Iraque.

A companhia responsável pelos trens do estado do Rio de Janeiro, começou mais uma boa campanha: estimulando passageiros a usar fones de ouvido para escutar música ao invés de alugar o ouvido dos outros. Banners e outdoors foram espalhados pedindo aos usuários bom senso.

Mesmo com todas essas iniciativas, recebo diariamente fotos no meu Facebookdenunciando barbaridades e principalmente a falta de educação de policiais e autoridades no cumprimento das leis de trânsito, como mostra a foto que inicia este post, uma troupe de PMs do Recife com suas reluzentes motos sobre a faixa de pedestres, enviada por Leandro Ecclissi.

Também recebo boas notícias, como a do agente de transito Jobson Meirelles. Em Vila Velha, Espírito Santo, Jobson combate a falta de educação no trânsito com bom humor. Veja um exemplo da atuação do agente  no vídeo abaixo.

Você já flagrou alguma autoridade ou policial descumprindo as leis que eles deveriam estar zelando para serem cumpridas? Tem exemplos de boas notícias? Mande para o blog no comentários, no Facebook ou por e-mail!

E fica o recado de Jobson: “ Não é o transito que educa, você leva a sua educação pra onde for”.

Fonte: Blogdotas

Finalmente conquistamos a obra mais importante, para o trânsito de Porto Alegre!

Após 148 anos de circular o primeiro metrô em Londres, distante dos 98 anos da primeira linha na América Latina, o metrô de Buenos Aires, Porto Alegre contará com esse eficiente, limpo e pontual sistema de transporte.

A todos nós que lutamos por esta conquista, estejamos atentos para a continuidade das demais linhas e, a construção entre bairros do Aeromóvel! 

Importante lembrar que a previsão da primeira viagem, é somente em 2017! Fiscalizar o andamento e cumprimento de prazos é fundamental.

Abaixo a matéria do anúncio oficial pela presidenta da república e, o vídeo institucional da prefeitura de Porto Alegre.

Aeromóvel entre os bairros JÁ!!

Até a próxima!  

Porto Alegre conquista Metrô

14/10/2011 18:09:43

Foto: Ivo Gonçalves/PMPA

Projeto está baseado em modelo de integração com os BRTs e o Trensurb

Foto: Ivo Gonçalves/PMPA

Fortunati: "Metrô vai revolucionar o transporte coletivo da cidade"

“Quando o Rio Grande do Sul se une, as coisas acontecem”. Com essa afirmação, o prefeito José Fortunati sintetizou a mobilização construída pela prefeitura, em parceria com o governo do Estado e o governo federal, para conquistar os recursos necessários ao projeto do Metrô de Porto Alegre. A obra foi confirmada hoje, 14, pela presidente Dilma Rousseff. Em cerimônia no Palácio Piratini, com presenças de ministros, deputados e secretários, Dilma anunciou a inclusão da obra no PAC Mobilidade Grandes Cidades, garantindo R$ 1 bilhão em recursos da União para o projeto, que tem orçamento total de R$ 2,4 bilhões. (fotos) (vídeo)

Ao abrir a solenidade, Fortunati agradeceu a rede de parceiros que trabalhou pela concretização do metrô, destacando a presidente Dilma, com quem começou a discutir o investimento em 2009 - quando ainda era ministra da Casa Civil -, o governador Tarso Genro, a equipe do Trensurb, os representantes dos Legislativos estadual e municipal e os técnicos do município, além de outras lideranças políticas do estado. “É fundamental reconhecer o esforço do povo gaúcho em torno desse projeto, que contou ainda com valiosas parcerias no governo federal”, afirmou o prefeito.

Dilma destacou a parceria sólida que uniu as três esferas em torno do projeto. “Houve uma cooperação republicana entre governo federal, governo estadual e, sobretudo, do governo municipal”, disse, enaltecendo que a qualidade da proposta encaminhada por Porto alegre foi decisiva para a inclusão no PAC 2. “Precisamos reconhecer que os projetos apresentados pela prefeitura e o estado têm uma qualidade muito importante”, destacou.

A presidente afirmou ainda que é responsabilidade da União fornecer os recursos necessários para qualificar a mobilidade nas grandes cidades, e que a aplicação de R$ 1 bilhão na capital gaúcha tem o objetivo de tornar a obra viável sob o ponto de vista econômico e tarifário. “Temos perfeita clareza da importância para essa região dessa linha inicial. O metrô, com integração com os BRTs e outros sistemas, é um instrumento de inclusão social”, reforçou a presidente.

Além dos recursos a fundo perdido, a modelagem financeira do metrô inclui investimento de R$ 600 milhões pela prefeitura (R$ 300 milhões em financiamento pela Caixa e R$ 300 milhões de contraprestação de operação), mais R$ 22 milhões em isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN). O governo do Estado terá parcela de financiamento de R$ 300 milhões, mais isenções estaduais de R$ 243 milhões, e R$ 323 milhões serão originários de financiamento privado.

O projeto - O projeto do Metrô de Porto Alegre está baseado em um modelo de integração com os sistemas de BRTs (Bus Rapid Transit) e com o Trem Metropolitano (Trensurb), sendo uma ação estruturante não apenas para a Capital mas para toda Região Metropolitana. Com extensão de 14,88 km, a Fase 1 de implantação do metrô terá 13 estações, distribuídas entre as proximidades da Esquina Democrática e a Fiergs, na zona Norte.

O prefeito enfatizou que o investimento promoverá uma drástica qualificação na mobilidade dos moradores da Capital e da Região Metropolitana. “O Metrô vai revolucionar o transporte coletivo da nossa cidade. Porto Alegre está dando um salto para o futuro”, avaliou Fortunati, destacando que a construção do metrô vai ligar o transporte da Capital aos demais modais da Região Metropolitana, além de reduzir significativamente o volume das 30 mil viagens de ônibus que chegam diariamente na área central de Porto Alegre. Fortunati destacou ainda que a contratação de única empresa para construção e operação do serviço irá garantir otimização dos recursos públicos.

De acordo com o secretário municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Urbano Schmitt, a licitação para contratação da empresa deverá ser lançada no primeiro semestre de 2012. “Daremos início a uma fase importante do projeto, que inclui viabilização das operações de crédito, audiência pública para apresentar a proposta à comunidade e providências técnicas para estruturar a proposta de parceria público privada”, afirmou Schmitt. A empresa que terá concessão de 30 anos após os 5 anos para construção deverá estar contratada até o final do próximo ano. O metrô tem operação prevista para 2017.

A tecnologia empregada será de metrô leve com alimentação elétrica. A expectativa é de que o sistema atenda 300 mil passageiros por dia útil por meio de 25 composições de quatro carros, oferecendo intervalos de 180, 120 e até mesmo 90 segundos entre um embarque e outro. O traçado incluirá passará pelas avenidas Borges de Medeiros (extensão Rua da Praia), Voluntários da Pátria, Farrapos, Cairú, Brasiliano Índio de Moraes e Av. Assis Brasil.

Negociações – A confirmação do Metrô para Porto Alegre ocorre após três anos de intensa negociação liderada pela prefeitura para tentar tirar o projeto do papel. A primeira tentativa ocorreu em 2009, quando eram analisadas as iniciativas que comporiam o pacote de obras de preparação para a Copa do Mundo de 2014. Apresentada pela prefeitura ao governo federal, a proposta não se enquadrava nos critérios adotados pela União, especialmente devido aos prazos necessários para sua realização. Contudo, a prefeitura recebeu da Presidência da República o compromisso de analisar o projeto no âmbito do PAC da Mobilidade, anunciado hoje.

Durante mais de um ano, a prefeitura reestruturou o projeto, alterando seu traçado inicial rumo à zona Norte, local que representa 55% de toda demanda de transporte coletivo da Capital. Além disso, buscou nova equação financeira, agregando parceiros importantes no projeto como o Governo do Estado, que prontamente decidiu aderir e fazer parte desse esforço, concedendo isenções fiscais.

No dia 28 de março de 2011, a prefeitura cadastrou o projeto do metrô no sistema do PAC Mobilidade Grandes Cidades, que colocava à disposição R$ 18 bilhões a 24 municípios e regiões metropolitanas, sendo R$ 6 bilhões do Orçamento da União e R$ 12 bilhões na modalidade de financiamento.

Elogiado por ministros, o projeto de Porto Alegre foi debatido em diversas reuniões com o governo federal. Na última etapa, devido ao grande volume de pedidos recebidos pelo PAC, a prefeitura e o governo do estado empreenderam um esforço adicional para viabilizar, por meio de empréstimo, os recursos que faltavam para que obra pudesse ser anunciada hoje. 

Modelagem financeiraPara viabilizar o projeto, que tem custo aproximado de R$ 2,4 bilhões, foi elaborada a seguinte solução de sustentabilidade financeira*:

Total do empreendimento: R$ 2,4 bilhões
Investimento da Prefeitura: R$ 600 milhões (R$ 300 milhões em financiamento e R$ 300 milhões de contraprestação de operação)
Investimento do Governo do Estado: R$ 300 milhões (financiamento)
Isenções fiscais municipais e estaduais: R$ 265 milhões
Investimento do Orçamento Geral da União: R$ 1 bilhão
Financiamento privado: R$ 323 milhões

  *valores aproximados

Fonte: EPTC



Fonte: Prefeitura de Porto Alegre

Assassinato a 4 rodas

Esta matéria foi uma sugestão do meu amigo Elton Mazzuca.

Até a próxima!

Assassinato a 4 rodas

Matheus Pichonelli6 de outubro de 2011 às 16:55h

A maioridade ocorre quando passamos a andar com quatro rodas (ou patas). Para agir como animal, falta só pagar a fiança. Por Matheus Pichonelli. Foto: Agência Brasil

Nas sociedades indígenas, a passagem para a vida adulta é um grande evento. Muitas vezes os rituais são marcados por testes que envolvem dor e paciência, como acontece nas tribos sateré-mawé, que vivem entre o Amazonas e o Pará. Ali, antes de se tornarem homens, os indiozinhos são obrigados a colocar a mão numa luva tomada por formigas tucandeiras. Se resistir 15 minutos, será homem.

Nas aldeias de concreto e asfalto, o batismo para a maioridade coincide com o momento em que deixamos de ser bípedes e nos tornamos quadrúpedes, numa espécie de salto na linha evolutiva. O ritual acontece entre os 17 e 18 anos, quando os anciãos nos levam para os arrebaldes da cidade e emprestam as chaves dos seus carros. A instrução é mínima: engata aqui, coloca o pé ali (quando já alcançamos os pedais), olha sempre para o retrovisor. Numa conversão mágica entre líquidos arrancados do seio da terra (ou da camada de pré-sal) e a atmosfera de gás carbônico, passamos finalmente a andar com as próprias rodas.

A sensação de liberdade é concluída meses depois, quando pagamos para que alguém nos ensine educação no trânsito. Para alguns, é como tirar porte de arma, embora alguns prefiram retirar o documento no mercado clandestino – porque uma das características do bom quadrúpede é a pressa. Seja como for, a ideia de liberdade tem lá sua relação com as luvas das tucandeiras. A diferença é que as picadas levam mais de 15 minutos: “Se passar na faculdade, compro um desses pra você”. Ou: “Empresto o meu desde que você passe de ano”. Ou: “Compro, empresto, financio pra você, desde que você desfile na rua do vizinho”.

Leia também:
Nação cartelizada
Do 4×4 ao 2×2
Bicicletada neles

Quando nos tornamos quadrúpedes, ganhamos acesso a eventos e lugares que nos pareciam distantes até os 18 anos, como motéis, clubes e baladas. Já não precisamos combinar horários de saída ou chegada. Nem esperar a reabertura do metrô às quatro e meia da manhã. A liberdade de ir e vir é conquistada, dessa forma, por um novo contrato social, selado a partir da benevolência (e patrocínio) dos pais. Aos 18 anos, aprendemos a ser livres antes mesmo de saber lavar as próprias meias.

Quadrúpedes de carteirinha, passamos finalmente a atuar no papel que esperam de nós. Num tempo de diálogos truncados, em que a polifonia de vozes na multidão anula os traços da personalidade que grita, lotamos de adesivos e rodas rebaixadas os automóveis que falarão por nós. Já não protestamos; buzinamos. Não corremos, aceleramos. Não agredimos, damos cavalos de pau. Cada um a seu jeito, para se fazer notar na multidão que se espreme em espaços cada vez mais reduzidos nas mesmas ruas, as mesmas zebras que protegem os bípedes e suas limitadas ideias sobre liberdade.

Veículos apreendidos pelo Detran que seriam leiloados, em março, graças ao mal comportamento dos quadrúpedes. Foto: Agência Brasil

Para ser quadrúpede, vale a pena deixar de comer, beber, viajar (ironia) para financiar o carro zero. Há, do lado de fora, uma indústria automobilística que entope, com benefícios governamentais, nossas ruas e povoam nossos fetiches: até 2014, haverá um carro para cada 4 habitantes no Brasil, embora, no mesmo País, apenas uma a cada duas pessoas tenha acesso a esgoto. As ruas não se multiplicam com a mesma velocidade das esteiras rolantes, mas a ideia de transporte coletivo é quase um retorno à idade média: por que colocar 60 bípedes num mesmo ônibus se eles podem se multiplicar, no conforto do ar condicionado, em 60 quadrúpedes solitários?

Na passagem pela maioridade, o ensinamento nada tem a ver com espaço, e sim com conquista. As patas são quatro, mas o bem é individual – à imagem e semelhança de seus donos. Tanto que, em alguns casos, já não se sabe quem é quem: ao deixar as quatro rodas, há quem siga andando de quatro, como o caso do dono do Camaro que atropelou duas mulheres e bateu em pelo menos dois carros na volta da balada, num saldo de quatro feridos e um morto.

Veloz e furioso, só parou no último acidente, quando voou direto para a delegacia e foi socorrido pelo papai, que bancou os 245 mil reais de fiança. Quadrúpede que é quadrúpede não fica mais de três dias na prisão.

Matheus Pichonelli

Formado em jornalismo e ciências sociais, é subeditor do site e repórter da revista CartaCapital desde maio de 2011. Escreve sobre política nacional, cinema e sociedade. Foi repórter do jornal Folha de S.Paulo e do portal iG. Em 2005, publicou o livro de contos 'Diáspora'.

Fonte: Revista Carta Capital

Mutirão da EPTC autua 57 motoristas por embriaguez

10/10/2011 11:55:38

Foto: Lucas Barroso/Divulgação PMPA

Com o uso do bafômetro, Balada Segura retira embriagados do trânsito

 A primeira semana do mutirão pela redução da violência no trânsito na Capital resultou em 640 motoristas autuados por excesso de velocidade em operações do radar noturno operado por agentes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Nas blitze do Balada Segura, ação conjunta entre a EPTC, Detran e Brigada Militar, foram autuados 52 condutores por embriaguez. Além dos 52 flagrados na Balada Segura, mais cinco motoristas foram autuados por embriaguez em blitze diversas durante a semana passada.

Ao todo aconteceram 25 blitze nas ruas da cidade, com 1.747 abordagens, sendo 68 veículos recolhidos por irregularidades diversas. “Continuaremos trabalhando intensamente pela redução da violência no trânsito para uma maior segurança de todos, motoristas e pedestres”, afirma Tarciso Kasper, Gerente de Fiscalização do Trânsito e Transporte da EPTC.

Fonte: EPTC

XI Prêmio de Educação no Trânsito Denatran

XI Prêmio de Educação no Trânsito

O Prêmio Denatran de Educação no Trânsito elege anualmente os melhores trabalhos produzidos sobre o tema Trânsito. O concurso, promovido pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), tem o objetivo de incentivardiversos setores da sociedade a refletirem sobre aspectos relativos à segurança, ao respeito e a cidadania no trânsito.

Dúvidas referentes ao concurso – premio.denatran@cidades.gov.br

Primeira semana da Balada Segura

Primeira semana da nova fase da Balada Segura aplicou 188 testes do bafômetro

Nos primeiros quatro dias de blitze da nova fase, a Operação Balada Segura abordou 201 veículos em diversos pontos da Capital: 188 fizeram o teste do bafômetro e 13 foram autuados por recusa. Do total de motoristas testados, nove foram enquadrados no Artigo 165, do Código de Trânsito Brasileiro (dirigir com concentração de álcool por litro de sangue acima do limite permitido) e nove vão responder por crime de trânsito. Incluindo as recusas – que conforme Artigo 277 - também respondem pelo 165,  31 condutores foram autuados por embriaguez.
O número de abordagens está dentro do esperado pelo Detran/RS, já que a  meta estadual é de 500 mil veículos até 2014. A previsão é de expansão da operação  para o Interior do Estado, com a adesão das Prefeituras.
A segunda fase da Balada Segura, lançada em evento na Cidade Baixa na última terça-feira, além de ter uma identidade visual própria, caracteriza-se por blitze mais freqüentes – de quarta a sábado – e aplicação do bafômetro em todos os condutores abordados. Com isso, o número de autuações por embriaguez e recusa aumentou proporcionalmente, “tirando de circulação motoristas alcoolizados que poderiam provocar acidentes, punindo os infratores – que terão que responder pela conduta, mesmo recusando-se a fazer o exame do bafômetro -, e reduzindo a sensação de impunidade”, analisa Alessandro Barcellos, Presidente do Detran/RS.

Fonte: Detran/RS

EPTC faz mutirão pela segurança no trânsito

03/10/2011 11:52:01

Foto: Jonathan Heckler/PMPA

Apesar da redução registrada em acidentes de trânsito...

Foto: Jonathan Heckler/PMPA

...Capital terá terá novas lombadas e mais fiscalização em cruzamentos perigosos

Para uma redução ainda maior nos índices de acidentalidade na circulação da capital, envolvendo principalmente os motociclistas e pedestres, entre eles os idosos, segmentos da mobilidade urbana que apresentam um número ainda muito elevado de vítimas fatais (84,78% das 92 mortes - dados de janeiro a agosto), a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) colocará em prática diversas medidas em fiscalização e educação, já a partir do início de outubro.

Estão previstos reforços nas seguintes ações de fiscalização e educação no trânsito, além do incremento das blitze do Balada Segura, junto com o Detran e Brigada Militar, iniciadas na terça-feira passada em sua segunda etapa, desta vez com obrigatoriedade do teste do bafômetro para todos os condutores, com ações ampliadas de quartas-feiras a sábados:

- colocação de mais 12 pontos de lombadas eletrônicas, totalizando 26 na cidade, nas imediações de escolas e de locais de intensa circulação de pedestres, até o final do ano, a partir de pesquisas e estudos técnicos (de acordo com a resolução do Contran nº 39/98), e também atendendo solicitações das comunidades.

Novos pontos - Estrada Cristiano Kraemer, próximo do Beco do Paladino (B/C); Estrada Cristiano Kraemer, próximo do Beco do Paladino (C/B); rua Saturnino de Brito, próximo da rua Farroupilha (B/C); Rua Saturnino de Brito, próximo da rua Farroupilha (C/B); avenida Oscar Pereira 4.464, diante da Vila Graciliano Ramos (B/C); avenida Oscar Pereira 4.487, diante da Vila Graciliano Ramos (C/B); avenida Baltazar de Oliveira Garcia 2.004 (Centro Vida) B/C: avenida Baltazar de Oliveira Garcia 2.099 (Centro Vida) C/B; rua Tte. Ary Tarragô 357 (Condomínio Residencial Alto Petrópolis S/N; Rua Tte. Ary Tarragô 357 (Condomínio Residencial Alto Petrópolis) N/S; Estrada João de Oliveira Remião 6.585 (B/C); Estrada João de Oliveira Remião 6.503 (C/B).

 - instalação de 35 lombadas físicas (total até o final do ano) em trechos de vias com registros constantes de excessos de velocidade (próximos de escolas, estradas e vias coletoras), com riscos à integridade física de pedestres (37 mortes por atropelamentos neste ano), após pesquisas e estudos técnicos (resol. Contran nº 39/98), e também por solicitações das comunidades;

- mais rigor na fiscalização ao desrespeito na travessia de pedestres em faixas de segurança não semaforizadas (controle em 40 locais simultâneos);

 - realização de blitze especiais com motociclistas, para uma maior segurança dos condutores (41 mortes  em 2011);

 - emprego do radar portátil, de uso rápido, para coibir o excesso de velocidade;

 - utilização do radar móvel também durante a noite, sem aviso prévio dos locais;

- reforço na utilização do Radar Móvel nos corredores de ônibus para coibir o excesso de velocidade:

- reforço de ações educativas principalmente envolvendo pedestres, ciclistas e motociclistas; 

- reforço na fiscalização nas dez vias com maior número de acidentes:

 Assis Brasil (539 acidentes); Protásio Alves (448); Bento Gonçalves (443); Ipiranga (386); Sertório (316); Cavalhada (211); Oscar Pereira (204); Farrapos (189); Baltazar de Oliveira Garcia (171); Estrada João de Oliveira Remião (166).

- reforço em fiscalização nos dez cruzamentos com maior número de acidentes:

Ipiranga / Salvador França (70); Ipiranga / Silva Só (61); Ipiranga / Azenha (32); Assis Brasil / Bernardino Silveira Amorim (29); Sertório / Ceará (27); Dona Margarida / Edu Chaves (26); Ipiranga / Cristiano Fischer (24); Sertório / Assis Brasil (24); Sarmento Leite / Osvaldo Aranha (22); Edvaldo Pereira Paiva / Padre Cacique (21); Ipiranga / Borges de Medeiros (21); Ipiranga / Santana (21); Mostardeiro / Goethe (21).

Esforço - Vanderlei Cappellari, Diretor-Presidente da EPTC, explica as medidas: "O nosso esforço, e de toda a sociedade, já resultou, neste ano, numa redução de 7% em acidentes, menos 3% em vítimas fatais, menos 9% em feridos e menos 16% em atropelamentos, mesmo com uma frota que cresce (716 mil veículos). Isto é positivo. Mas os números da acidentalidade ainda são elevados, com riscos de elevação nestes últimos três meses do ano, de muitas festas e intensa circulação de pessoas. Uma das nossas maiores preocupações é com o desrespeito ao pedestre nas faixas de segurança. Seremos extremamente rigorosos com os motoristas que teimam em colocar em risco a segurança das pessoas nas travessias. O objetivo é continuar trabalhando com todas as forças para uma maior segurança de todos no trânsito e tornar Porto Alegre uma cidade referencial  na questão do respeito ao pedestre"

Dados - Os dados da Coordenação de Informações e Estudos da EPTC são os seguintes para os oito primeiros meses de 2011: 15.879 acidentes, com 93 vítimas fatais, 5.423 feridos; 874 atropelamentos. Das 92 vítimas fatais, 37 pedestres morreram em razão de atropelamentos e 41 em acidentes de motos. Já ocorreram 872 casos de atropelamentos, com 939 feridos. Os 3.321 acidentes com motos resultaram em 41 vítimas fatais e 2.861 feridos.

Fonte: EPTC

Prefeitura renova parceria na Operação Balada Segura

28/09/2011 09:30:31

Foto: LucianO Lanes / PMPA

Blitze serão realizadas de quarta-feiras a sábados

Para combater as consequências da mistura de álcool e direção, a prefeitura e o governo do Estado estão unidos na Operação Balada Segura, que teve sua segunda edição lançada na noite desta terça-feira, 27, na Capital. O prefeito José Fortunati e o vice-governador Beto Grill apresentaram o projeto, em ato que inclui a  mobilização de motoristas na estrutura de blitze instalada na rua Lima e Silva.  (fotos)Iniciado em fevereiro deste ano, o programa de fiscalização com ênfase na educação é promovido pelo Detran/RS, em parceria com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Brigada Militar e Polícia Civil na realização das blitze. A equipe de agentes de trânsito da EPTC em 174 blitze da operação.

O prefeito enfatizou que o objetivo maior da iniciativa é salvar vidas. "A vida das pessoas não tem preço. Não mediremos esforços para buscar a conscientização de jovens e adultos sobre a sua responsabilidade consigo e com a sociedade quando assumem o volante de um veículo", reforçou Fortunati.

As ações de fiscalização da segunda etapa serão identificadas por logomarca e programação visual próprias, conforme ambiente montado na rua Lima e Silva na noite desta terça-feira. Na nova fase, o bafômetro deverá ser utilizado em 100% dos condutores abordados. A abrangência do projeto será ampliada, ocorrendo de quarta-feira a sábado, centrado principalmente em coibir os efeitos da condução de veículos por cidadãos sob efeito de álcool.

O presidente do Detran/RS, Alessandro Barcellos, agradeceu o apoio da prefeitura por meio das EPTC, destacando que as ações integradas já conquistaram avanços importantes como a redução de 33% nas vítimas nas madrugadas. Conforme Barcellos, a operação tem como horizonte a meta definida pela Organização das Nações Unidades (ONU), de reduzir em 50% o número de vítimas na década. O diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Capellari, afirmou que a equipe está mobilizada e conta com o apoio da sociedade nas iniciativas. "A população quer mudar esses números. Com essa integração, vamos continuar trabalhando intensamente para preservar vidas", disse.

Educação para o trânsito - Além da permanente rotina de fiscalização realizada pelos 558 agentes da EPTC em Porto Alegre, as ações do município para promover um trânsito seguro incluem foco na engenharia do trânsito e nas iniciativas de conscientização e educação da população. As campanhas são realizadas nas escolas e nas comunidades, com atenção especial para motociclistas e pedestres, que são os segmentos mais expostos à violência do trânsito.

De janeiro a agosto deste ano, o programa de educação para o trânsito da EPTC incluiu abordagens com 30 mil crianças. A prefeitura capacita, ainda, professores e lideranças comunitárias para atuarem como multiplicadores junto aos cidadãos. Nesta segunda-feira, 26, foram diplomados 61 novos multiplicadores, incluindo professores da rede de ensino da Capital e representantes de diversas comunidades, inclusive de outras cidades do Estado, como o diretor-geral de trânsito de Bento Gonçalves. 

Balanço – Os cuidados com o trânsito e com os cidadãos é potencializado com a estrutura da central de monitoramento da EPTC, que conta hoje com 43 câmeras instaladas estrategicamente nas principais vias e cruzamentos da Capital. O conjunto de medidas adotadas pelo município tem reflexo direto nas estatísticas do trânsito. O balanço dos primeiros oito meses de 2011, comparado com o mesmo período do ano passado, apontou queda nos principais indicadores: acidentes (-7% de ocorrências), vítimas fatais (-3%), feridos (-9%) e atropelamentos (-16%).

Fonte: EPTC