Justiça determina aplicação de 

20% das multas de trânsito em 

ciclovias de Porto Alegre

Nos três primeiros anos de vigência da Lei, 

a Prefeitura investiu menos da metade do previsto

Foto: Diego Vara  / Agência RBS

Cristiano Goulart - cristiano.goulart@rdgaucha.com.br
@CrisGoulart

Saiba mais

• Em três anos, mais de RS 6 milhões deixam de ser 
• aplicados em ciclovias em Porto Alegre
• Reserva de 20% das multas para ciclovias é legal, decide TJRS

O Tribunal de Justiça publicou a decisão que obriga a Prefeitura a
destinar 20% do montante arrecadado em multas de trânsito para
as ciclovias de Porto Alegre. A sentença, emitida no último dia 26,
também determina que, no prazo de dois anos, o Executivo municipal
 invista tudo o que deixou de ser aplicado desde a aprovação Lei
Complementar Municipal 626/09, em outubro de 2009.

Somente entre 2009 e 2011, isso representa um montante da ordem
 de R$ 6,17 milhões. Nesse período, o percentual aplicado pelo
 Executivo municipal ficou abaixo do previsto pela legislação: em 2009
 foram apenas 5,7% do valor arrecadado; em 2010, 8,71%; e 2011,
 8,98%. Ou seja, nos três primeiros anos da vigência da Lei, a
Prefeitura investiu menos da metade do que está previso. No caso
 de não cumprimento desta decisão judicial, a Prefeitura terá de pagar
 uma multa diária de R$ 2 mil que serão destinados ao Fundo Estadual
 de Habitação e Interesse Social. A Empresa Pública de Transporte e
 Circulação (EPTC) diz que, até o momento, ainda não foi notificada da
sentença do TJ.

A ação foi movida pelo Ministério Público no ano passado, com base na
 representação do Laboratório de Políticas Públicas e Sociais. Durante
 a tramitação do processo, a 2ª Vara Criminal chegou a questionar a
constitucionalidade da Lei, mas o Pleno do Tribunal disse que a reserva
de multas para as ciclovias é legal e, agora, emite a sentença que obriga
 a Prefeitura a cumprir a legislação e destinar os recursos para as ciclovias.

Clique aqui para ver a sentença do Tribunal de Justiça

Fonte: Rádio Gaucha
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Fiscalização da EPTC recebe orientação sobre carroças

Foto: Thalles Campos/Divulgação PMPA

Agentes foram orientados sobre procedimento com condutores desses veículos

Às vésperas do início da restrição de circulação de veículos de tração animal (VTAs) e veículos de tração humana (VTHs) – mais conhecidos como carroças e carrinhos – em Porto Alegre, agentes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) foram orientados sobre o procedimento com os condutores daqueles veículos. “O importante é que se compreenda que se trata de uma ação social”, salientou o coordenador do programa Todos Somos Porto Alegre, Fernando Mello, que conversou com os agentes, acompanhado da gerente-executiva do Todos Somos Porto Alegre, Denise de Sousa, nesta quarta-feira, 28. Mello destaca que o foco da atuação da EPTC deve ser a orientação para que carroceiros e carrinheiros se cadastrem no programa, com o objetivo de assegurar a própria inclusão profissional a partir da proibição de circulação dos veículos.

A partir de do domingo, dia 1º, a restrição será aplicada a sete das 17 regiões administrativas de Porto Alegre: Centro-Sul, Cristal, Cruzeiro, Glória, Lomba do Pinheiro, Partenon e Sul. A partir de outubro, carroças e carrinhos em trânsito naquelas regiões poderão ser recolhidos pela EPTC, com possibilidade de o proprietário retirar o veículo do depósito posteriormente. Carroceiros e carrinheiros que ainda não aderiram ao Todos Somos Porto Alegre poderão fazê-lo mesmo que o veículo tenha sido recolhido. Carroças e carrinhos entregues ao programa serão indenizados, sendo esse um dos benefícios oferecidos pela ação. Os animais recolhidos pelo programa serão destinados à doação.

Todos Somos Porto Alegre é desenvolvido para assegurar a inserção profissional dos condutores de carroças e carrinhos em razão do cronograma de restrição de circulação desses veículos. A retirada gradativa desses veículos do trânsito de Porto Alegre foi determinada pela Lei nº 3.581/08, de autoria do então vereador Sebastião Melo, hoje vice-prefeito da Capital. Além de atender à legislação, o Todos Somos Porto Alegre prevê a qualificação profissional dos trabalhadores e das atividade das unidades de triagem de resíduos sólidos. Para aqueles que desejam migrar para outras áreas de atuação profissional, o programa oferece cursos de formação – com a concessão de bolsa de estudo – e apoio para conquista de emprego com carteira assinada.

Nas regiões nas quais haverá a restrição a partir de domingo, mais de 300 carroceiros e carrinheiros estão cadastrados no programa. Estima-se que o universo total desses trabalhadores nas sete regiões seja cerca de 400 pessoas. Em Porto Alegre, o programa deverá beneficiar 1,8 mil famílias de carroceiros, catadores, carrinheiros e de outros profissionais vinculados a unidades de triagem. Impulsionado pela Prefeitura de Porto Alegre, por meio da Secretaria de Governança Local, o programa tem financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e da Braskem.

Saiba mais – A adesão ao Programa Todos Somos Porto Alegre – Programa de Inclusão Produtiva na Reciclagem é permitida a condutores de veículos de tração humana (VTHs) – carrinheiros –, condutores de veículos de tração animal (VTA) – carroceiros – e trabalhadores que atuam com materiais recicláveis. O cadastramento deve ser feito junto ao Centro Administrativo Regional (CAR) da região de domicílio do trabalhador.

O programa oferece possibilidade de encaminhamento para vagas de trabalho, para qualificação profissional com bolsa de formação de um salário mínimo – R$ 678 – por mês. A carga horária da qualificação é de quatro horas diárias, com duração média de três meses. Também está previsto pagamento de indenização para carroça, cavalo e carrinho entregue ao programa. Hoje, 1.102 trabalhadores estão cadastrados no Todos Somos Porto Alegre.

A restrição – A partir de março de 2014, a restrição de circulação de carroças e carrinhos será aplicada às regiões Eixo Baltazar, Leste, Nordeste, Noroeste, Norte. Em março de 2015, Humaitá e Navegantes. Em junho do mesmo ano, Arquipélago e Centro.

Fonte: EPTC

Mais de 5 mil veículos suspeitos serão investigados pelo Detran/RS e Ministério Público

No desdobramento da Operação Rosseau III - que detectou 173 fraudes documentais de veículos registrados no Centro de Registro de Veículos Automotores (CRVA) de Alvorada - o Detran/RS e o Ministério Público Estadual investigarão mais 5 mil casos suspeitos. A informação foi repassada nessa terça-feira (27), em coletiva de imprensa, após o cumprimento dos 25 mandados de busca e apreensão no Rio Grande do Sul, no Paraná e em São Paulo.

São casos de veículos sinistrados comprados em leilões de seguradoras com sede em São Paulo e "esquentados" no momento da vistoria para a transferência de propriedade no CRVA. A informação "veículo sinistrado", que deveria ser inserida no documento, era suprimida. O Detran/RS anunciou medidas para prevenir as fraudes, entre elas o pedido ao Denatran de que a informação seja um campo obrigatório no Renavam (Registro Nacional de Veículo Automotor).

Cautelarmente, o Detran/RS bloqueou o CRVA e suspendeu os profissionais credenciados (IVDs e despachantes). "Também reuniremos o Sindicato dos Registradores para verificar se há envolvimento institucional do CRVA ou se somente dos IVDs que atuavam nesses centros", anunciou o presidente da Autarquia, Leonardo Kauer. Para ele, as vítimas desse golpe não são somente o Detran/RS e os compradores, mas toda a sociedade, que terá a sua segurança prejudicada, já que muitos desses veículos não tem condições de circulação.

O promotor de Justiça João Afonso Silva Beltrame, que coordenou a investigação, anunciou que há indicativos concretos de que a mesma fraude acontece em outros Estados. "Identificamos casos em Santa Catarina, Paraná, Goiás e São Paulo. Vamos entrar em contato com nossos colegas para que promovam investigações também em seus estados."

Para o procurador-geral de Justiça, Eduardo da Lima Veiga, a investigação da Operação Rosseau III não seria possível sem o apoio da Corregedoria-Geral do Detran/RS. "O Detran nos ofereceu todos os elementos de pesquisa para entendermos essa rede. Não é a primeira operação que o Detran/RS participa como protagonista. Nossa parceria tem sido muito profícua", declarou.

Fonte: Detran/RS

COMO TRANSFERIR OS 

DOCUMENTOS DO CARRO?

Confira o passo-a-passo e veja os 

documentos de que você precisa

A transferência de propriedade do veículo
 deve ser feita em um Centro de Registro
 de Veículos Automotores (CRVA), no
 prazo de 30 dias da data da aquisição,
no seu município de residência.

Para isso, você precisa
* cópias de seus documentos pessoais
(CPF, RG, comprovante de residência);
* o Certificado de Registro de Veículo (CRV) do proprietário anterior,
preenchido em nome do comprador, com o preço de venda e a firma
reconhecida por autenticidade;
* o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) e os
 comprovantes de quitação de IPVA, licenciamento e multas ­ todos
 fornecidos pelo ex-proprietário;
* o chassi do veículo;

O Detran recomenda

O vendedor deve ficar com uma cópia autenticada do documento
 de transferência (CRV) e realizar uma Comunicação de Venda em
 um CRVA tão logo efetivado o negócio. Lembramos que o prazo
 legal para isso é de 30 dias. Dessa forma, o vendedor não será
 responsabilizado por multas do novo proprietário.

O comprador, antes de adquirir o veículo, poderá submetê-lo a uma
 vistoria prévia ("vistoria avulsa") em qualquer CRVA para assegurar-se
 que tanto a numeração do motor quanto do chassi não foram adulteradas.
 Nesta vistoria, também será verificado se o veículo não resultou da
 emenda de dois ou mais veículos, bem como a existência e funcionamento
 dos equipamentos obrigatórios.

Fonte: Detran-RS/Pense Carros

Campanha pede respeito às vagas especiais nos estacionamentos

Foto: Thalles Campos/Divulgação PMPA

Materiais lembram que vagas especiais são destinadas às pessoas com deficiência

Saber conviver com as diferenças e respeitar as vagas especiais nos estacionamentos públicos e privados, que não representam um privilégio, mas sim uma necessidade. Estas mensagens compõem as abordagens e adesivos entregues à população, a partir desta quinta-feira, 22, na Capital, principalmente envolvendo condutores, em campanha lançada pelo Ministério Público RS, com apoio da Prefeitura, por intermédio da EPTC e da Secretaria Municipal de Acessibilidade e Inclusão Social (Smacis), além da participação do setor privado, como o Shopping Total. As atividades integram a programação da 19ª Semana Estadual da Pessoa com Deficiência, que se estenderá até 28 de agosto.
 

Os materiais educativos, entre adesivos e folderes, lembram que as vagas especiais são destinadas às pessoas com deficiência, além dos idosos e gestantes com mobilidade reduzida e cidadãos com dificuldade de locomoção. Raul Cohen, secretário da Smacis, explica os objetivos da campanha: “É uma ação integrada entre o poder público e privado para  conscientizar a população sobre a necessidade de respeitar os espaços daquelas pessoas com mobilidade reduzida, de forma permanente ou temporária, para uma convivência bem mais respeitosa e digna”.
 

 Vanderlei Cappellari, diretor-presidente da EPTC, afirma que o material educativo igualmente está sendo distribuído nos estacionamentos públicos da cidade: “Abordamos e orientamos os cidadãos, antes de tudo, sobre a importância do respeito às vagas especiais, uma questão de exercício da cidadania”. Nas ações desta manhã, no estacionamento do Shopping Total, estiveram presentes, também, o promotor de Justiça Miguel Granato Velasquez, e Luiz Augusto Generali, gerente de marketing do Shopping Total.

Conheça 15 maus hábitos responsáveis pelo desgaste precoce do carro

Entenda o que ocorre com o carro quando submetido a diversas 

situações prejudiciais do dia a dia

Realizar todas as revisões programadas pela concessionária em seu carro pode não ser garantia absoluta de que a vida útil de suas peças seja prolongada. Tudo porque, uma série de cuidados especiais extraoficina devem ser tomados pelos proprietários de veículos. 

A fim de esclarecer o que ocorre a partir de alguns dos principais hábitos duvidosos dos motoristas em relação aos seus automóveis - como circular com tanque de combustível na reserva, manter o pé na embreagem durante o percurso ou portergar o conserto de amassados - o Pense Carros consultou especialistas do setor automotivo. 

Confira abaixo as explicações e evite que diversos sistemas do seu automóvel sofram desgaste antes do prazo normal.

1. Circular com combustível na reservaDeixar o tanque de combustível atingir a reserva e ainda rodar com ele pelas ruas, oferece diversos riscos ao motorista. Entre eles estão à pane seca - quando o motor apagar por falta de combustível  - e a queima do motor da bomba elétrica de combustível. “ Essa prática pode reduzir a vida útil do sistema”, garante  Francisco Oliveira, gerente da Ford Copagra em Porto Alegre.

Um novo conjunto de tanque de combustível pode custar em média cerca de R$ 280, fora das concessionárias. “Os problemas podem aparecer já nos três primeiros meses de vida do carro”, afirma Tales Roger, consultor técnico da Pedroso Auto Center há 18 anos.

2. Manter o pé na embreagem ao longo do percursoEste vício do motorista é muito arriscado, pois reduz a vida útil do conjunto disco, platô e rolamentos.“Em qualquer sistema de embreagem, seja à cabo ou hidráulico, essa prática pode afetar até mesmo o volante do motor, acarretando em uma manutenção cara”, alerta Francisco Oliveira, da Copagra.

Segundo Tales Roger, o registro ocorrências envolvendo problemas com a embreagem é frequente. “Geralmente a garantia de uma embreagem é de seis meses ou 10 mil quilômetros.rodados.Quem tem a mania de deixar o pé sempre na embreagem reduz essa média pela metade”, conta. Em média, o custo de um novo conjunto de embreagem é de R$ 290.

3. Raspar rodas no cordão da calçadaA falta de atenção ao estacionar ocasiona não só o prejuízo estético ao automóvel, como também danos à roda e à banda lateral do pneu. “Outro problema é o desalinhamento da geometria do veículo, que pode até rasgar a lateral do pneu e torná-lo inútil”, explica Francisco Oliveira.

4. Movimentar a direção com o veículo parado ou com as rodas travadas Além de desnecessário, esse hábito também sobrecarrega o sistema hidráulico de direção. “Essa sobrecarga pode levar a vazamentos e ao comprometimento da vida útil da bomba hidráulica e da mangueira”, explica Francisco Oliveira.

5. Passar em quebra-molas na diagonalPrática muito realizada por donos de carros rebaixados para não “raspar” a lataria, é considerada pelos especialista, um “tempo perdido”. 

“Esse movimento costuma torcionar excessivamente a estrutura do veículo e com o tempo. Resulta em ruídos e desalinhamento. O correto é sempre passar em linha reta”, garante Francisco Oliveira.

6. Deixar o câmbio em ”ponto morto” (modo neutro, sem engate em marcha)Ao contrário do que muitos motoristas pensam deixar o cambio em ponto morto em descidas (lombas) não promove economia de combustível. “É uma prática errônea porque impede a ação do freio motor, sobrecarregando o sistema de freios”, explica o gerente da Copagra.

7. Transitar em locais alagadosTrafegar em zonas com nível alto de água pode provocar infiltração em componentes e até mesmo calço hidráulico, que consiste na absorção de água pelo sistema de admissão do motor. “Este último problema pode gerar danos internos em partes ou em todo o motor” alerta Francisco.

O contato do sistema do motor com a água pode ocasionar problemas como choque térmico, vibração no pedal e comprometimento dos discos de freios “, relata Tales Roger.

>> Saiba o que fazer em caso de inundação do carro
8. Fazer arrancadas intensasO que muitos motoristas fazem para chamar a atenção no trânsito, arrancar o carro ocasiona o desperdício de combustível, desgaste dos pneus, dos freios e dos coxins.

9. Usar óleo vencido/ Não trocar óleoSegundo Francisco Oliveira, gerente da Copagra, tal costume ocasiona a degeneração do lubrificante e o surgimento de depósitos de borra ou carvão, nocivas ao bom funcionamento do motor. “Essa borra entope os dutos de lubrificação e pode provocar o travamento do motor”, explica. O ideal é realizar a troca a cada 5 ou 10 mil quilômetros rodados, de acordo com o porte do veículo.

10. Rodar com o carro desalinhado/ Falta de geometriaNão realizar a geometria regular do jogo de rodas, não só torna a direção desconfortável, como também pode impactar no desgaste de pneus, que acabam exigindo mais esforço do veículo do que o normal, e, consequentemente, o maior gasto de combustível.

11. Não substituir o liquido de arrefecimentoEsse hábito pode afetar diretamente o motor. “A perda das propriedades do aditivo que evita o congelamento ou fervura da água, desequilíbrio no controle da temperatura de funcionamento do motor com consequentes danos”, afirma Francisco Oliveira, da Copagra.

12. Não ativar vidros elétricos regularmente Pode não ser óbvio, mas a movimentação frequente de todos os vidros do carro – em especial dos vidros elétricos – evita possíveis travamentos e até mesmo a quebra de peças como a máquina de vidro, uma das principais ligadas à sustentação do vidro. 

Segundo Robson Moreira, proprietário da Agora Baterias e Acessórios, a falta de ativação e de outros cuidados, pode ocasionar problemas já nos primeiro meses de vida de alguns modelos do mercado. “Para garantir o bom funcionamento recomenda-se realizar a subida e descida dos vidros frontais e traseiros diariamente. Se possível o ideal é também fazer a lubrificação das canaletas, pelo menos uma vez por semana”, recomenda.

A ativação dos vidros também auxilia na remoção de detritos alojados nas pestanas e canaletas das janelas.

13. Esquecer de trocar os filtros Deixar para substituir os filtros do carro – de ar, de combustível, de óleo e de ar-condicionado – apenas quando estão entupidos, também pode trazer danos aos sistemas.

Entenda: 
- Filtro de ar: filtram impurezas para o sistema de admissão do motor;
- Filtro de combustível:  impede que partículasdo combustível sejam enviadas aos bicos e a câmara de combustão;
- Filtro de óleo: retém impurezas do óleo oriundo do motor;
- Filtro do ar-condicionado: impede que as impurezas do ar sejam lançadas ao habitáculo do veículo.


14. Não fazer o reparo imediato de possíveis amassadosRodar com o veículo que sofreu algum tipo de amassado por muito tempo, sem fazer os reparos necessários, pode sair ainda mais caro do que seria. “Ocorre que com o tempo a peça danificada sofre corrosão, prejudicando o processo de reparação da peça e,fazendo com que a mesma tenha que ser trocada por uma nova”, explica José Luis Anapolski, engenheiro mecânico e proprietário da loja especializada em pintura automotiva Clinicar de Porto Alegre.

15. Deixar de lavar o carro por longos períodosPara manter a pintura do carro impecável, existem diversos recursos disponíveis como polimento, espelhamento e envelopamento do automóvel. Porém, de nada adianta investir nas técnicas sem realizar a manutenção básica de limpeza.

Uma série de fatores como sementes e resíduos de árvores e dejetos de pássaros, se não retirados rapidamente e de forma correta, podem danificar a pintura com manchas. 

>> Veja dicas para remover cocôs de passarinho de carrosAntes de tentar retirar os resíduos já fixados na pintura o ideal é umedecê-los até que amoleçam e saiam com facilidade, sem riscar a lataria”, explica Andre Martini, gerente  da unidade Azenha da empresa especializada em pintura automotiva Make-Up.

Outra dica é carregar sempre no carro itens para fazer a retirada imediata das sujeiras: “tenha sempre no veículo um borrifador de água e um detergente neutro para remover as resinas”, indica José Luis Anapolski, da Clinicar.


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fonte: PENSE CARROS

Detran/RS assina convênio com Fundação Thiago Gonzaga para ações de educação

Detran/RS e Fundação Thiago Gonzaga assinam, nesta quarta-feira (21), convênio para execução de projetos do Programa Vida Urgente no Palco. A cerimônia será às 13h30 na sede da Autarquia (Av. Voluntários da Pátria, 1358), na Capital. Com a parceria, o Detran/RS soma forças com a instituição que é referência na área de educação para o trânsito direcionada aos jovens, um dos públicos mais vulneráveis aos acidentes de trânsito.

O convênio prevê 50 apresentações da peça "Exército de Sonhos", cem apresentações do espetáculo "Últimos dias de Super-Herói" e 80 do "Jogo da Vida - Ensinando a gente aprende". As apresentações serão realizadas ao longo do ano em Porto Alegre, Região Metropolitana e municípios do interior.

Esta é uma reedição do projeto que, em 2012, levou os espetáculos Exército de Sonhos e Últimos Dias de Super-Herói a 55 municípios para um público estimado de 32,3 mil pessoas.

Saiba mais sobre os espetáculos:

Exército de Sonhos
Primeiro espetáculo do Vida Urgente no Palco, "Exército de Sonhos" é um forte atrativo para os jovens e repercute de forma comovente na plateia. Inspirado em fatos reais, tem como objetivo provocar a reflexão, estimulando o comportamento seguro no trânsito. A peça conta a história de quatro jovens amigos em situações cotidianas: seus sonhos, sua irreverência diante da vida e dos perigos que ela possa apresentar.

Últimos Dias de Super-Herói
O espetáculo tem como objetivo desmistificar a "cultura do herói" e levar os adolescentes e jovens a refletirem sobre seu papel no trânsito enquanto pedestres, ciclistas, skatistas, usuários de transporte coletivo e futuros motoristas. Através da história de quatro amigos adolescentes, ressalta a ideia de que todos nós fazemos parte do trânsito, mesmo quando não estamos conduzindo automóveis. Para atingir esta geração conectada ao mundo virtual, o espetáculo utiliza uma linguagem multimídia, misturando teatro, cinema e música e aproveitando o cenário de forma dinâmica.
Jogo da Vida - Ensinando a gente aprende O espetáculo conta a história de uma turma de amigos que decide organizar um jogo de perguntas e respostas para alertar sobre os perigos e responsabilidades de pedestres e motoristas no trânsito. De forma interativa, os atores constroem a peça junto com a plateia numa divertida disputa entre meninos e meninas para incentivar os estudantes a valorizar e preservar a vida. Os espectadores são estimulados a participar de situações vivenciadas no trânsito e reproduzidas no espetáculo de acordo com a realidade que envolve sua faixa etária (pedestres, passageiros, ciclistas, skatistas etc.). 

Fonte: Detran/RS

Curso de educação para o trânsito tem inscrições abertas

Foto: Samuel Maciel/PMPA

Neste ano, foram disponibilizadas 60 vagas para a capacitação gratuita

Estão abertas as inscrições para o Curso de Multiplicadores da Educação para o Trânsito, realizado pela Coordenação de Educação para a Mobilidade da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). As inscrições são gratuitas e podem ser realizadas até quarta-feira, 21 de agosto, no site http://www.eptc.com.br/curso/. 

 

Para este ano, foram disponibilizadas 60 vagas. O curso será ministrado nos turnos da manhã e tarde, com quatro horas cada aula. “O objetivo é capacitar professores, líderes comunitários e pessoas em geral para desenvolver ações para uma circulação consciente na cidade, envolvendo motoristas e pedestres, com cordialidade nas relações do trânsito. Ao final do curso os educadores terão que apresentar um projeto, abordando os conceitos discutidos ao longo dos encontros”, afirmou Juranês Castro, coordenador de educação para a mobilidade da EPTC. 

 

Outras informações pelos fones (51) 3289-4486 e 3289-4487 ou no e-mail educ@eptc.prefpoa.com.br. 

 

Crescem infrações de trânsito cometidas por jovens no Rio Grande do Sul

Em seis anos, irregularidades de condutores entre 21 e 25 anos saltaram de 1,4% para 11,1% do total

André Mags

andre.mags@zerohora.com.br

Os últimos dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) apontam um crescimento no número de infrações de trânsito cometidas por motoristas entre 21 e 25 anos maior do que o de todas as outras faixas etárias. As multas estão em progressão entre os jovens também a partir dos 18 anos, e as explicações podem envolver desde a economia até o formato das aulas para motociclistas.

Desde 2007, o gráfico de infrações cometidas por quem tem entre 21 e 25 anos não para de subir, enquanto a proporção dessa faixa etária no total de condutores segue praticamente a mesma — 10,7% em 2007 e 10,17%, em 2013. Neste intervalo de seis anos, as infrações cometidas pelos condutores dessa faixa etária saltaram de 1,4% para 11,1% do total. Apesar de menos representativos entre o total de condutores, o grupo entre 18 e 20 anos apresenta evolução nas multas desde 2011. Entre 2007 e 2010, não havia registro de infrações cometidas por esses jovens.

Ainda não foi feito um estudo para identificar fatores que expliquem a alta, mas indícios apontados pelo Detran levam em conta a formação dos condutores. Silvério Kist, chefe da Divisão de Planejamento e Estatística do departamento, lembra que as motocicletas têm sido muito procuradas por jovens de 18 a 25 anos, devido ao preço mais barato em relação a automóveis. Só que o aprendizado na condução do veículo poderia ser aperfeiçoado, salienta:

— A gente considera que a habilitação de moto poderia ser um pouco mais rígida, para fazer com que a pessoa saia do CFC (Centro de Formação de Condutores) com uma experiência maior para lidar no trânsito. A aula prática é feita dentro de um ambiente indoor. Isso não faz com que o candidato saia de lá com a experiência necessária para andar nas ruas. A pessoa que vai se habilitar com motocicleta precisa ter uma percepção e uma habilidade maiores do que no carro, já que tem a questão do equilíbrio, entre outras coisas.

De qualquer forma, Kist considera bom que tenha aumentado o número de autuações entre os jovens porque serve para reduzir a sensação de impunidade. Ele lembra que melhorias passam por uma reformulação no setor de habilitação para motos. Existem discussões para mudar a legislação federal, sem efeitos concretos, no momento.

Economia põe jovens em deslocamento

Com mais ofertas de trabalho aos jovens, eles estão se deslocando mais, tornando-se expostos à fiscalização de trânsito de uma forma nunca vista em gerações anteriores. Essa é a base da reflexão do sociólogo e consultor em segurança no trânsito Eduardo Biavati. Em uma economia de pleno emprego, há oportunidades de trabalho às faixas etárias que acabaram de ingressar no mercado de trabalho, e veículos como as motocicletas são os mais acessíveis para esses grupos.

— Mesmo que o contingente dessa faixa etária tenha se mantido constante ao longo desses anos na comparação com os demais condutores, tem que se considerar que é uma faixa etária de entrada no mercado de trabalho, e isso coincide com uma queda muito importante do desemprego. Os setores econômicos do Rio Grande do Sul vêm há tempos alertando para a escassez de mão de obra. É uma demanda que talvez esteja implicando em uma mobilidade maior — analisa.

Ainda que parte desses trabalhadores possa ter se empregado em funções que exigem o uso constante de veículos, como motoboys, essa não deve ser a regra, ressalta Biavati. Como o fenômeno econômico é nacional, o sociólogo cita uma pesquisa feita no Hospital das Clínicas de São Paulo. Do total de mortos no trânsito com motocicletas, dois terços não trabalhavam com o veículo, somente estavam em deslocamento.

As estatísticas do Detran também apontam uma importante presença de jovens vítimas entre os mortos no trânsito em motocicletas no trânsito gaúcho. Dos 264 acidentes fatais no primeiro semestre deste ano, 71 (26,8%) eram motociclistas de 18 a 24 anos. Em automóveis, dos 259 acidentes com óbitos, as vítimas no mesmo grupo etário chegaram a 50 (19%).

Explicações

Indícios para o crescimento das infrações cometidas pelos jovens, segundo o Detran:

- Aumento da frota de motos a partir de 2006 e 2007 por causa do baixo preço

- Maior número de compradores de motos entre 18 e 25 anos

- Mudança do sistema de fiscalização: pardais passaram a contar com tecnologia capaz de também flagrar motos em alta velocidade

- Municipalização no trânsito: aumento da fiscalização dentro dos municípios — onde os jovens circulam mais — com lombadas, pardais e agentes de trânsito, enquanto nas rodovias houve a desativação dos pardais. Hoje, há 420 municípios gaúchos com a fiscalização do trânsito municipalizada, muito mais do que há cinco ou seis anos

- Aumento das blitze elevou o número de autuações

- Habilitação poderia ser mais rígida e ir além das práticas indoor

Confira algumas estatísticas do primeiro semestre deste ano:

fonte: ZERO HORA

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Schumacher realiza campanha no Chile contra o excesso de velocidade. E aqui no Brasil?

Olhando os dados da reportagem abaixo, não pude deixar de entristecer-me com o descaso que as autoridades dão para a atual epidemia que é o trânsito brasileiro.
Observe que o governo chileno busca controlar o número de mortos que chegaram à 1.300 pessoas em 10 anos. 10 ANOS!!!
Hoje no Brasil, pelos cálculos do DPVAT, são mais de 60.000 pessoas mortas todo ANO! Isto significa que os nossos motoristas produzem quase uma década de mortos no Chile, em apenas uma semana.

Detalhe, o Michael Schumacher não cobrou um centavo pela participação.

Até a próxima!

Schumacher realiza campanha no Chile contra o excesso de velocidade

Piloto heptacampeão da Fórmula-1 é a grande estrela da campanha de conscientização nas ruas e estradas no país sul-americano.

Foto: Reprodução/ Youtube

Os ministérios do Transporte e das Telecomunicações do Chile convidaram o heptacampeão Michael Schumacher para promover uma campanha de conscientização nas ruas e estradas do país. Na última década foram 16 mil acidentes de carro e 1.300 mortes no trânsito.

— Respeitem os limites de velocidade, respeitem suas vidas e a dos demais. Por favor, não sejam estúpidos — diz Michael Schumacher na campanha.

Pedro Pablo Errázuriz, ministro do Transporte no Chile, destacou que o excesso de velocidade tem causado grande parte das mortes no país e salientou que o piloto alemão não cobrou nada para estrelar a campanha de conscientização.

— O chamado é simples, mas muito claro: tolerância zero ao escesso de velocidade. Buscamos modificar estas práticas ruins dos motoristas para contar com condutores responsáveis nas ruas e estradas chilenas — disse Pedro.

Confira o vídeo da campanha:

fonte: LANCEPRESS e zero hora

EPTC forma 82 novos agentes para o trânsito da Capital

Foto: Ivo Gonçalves/PMPA

Fortunati destacou o papel da EPTC na organização da cidade

O trânsito de Porto Alegre passa a contar com 82 novos agentes. Nesta segunda-feira, 12, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) realizou a formatura dos servidores públicos que irão ajudar na qualificação da mobilidade urbana da Capital. O evento, que lotou as dependências do auditório do Teatro Renascença, contou com a presença do prefeito José Fortunati e do diretor presidente da EPTC, Vanderlei Capellari. (fotos)

Com o novo concurso, Porto Alegre possui agora com um total de 610 agentes. A previsão é ter 700 nas ruas até a Copa do Mundo de 2014. Os novos funcionários trabalharão em seis coordenações operacionais da EPTC: Centro, Leste, Norte, Sul, Plantão e Transporte.

O prefeito destacou o papel da EPTC na organização da cidade para uma melhor qualidade de vida da população. “Os agentes têm o papel de disciplinar e organizar para o bom uso do espaço urbano que é de todos nós, e que precisa de harmonia”, destacou.

O agente André Ulian, que ingressou na primeira turma há 15 anos, prestigiou a formatura da esposa Tais Zitto que fez questão de vestir a filha Isabellli, de 2 anos, com o uniforme da EPTC. “Estamos muito felizes, nossa família tem muito orgulho de servir ao público e contribuir com a nossa cidade no seu dia-a-dia”, disse Tais, que agradeceu o incentivo de André para estudar para o concurso. 

Para Cappellari, há uma grande preocupação na formação e treinamento dos agentes para que eles deem respostas aos cidadãos. “Trabalhamos muito forte na questão de informação e orientação à população assim como com o planejamento da mobilidade urbana de uma cidade bastante complexa”. O diretor disse ainda que, além de investimentos em pessoal, a EPTC também está investindo na Central de Controle e Monitoramento da Mobilidade, que já conta com 96 câmeras em funcionamento, e em ações que qualifiquem a mobilidade urbana de Porto Alegre.




O treinamento: 
Os novos agentes, todos concursados, foram chamados pela EPTC em maio deste ano. Desde então, participaram de um intenso processo de qualificação, contando com mais de 100 horas de treinamento teórico e 200 horas de ações nas ruas.

No curso, estudaram Legislação de Trânsito e Transporte; Operação de Rádio, Gestos e Sinais Sonoros, Atendimento a Acidentes, Primeiros Socorros, entre outros temas. Após o treinamento teórico, passaram por seis semanas de estágio prático monitorado, com orientação de agentes experientes.

Marcelo Cunha, chefe de Operações Especiais, funcionário há 14 anos da empresa, acompanhou todo processo de formação dos novos agentes. “Temos um papel bastante amplo que visa atenuar problemas no trânsito e contribuir com um trânsito seguro”, ressaltou.

Fonte: EPTC